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http://www.passionea300allora.it/2013/12/18/irvine-boccia-la-regola-sui-doppi-punti-e-ridicola/ Peccato che siano pressoché solo ex-piloti a parlare contro queste regole. I piloti attuali sono perlopiù dei caproni.

A dire il vero il calcio in 150 anni è cambiato tantissimo, visto che aveva poche regole e diciamo che da allora sono cambiate tutte. Se mi parli di calcio di 150 anni fa, beh forse ti sconvolgo un po' ma si giocava con i piedi e, udite udite, con le mani e si giocava in 22. Poi ci fu la scissione, le mani e i 22 giocatori al rugby e le gambe e il campo al calcio. E comunque dopo quel cambiamento il calcio rimase comunque diverso dal calcio moderno. Pensa che a quei tempi non esistevano nemmeno le ammonizioni, figurarsi le espulsioni. Senza contare che non esistevano le sostituzioni. L'arbitro non aveva il fischietto, i guardalinee non esistevano e si giocava solo 60 minuti. Senza dimenticare che l'area piccola non esisteva e le porte erano più piccole. Io direi che il calcio è quello che è cambiato maggiormente. Adesso stanno introducendo la tecnologia (io la odio), in passato hanno provato gli shoot-out e il fuorigioco corto, senza successo. Qualcuno ha proposto persino il cartellino arancione e due time out. Il gioco del calcio è quello che si è stravolto di più. L'unica cosa che è rimasta è l'idea del gioco e gli undici giocatori, come dire basta un volante, quattro ruote e un circuito. Ripeto, io non sono a favore del cambiamento, il mio era per dire che: "bene o male la formula uno cambierà " e non ci possiamo fare niente. E' inutile, a mio avviso, farsi il fegato marcio questa è la storia. P.S. Io ad esempio 30 gare in f1 non mi dispiacerebbero. Ehm....ho scritto nell'altra pagina le medesime cose. Ovvio che pure io ripudio il drs, punteggio doppio e il parco chiuso, ma che ci vuoi fare se le scuderie, compresa la ferrari vogliono queste regole??? Sui motori io li vedo come una priorità , stiamo comunque parlando della corsa regina in fatto di tecnologia e sinceramente vedere motori da 2000 di cilindrata nel 2013, a mio avviso, fa ridere i polli (per modo di dire, ripeto è una mia impressione) I telespettatori sono il pane per la formula uno, una persona se non mangia, muore. Io direi che la formula 1 che piace a me e a te (magari con qualche differente veduta su qualche regola, cose da poco) fa come spettatori solo noi due, ergo le scuderie chiudono e va tutto a tarallucci. Visto che le scuderie spendono, vogliono avere soldi a palate e in questo ecclestone è un mostro. Tu chiedi se alla ferrari se gli piacerebbe correre per due persone (ovviamente risponde di no). Questo è il futuro, arrabbiarsi fa solo male al fegato purtroppo, ma ormai noi stiamo diventando vecchi....c'è poco da fare. E lo dico a malincuore.

Come avrete notato, da alcune settimane non ho proprio la forza nè la voglia di commentare assiduamente circa queste enormità che hanno partorito (all'unanimità , sia chiaro). Ma sono davvero sorpreso (a dir poco...) da quel che scrive il buon Strige, e ovviamente mi sento in totale sintonia con tutto quello che scrivono Andre92, Nameless e AleMans, che in pratica mi hanno levato le parole dalla... tastiera. Forse, per godere appieno di questa F1 in stile Superbowl, dovrei farmi una lobotomia per dimenticare quasi tutto, e allora forse sarei felicissimo di questa baracconata televisiva....

Cioè te metti sullo stesso piano il motore posteriore e l'introduzione degli alettoni con il DRS, il punteggio raddoppiato e il parco chiuso? Ma dai! Le prime sono idee partorite spontaneamente dagli ingegneri delle varie squadre per far andare più veloci le vetture, le seconde sono imposizioni regolamentari fatte dall'alto col solo obiettivo di attirare telespettatori alla TV (volevo fare un paragone ma è meglio che mi autocensuro); il blocco dei motori significa castrazione delle idee, lo sviluppo tecnico portato avanti fino agli anni '90, condivisibile o meno (mi riferisco in particolare a effetto suolo ed elettronica), è frutto di libertà tecnica. Inoltre le prime sono innovazioni di carattere tecnico, ed è normale che sotto questo aspetto ci sia evoluzione, le seconde sono modifiche al regolamento sportivo; sono due cose completamente diverse. Solo io trovo estremamente triste giudicare il successo dell'evoluzione della Formula 1 dal numero di telespettatori? Bello. Uno sport (o una categoria, così Wexx non protesta) che non ha memoria delle proprie radici non può avere un futuro. Diciamo che non li vedo come una priorità , al contrario di quel che pensa Les President. Dal punto di vista tecnico sicuramente no (nel calcio non c'è un regolamento tecnico), ma da quello sportivo sicuramente sì. Avrebbero potuto modificare le dimensioni delle porte per facilitare i gol, avrebbero potuto decidere di togliere degli uomini dal campo alla squadra che è in vantaggio, avrebbero potuto diversificare il valore del gol a seconda del punto del campo da cui veniva tirato il pallone, potevano raddoppiare il valore dei gol segnati negli ultimi cinque minuti di partita, e così via... Questi sono alcuni dei possibili espedienti da "regolamento sportivo" che alla FIFA avrebbero potuto mettere in piedi per dare interesse a tutte le partite fino all'ultimo secondo di gara, eppure a nessuno è mai passato per la testa di metterli in pratica. La cosa più triste secondo me è però un'altra: se la FIFA mettesse in pratica questi accorgimenti partirebbe una mezza rivoluzione; nell'automobilismo, invece, ci stanno propinando quantità sempre maggiori di m*rda eppure nessuno (o quasi) dice niente; solo sui punteggi raddoppiati il "grande pubblico" è stato critico.

Non è voglia di attaccarsi al passato, ma voglia di attaccarsi al sensato.