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La possibilità di non fermarsi ai box? Impossibile, le soste ci devono essere, e non tanto perché si vedono bene i marchi degli sponsor (quelli si vedono sempre bene) ma perché sono un elemento di thrill basilare allo spettacolo, aggiungono imprevedibilità , confusione, evitano troppi giri senza che nulla accada. Nell'ottica dello show imbastito da Ecclestone giocano un ruolo fondamentale. Non può esserci l'opzione di non fermarsi, e infatti è messo nero su bianco con l'obbligo di usare tutte e due le mescole. Una gara senza soste ai box è come un conduttore senza talento: non rispetta i tempi televisivi. Ripeto, ora c'è molto lavoro nei team per adeguarsi a queste gomme, che sono state create apposta per metterli in crisi, ma con la tecnologia che c'è e con il budget che hanno vedrete che i top team domeranno in fretta anche queste Pirelli. Sono solo limitazioni tecniche intorno a cui lavorare, e da un bel po' di anni a questa parte tali limitazoni hanno il solo scopo di evitare "dinastie" troppo monotone e di ravvivare lo spettacolo.

Secondo me è solo una fase in cui i team stanno ancora lavorando per adattarsi, ovviamente sono stizziti perché hanno un sacco di lavoro da fare. Per quel che ne capisco le gomme sono sempre state e saranno sempre l'elemento tecnico più importante del motorsport, anche più dell'aerodinamica e del motore, siccome questi ultimi due elementi devono sempre stare "attenti" a non indisporre sua maestà il pneumatico. Negli anni '80 le gomme contavano tantissimo (australia86 e ho detto tutto), per dire. Auspicare una Formula 1 di gomme che non si sfaldano e piloti che tirano senza pensare al 100% dal primo all'ultimo giro è assurdo. Sono stati gli anni più brutti della Formula 1 quelli, fermo restando che "gomme che non si sfaldano" non vuol dire nulla, si tratterebbe solo di spostare più in là un limite tecnico che, forzando, qualunque team potrebbe di nuovo raggiungere (voglio dire arrivare a un carico tale da frustrare di nuovo le gomme). Ora c'è un po' di casino perché è una fase di adattamento, ma mi pare che già nella prima gara Raikkonen abbia vinto facendo due soste, una in meno degli altri. Che c'è di strano? Anch'io preferirei gare senza soste con la gestioen spalmata sull'intera gara, ma dovendo avere 'sti benedetti pit stop preferisco mettere in difficoltà team e piloti con gomme difficili piuttosto che farli tirare come levrieri da corsa dal primo all'ultimo giro. Ovvero: meglio una Formula1 dove vincono solo gli Schumacher/Ivan Drago o una dove un Prost con stile e messa a punto può fare la differenza? E' una semplificazione, ma è per intenderci.

Non hanno toppato le gomme, volontariamente hanno creato delle mescole che si degradano più facilmente.