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esatto, ma purtroppo temo che sia difficile fermare il progresso, anche quando è negativo. ci si può provare, ma in che modo?

Alcuni di noi non se ne sono mai andati...

Quest'anno sarà molto importante per il Forum, perché dovremo in un modo o nell'altro decidere il suo futuro. In questi giorni mi sono occupato di riportarlo in vita dal punto di vista tecnico. C'erano degli aggiornamenti da fare con una nuova versione da installare, più moderna e funzionale. Ora c'è da capire cosa vogliamo e possiamo fare per riportarlo in vita dal punto di vista dei contenuti. Questa piattaforma ha oltre 600.000 post e sarebbe un peccato chiuderla. Però non possiamo fare finta che non siano successe cose, soprattutto al di fuori. I social hanno fagocitato tutto e la piattaforma Forum, in sé, è quella che ha subito le conseguenze maggiori. Resto convinto che il Forum, dal punto di vista di funzionalità, sia 100.000 volte superiore ad un qualsiasi social. Per quanto possa sembrare un prodotto antiquato, resta di un altro livello dal punto di vista dei contenuti, dell'organizzazione e, soprattutto, del controllo e della supervisione. Sappiamo bene cosa sono diventati, per la maggior parte, i gruppi su Facebook o le paginette varie che spacciano spazzatura per informazione: un mercato del pesce dove prevale chi insulta di più in barba a qualsiasi moderazione. Per questo voglio capire se c'è ancora la possibilità di fare qualcosa per riportare in vita questo posto, nonostante tutto e nonostante i costi di gestione che - con l'introduzione della nuova versione - si sono quasi triplicati annualmente. Sono, pertanto, qui a chiedere a chiunque legga questo 3D: abbiamo voglia di riprovarci, almeno per qualche settimana e capire se possiamo ancora utilizzare queste pagine come un posto sicuro per parlare di Motorsport e provare a farlo tornare vivo? Chiedo a chiunque dovesse arrivare qui, direttamente dal Forum o dalla mailing list che manderò, un parere sincero su cosa ne pensa. Grazie.

Test per vedere se si aggiornano gli orari relativi dei post

Ok, ho aggiornato tutto. È cambiato parecchio e avrò bisogno anche io un po' di tempo per capire bene cosa c'è diverso, ma il passaggio alla nuova versione è stato fortunatamente molto indolore.

Ciao ragazzi, a breve procederò con un aggiornamento del Forum ad una nuova versione. L'aggiornamento è necessario più per questioni tecniche che altro, perché il setup del server in questo momento è troppo "avanti" rispetto ai requisiti dell'attuale versione e ho, quindi, degli errori costanti. Ora viene la parte brutta. Devo essere onesto e, principalmente per colpa mia, il Forum è andato lentamente a morire. Certamente non avrei potuto fare niente contro il mondo dei social che hanno fagocitato tutto, ma avrei potuto fare un po' di più per tenerlo vivo. Una volta completato questo aggiornamento, ci daremo quest'anno per capire se è utile o meno tenere in vita questa piattaforma. I costi di gestione, dopo questo aggiornamento, aumenteranno sensibilmente (e questa è colpa della piattaforma stessa, che ha più che raddoppiato i prezzi. Evidentemente l'onda social l'hanno percepita anche loro). Capisco che c'è uno storico importante ma se il giro di utenti è ormai limitato a 10/15 persone al giorno (una volta arrivavamo comodamente al centinaio) non ha senso perdere tempo per tenere in piedi il tutto. Credo sinceramente che sia impossibile invertire la tendenza, ma possiamo provarci. Se si potesse fare qualcosa io sarei molto, molto contento di tornare ad utilizzare questo posto invece di quell'immondezzaio di piattaforme là fuori, che promuovono solo insulti. Fatemi sapere cosa ne pensate, specialmente per le persone che passano comunque qui tutti i giorni e alle quali va un ringraziamento speciale.

