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immagino per Max ma in che direzione?

vuol dire che Verstappen ha le stagioni contate in F1 (se onora il suo contratto fino alla scadenza)

Ho letto poco fa di sfuggita, cercando in rete: una testata Olandese parla di trattative per il 2028.

Sembra che McLaren sia sul punto di strappare Lambiase a Red Bull, superata la concorrenza di Aston Martin e Williams grazie ad uno sforzo economico notevole. Un altro importante tassello dell'emorragia che sta caratterizzando l'attuale momento storico in Red Bull che dopo Horner, Marko, Newey e Wheatley perde un altro dei suoi volti più riconoscibili.

Concordo. In larga parte è condivisibile, in alcune è contraddittoria però è lodevole nel suo complesso, anche perchè molto analitica

Sta avendo un grande eco questa Lettera Petizione alla fia e ai manager partita da un appassionato contro l’attuale f1 [Url=https://savef1.com[/url] E’ in tutte le lingue Strepitosa (anche se non condivido appieno un paio di punti) Sarebbe da mettere nella home del forum Firmata subito

Ognuna ha la sua soglia, io ai piloti che si lamentano potrei benissimo dire che a me la voglia di smettere di seguire era iniziata a venire l'anno scorso quando a seguito di un'interpretazione dei duelli voluta proprio da loro (che avevano di fatto istituzionalizzato il "metodo Verstappen" visto ad Austin 2024, ma anche tante altre volte) si era ridotta l'arte del wheel to wheel ad una squallida gara a chi molla meglio i freni per arrivare davanti all'apex e buttar fuori il rivale. Con il consenso complice e colpevole di tutti i protagonisti ai miei occhi si era normalizzato un procedimento che traslato in qualunque altro ordinamento avrebbe avuto del ridicolo: sostanzialmente anziché incentivare chi violava le norme ad adeguarsi al regolamento si era fatto l’opposto, era stato il regolamento ad adeguarsi a chi lo violava. Il solo fatto che, a distanza di un anno, proprio chi concepisce il motorsport in quella maniera lì si arroghi il diritto di difendere una "purezza" del racing che ha sempre calpestato sinceramente mi provoca solo grasse risate, perchè per l'idea di motorsport che ho in testa io certe persone che all'improvviso hanno perso il divertimento sono proprio le più lontane dall'incarnarla. E se effettivamente decidessero di dedicarsi ad altro francamente non perderei un solo minuto di sonno.

Infatti ho smadonnato per tutte le cose elencate e altre ancora. Ma la qualifica di Suzuka poi la guardavo alle 7 del mattino, perché con tutte le merdate possibili restava pur sempre il giro "della morte", uguale a se stesso da sempre. Quest'anno non le ho guardate neanche in replica, perché un giro di qualifica in cui si arriva in decelerazione alla "staccata" è semplicemente un insulto non solo alla F1, ma al circuito, al pilota e, in definitiva, a chi guarda. Ognuno ha il suo limite di sopportazione, ho trovato il mio a quanto pare.

In che senso? Detta così sembra che sia tutto in mano al pilota.

Io penso semplicemente che siamo al punto piu’ basso della storia della f1. La questione e’ unicamente di pilotaggio

Il regolamento tecnico penso sia il migliore post 2009, hanno esagerato con la potenza elettrica ma c’è modo per mettere a posto questo aspetto (preferirei dal prossimo anno piuttosto che cambiare a campionato in corso). I duelli sono snaturati dall’introduzione del DRS non certo da oggi, però il fatto che il contro sorpasso sia così facile sarà anche bello da vedere in TV ma non è il massimo. Le qualifiche invece le ritengo oscene non tanto per la velocità che si perde nonostante siano full gas e che riduce la possibilità di fare la differenza in frenata ma perché i piloti devono essere conservativi con l’acceleratore altrimenti finiscono troppo presto la batteria.

Secondo me l'arma più potente possibile per manifestare il proprio disappunto ce l'avrebbe il pubblico: il telecomando.

Apunto. E' una merda tiepida da anni. Per fortuna ci sono altre serie da seguire...

