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Bahrain ok, Jeddah secondo me è un pistone. Ma probabilmente con queste regole è difficile correrci e vedremmo cose imbarazzanti lato gestione PU. Detto ciò, io non sono così ottimista sulla guerra e la perdita di eventi sportivi è l'ultimo dei problemi, ovviamente

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Se Bahrain e Arabia saltano, nessuno può inserirsi in quei due slot. Bisogna rimandare più avanti, ma più avanti il calendario diventa sempre più fitto. Io ho l'impressione che, se saltano, abbiamo due gare in meno e basta.

Per Imola penso sia quasi impossibile perché il 19 aprile c’è il WEC.

Lo spero ma io sono più pessimista specialmente vista la zona geografica piena di conflitti di cui non si parla con coinvolgimento dell'India che ha anche la bomba nucleare.

Sarebbe stato ottimo se avessero fatto altri test

Mah, secondo me tempo un'altra settimana al massimo e finisce tutto. Ma in ogni caso se ci risparmiamo i due cessircuiti (Bahrain e Jeddah) non si mette a piangere nessuno, anzi.

La combinazione della guerra in quella zona con quella del fronte Russo - Ucraino può mandare tutto in pappa; e non parlo solo delle manifestazioni sportive. Ammessa una visione meno pessimistica che permetta, tra le altre cose, il trasferimento delle squadre in Australia (a questo punto l'unica via alternativa parlando geograficamente, mi sembra che l'unica soluzione possibile sia l'attraversamento del continente Americano e dell'oceano Pacifico), non potrebbe crearsi anche un problema di sicurezza? Sicuramente avranno fatto i test da cui è emerso il semaforo verde, ma le batterie non perfettamente a norma non ispirano tranquillità (chi si ricorda il problema di Alonso alla Mclaren nei test di, oramai, diversi anni fa in cui subì una specie di scossa elettrica?).

A questo punto il conflitto in Medio Oriente mette un asterisco su tutto il calendario perchè a metà aprile ci sono le gare in Bahrain e Arabia Saudita... Possibile che per piste tipo Imola/Portimao si apra la possibilità di rientrare come nel 2020

io ci avrei messo la firma per un altro mese di pausa invernale

Bisogna vedere come il paddock si sposterà verso l'Australia, fra l'impossibilità di volare in Russia e la situazione mediorientale esplosiva, non sarà facile per nessun team.

Sono abbastanza ottimista sulla Ferrari, magari non avrà i picchi di prestazione della Mercedes (che comunque non si sono ancora visti) ma ha dimostrato ottima affidabilità e il tubo lag ridotto potrebbe essere un bel vantaggio in uscita dalle curve lente. Anche dal punto di vista aerodinamico la Ferrari non è sembrata messa male. Quello che devono dimostrare in Ferrari è di saper sviluppare la macchina.

Neanche abbiamo finito che rieccoci di nuovo qua. Vediamo che succede. La stagione promette bene da un punto di vista delle incognite, perchè ce ne sono molte e ad oggi fare previsioni è quanto mai azzardato. Secondo me McLaren e Mercedes sono avanti. Ferrari meno peggio di quanto si pensasse. Non saprei la Red Bull, ma considerati i piagnistei preventivi (specialità della casa da quelle parti) dei capi e di Verstappen forse non sono messi proprio bene.

Le cose cambiano parecchio in fretta. Fino a qualche mese fa Aston Martin veniva raccontato come un team in ovvia ascesa, ambito da tutti e capace di tentare sia Verstappen che Leclerc per il 2027...

No ne metteranno 3 una il Sabato e 2 la Domenica al posto del GP ;)

Situazione allucinante

Arriverà il giorno che te ne mettono due a weekend 😅

L’aston martin pare fara’ solo presenza per evitare multe e sanzioni. Le vibrazioni del motore honda mandano in pappa le batterie e, come sappiamo, i giappo necessitano di molta calma per risolvere

Niente sprint? Vergogna!

Venerdì 6 Marzo 02.30 Prove Libere 1 06.00 Prove Libere 2 Sabato 7 Marzo 02.30 Prove Libere 3 06.00 Qualifiche (differita su TV8 alle 14) Domenica 8 Marzo 05.00 Gara (differita su TV8 alle 14)

Credo che adesso lo faccia da solo incollando il link, ma ci sono alcuni siti che non permettono l'anteprima, come Instagram appunto

"Harvesting" è una pratica erotica, una modalità per cuocere i piatti o cos'altro?

Si dice che tutti i clienti Mercedes, McLaren inclusa, non abbiano ancora avuto le stesse specifiche motore del team ufficiale, quindi è un grande interrogativo. Inoltre Mercedes pare si sia parecchio nascosta, e si dice anche RB abbia tenuto il motore basso dopo le attenzioni ricevute nei primi giorni. Si vedrà... Più che altro si deve vedere come queste macchine faranno il tratto dalla vecchia curva 6 (che adesso è molto veloce e a rischio di essere sacrificata all'harvesting come la 12 del Bahrain) alla curva 13. Tratro tutto pieno ma con andamento sempre curvilineo, per cui escludo si utilizzi lo straight mode, e interrotto solo da una S velocissima (anche questa probabilmente sacrificata al recupero energia?). In pratica dovrebbero restare senza batteria dopo pochi secondi.. PS, mi rileggo... Harvesting, batteria, straight mode... E direi che mi sono sempre rifiutato di vedere la FE perché mi sembrava si dovesse imparare un gergo da bimbominkia

Provo a sbilanciarmi, queste sono le idee che mi sono fatto dopo questi test. 1) Mercedes 2) Ferrari 3) McLaren 4) Red Bull 5) Haas 6) Alpine 7) Racing Bulls 8) Audi 9) Williams 10) Cadillac 11) Aston Martin

Tra l'altro 650 kW (400 termici e 250 elettrici) sono comunque una bella potenza. Se significasse non vedere Lico nel giro di qualifica su piste come Barcellona e Bahrain e vederne poco a Jeddah o Spa, ci metterei la firma