Ecco qui il 3d per il Radio Paddock 2026

Non so se avete saputo ma la moglie di Lambiase ha il cancro al seno....lo ha annunciato lei stessa sui social...

Io leggo anche ipotesi compromesso per cui ho una netta impressione che si potrebbe arrivare a fargli fare la fine della Ferrari 2020

La domanda che mi verrebbe spontanea è un'altra: se le proteste sono motivate vuol dire che conoscono i dettagli e le potenzialità degli avversari; ma questo è possibile solo in caso di fuga di notizie. Altrimenti, stanno mettendo le mani avanti in una situazione in cui tutti dovrebbero essere all'oscuro di quello che succede e sviluppano gli altri.

Se confermato i casi sono due: -Ennesimo dominio mercedes -oppure il sistema viene dichiarato irregolare (difficile, ad oggi non esistono metodi per verificare il rapporto di compressione in funzione) e il team tedesco si troverebbe nella palta, dovendo rifare il motore in 2-3 mesi P.s. la red bull pare piu’ indietro, avendo seguito entrambe le strade

Secondo il De Telegraaf (giornale olandese), Christian Horner avrebbe confermato le trattative per rilevare il 24% delle quote dell'Alpine che è in mano a Otro Capital (non è il gruppo con dentro tutti i vip?), e vorrebbe avere i ruoli alla Wolff.

Audi, Honda e Ferrari sono già andate a piangere dalla FIA sui nuovi motori di Red Bull e Mercedes. Una volta erano gli altri che andavano a piangere contro la Ferrari. Praticamente la Ferrari non vincerà un cazzo nemmeno nel prossimo ciclo tecnico.

ho appena letto una precisazione sulla modalita’ sorpasso. in pratica ci sara’ un unico detection point per stabilire se chi segue e’ entro un secondo. In quel caso il pilota potra’ usare la potenza extra elettrica gestendola liberamente nell’arco di tutto un giro: scaricarla completamente ad esempio in un rettifilo o usarla poco per volta in diverse zone della pista. spariscono quindi le drs zone e questa e’ una grande notizia. Non piu’ sorpassi telecomandati dove e quando decide la federazione, ma a discrezione del pilota distribuiti per tutto il giro. Perlomeno un passo avanti

Quindi ricapitolando il prossimo anno i piloti dovranno: -Aprire e chiudere le ali in rettilineo e curve schiacciando un bottone (tenendolo schiacciato in rettilineo?) -Gestire la potenza extra boost dell’ers per attaccare o difendersi. Anche qui immagino schiacciando un bottone (o manettino) -usare la funzione sorpasso con maggior spinta del motore elettrico (che ha lo stesso funzionamento del vecchio drs) premendo, nelle apposite zone, un ulteriore bottone quando sono entro un secondo da chi li precede. quindi un pilota potrebbe trovarsi ad esempio a premere contemporaneamente in un rettilineo il pulsante ali aperte, il pulsante extra boost e il pulsante overtake? …sempre piu’ videogioco e astronavi piuttosto che pilotaggio Mi chiedo come si faccia ad appassionarsi a roba del genere

Fino al 2027. mi sa che non la seguirò più affatto la F1...

Contento per il ritorno del portogallo, anche se portimao con le attuali vetture di f1 e’ sopravvalutato. quanto sarebbe bello riavere il vecchio estoril

Da questo punto di vista noi abbiamo avuto Monza quasi ininterrotamente e per diversi anni Imola, contemporaneamente perché delegato a S. Marino. Ovviamente, ora sono cambiate tante cose.

Il Gran Premio d'Austria ha un contratto da dipendente pubblico, praticamente...

https://www.p300.it/f1-torna-il-gp-del-portogallo-si-andra-in-pista-a-portimao-nel-2027-e-2028/ MI fa molto piacere. Aldilà dell'affetto per il Gp del Portogallo che vide la prima vittoria di Ayrton, Portimao ha un andamento spettacolare secondo me

Il tuo metodo... 😀

Tranne che col maggior numero di vittorie (tabella a destra)