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International Trophy, condizioni meteo "particolari"

Almeno aveva la famigerata curva 8, diversa dalle altre, che creava qualche grattacapo anche in periodo di pneumatici non ancora di pastafrolla Sicuramente non l'ha silurata per la bontà o meno del circuito.

Jarier,Nilsson e Brambilla al Mirabeau.

Suzuki a Suzuka con la Lola Larousse

De Cesaris a Detroit. 4° posto

quoto, il problema non è yeongam o come diavolo si chiama, il problema è che una volta c'erano tre/quattro tipologie di circuito in calendario: veloci (Monza, Spa, Silverstone, Hockenheim), lenti (Jerez, Budapest) cittadini (Monaco, detroit, Phoenix, Adelaide) e i vari tecnici (Suzuka, Interlagos) e accadeva che certe macchine per via degli sviluppi e caratteristiche diverse (parola vietata in f1 ora) andavano male da una parte e bene in un altra. Ora c'è ovunque un fottuto rettilineo di un km, due maledetti tornanti con semi curva annessa per far vedere gli sponsor, un paio di curve a 90° e degli hospitality grandi come il Molise. Tutto questo ripetuto per ogni tilkata con qualche eccezione e una progressiva tilkizzazione a colpi di vie di fuga da qualche km di lunghezza. Aggiungete un po di DRS q.b., il blocco di qualsiasi sviluppo e cuocete tutto a fuoco lento

Anche l'India era una bellissima pista, era il contesto desolante che la faceva sembrare squallida.

Con somma incazzatura di Fiorio,che doveva ancora smaltire quella per il sorpasso,sempre del Leone al Professore,all'uscita del Tunnel a Montecarlo.

Gp Austria, Alna Jones con la Shadows. Per l'australiano prima vittoria in formula 1

Ma no dai, è giusto così, in fondo con la ghiaia se uno sbaglia si insabbia e termina lì la gara; di conseguenza gli sponsor sulla vettura non vengono più inquadrati, mi sembra così profondamente ingiusto. Asfaltando le vie di fuga invece i ritiri per errore si riducono al minimo e gli sponsor (giustamente!) sono contenti. Sempre a proposito di sponsor, ritengo semplicemente scandaloso che si continui a correre su una pista come Monza: le macchine vanno troppo veloci, non si leggono bene e, vergogna nella vergogna, i GP d'Italia durano un 20-25% in meno rispetto agli altri, ciò significa che gli sponsor hanno molto tempo in meno per fare bella mostra di sè. Credo sia doveroso che la FIA faccia pressione sui direttori del circuito perchè apportino adeguate modifiche per rallentare le vetture e far durare il Gran Premio almeno 1h30-1h35 Dimenticavo: !!111!!!one!1!eleven!!1!

Purley a Montecarlo.

Merzario - Gp Monaco

Jacky Ickx a Monaco su Ensign