Ma perchè il DRS valorizzava i duelli? il giro secco in qualifica che se beccavi la pioggia partivi in fondo, esaltava lo sport? la gestione gomme che ci siamo beccati per anni era uno spot per la F1? La doppia sosta a Monaco con i piloti che rallentavano appositamente? Il fatto di dover scegliere un assetto che ti tenevi tutto un weekend? Il punteggio doppio nell'ultima gara, tipo "Giochi senza frontiere"? Togliere l'elettronica a fine '93 per fermare il probabile dominio di Senna? La qualifica a eliminazione che non ti dava nemmeno il tempo di finire il giro? I tema radio che non potevano aiutare il pilota e i "Remember to drink"? Il divieto di cambio gomme che portò di fatto a Indy 2005? Il divieto di test? L'abolizione di parco chiuso e il fatto se si rovescia un bicchiere d'acqua a 3 km dal circuito non si corre se non dietro Safety Car? I cambi di punteggio per fermare Schumacher che nel 2004 aveva vinto (mi pare) 12 gare su 13 disputate e non era ancora campione? Le qualifiche con la benzina per il primo tratto di gara? Il modo con cui Verstappen ha vinto il primo titolo? Le safety car a comando per ravvivare certe gare? Le qualifiche degli ultimi anni a Monza? Questo regolamento farà anche schifo (io i guardo i gp con un occhio semichiuso post pranzo) ma mi pare che la f1 non sia al debutto di certe decisioni... i piloti hanno l'arma più potente possibile per il loro disappunto: il ritiro. Chi ha il coraggio, lo applichi. Piangano di meno e agiscano di più

Caro Nemo, i rappoti di forza in pista erano, non dico conosciuti, ma quanto meno non sorprendenti per gli addetti ai lavori da almeno un anno e mezzo, forse due. Infatti all'inizio si lamentavano tutti che il nuovo regolamento avrebbe dato un grosso vantaggio a Mercedes, come poi infatti è successo (per tutta una serie di motivi soprattutto di produzione: su questo tipo di motori Mercedes è avanti anche nella produzione di serie), e alla Red Bull lo sapevano fin troppo bene che con le nuove regole sarebbero stati nella merda. Detto questo, che ci sono problemi lo dico io per primo, e che un drizzone al timone vada dato idem. Ma onestamente mettersi a dipingere l'Apocalisse come purtroppo fanno in parecchi mi pare quanto meno esagerato.

Dai però non è proprio così. Tutti i piloti stanno dicendo che le regole snaturano la guida, la qualifica, i duelli in pista. Da oggi Sainz e altri alzano la voce anche sulla sicurezza, per i delta incredibili di velocità tra le auto in certe condizioni. Persino Antonelli dice che un po' gli dispiace dover gestire di più. Poi è chiaro che chi vince ha meno interesse a spingere per cambiare le cose, ma la disapprovazione del regolamento mi sembra universale e partita ben prima di vedere i rapporti di forza in pista.

Eh, nel 2024 avrebbe potuto accettare la corte spietata di Toto Wolff per andare in Mercedes e aprire un altro ciclo vincente. Adesso che vede vincere uno tra Antonelli e Russell (che nella sua testa son piloti che considera di rango assai inferiore al suo) nel sedile che poteva essere il suo ci sta che rosichi come un castoro, son cose che nel motorsport si ripetono con una certa frequenza.

Che poi i "molti" sono le prefiche di Verstappen.

Anche a me pare meno scandaloso di quello che molti raccontano

Eccallà, è arrivata puntuale come le tasse! Minaccia di ritiro da Verstappen. Tra qualche giorno arriverà la minaccia pure dalla Red Bull se non cambiano il regolamento come vogliono loro che tradotto è: "Dovrte fare le regola che fanno vincere noi".

Antonelli 72 Russell 63 Leclerc 49 Hamilton 41 Norris 25 Piastri 21 Bearman 17 Gasly 15 Verstappen 12 Lawson 10 Lindblad 4 Hadjar 4 Bortoleto 2 Sainz 2 Ocon 1 Colapinto 1 Hulkenberg 0 Albon 0 Bottas 0 Perez 0 Alonso 0 Stroll 0 Mercedes 135 Ferrari 90 McLaren 46 Haas 18 Alpine 16 Red Bull 16 Racing Bulls 14 Audi 2 Williams 2 Cadillac 0 Aston Martin 0

Dite quello che volete, ma a me questo nuovo corso non dispiace. Non sarà ceto il migliore spettacolo del mondo come vaneggia Domenicali, ma non fa nemmeno schifo. L'azione si vede. La McLaren pare essersi ripresa dopo il disastro cinese e ora tutti hanno un mese in più (non previsto) per aggiustare quello che non va. Antonelli di un altro pianeta, Russell non è riuscito a passare Piastri mentre Kimi andava come una scheggia. La Ferrari meno peggio del previsto.