TexasTerror
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Ricominciamo a prendere mazzate.
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1 ora fa, giovanesaggio ha scritto:
Esattamente
Da spettatore quando vedo vincere la 488 (o la 911, o la GT, o la Giulietta,...) ho l'impressione che abbia vinto l'accoppiata mezzo-pilota. Qui, senza nulla togliere alla Panigale (di cui mi sono innamorato subito) e a Bautista (che ha già dimostrato di saperci dar del gas), ho l'impressione che abbia vinto il più... Favorito, ecco
Il che, da spettatore casuale, mi fa perdere interesse tanto quanto mi faceva perdere interesse il dominio di Rea. Son punto e a capo, insomma.
Fino a un certo punto. Alla fine usciamo da 3 gare dove i compagni di squadra si sono beccati tra i 15 e i 20 secondi di media di distacco. Attualmente (poi vedremo in futuro) la moto la guida bene solo uno il che rende decisivo il polso e lo stile di guida dello spagnolo e senza quello staremmo parlando d'altro. Ha vinto più che mai l'accoppiata mezzo-pilota. Ripeto attualmente, siamo solo al primo weekend.
Che poi il dominio di un pilota non faccia bene alla categoria sono il primo a dirlo, ma lo sport (Motorsport compreso) è anche questo.
Sul discorso BoP in SBK (se vogliamo chiamarlo così) va detto che ha avuto impatto pari a zero in quanto proprio nel 2018 Rea ha battuto qualsiasi record. Veniamo da una stagione con limitazioni tecniche a chi vince di fatto nulle e stratagemmi per cercare di limitare il più forte pilota che si sono rivelate totalmente controproducenti oltre che ridicole. Parlo della griglia invertita ovviamente che non ha limitato ma bensì favorito Rea.
Per il resto per me rimarrà sempre abbastanza intollerabile parlare di bilanciare le prestazioni. La ricerca forzata dello spettacolo, in qualsiasi categoria, l'ho sempre mal digerito. Poi ovviamente lo si accetta perché altrimenti si spegne la TV.
Anche se la filosofia della SBK dovrebbe essere differente Ducati ha tutto il diritto, visto il regolamento, di costruire una Panigale derivata dalla MotoGP e stravincere, devono essere gli altri ad adeguarsi verso l'alto e non un BoP ad abbassare le prestazioni di chi ha investito di più e lavorato bene dal punto di vista tecnico. Stessa cosa vale per Kawa o chicchessia ovviamente.
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18s o giù di lì per Bautista. Gara 2 replica ancor più imbarazzante di Gara 1. Haslam ci ha provato a tenere a bada Rea ma non ce l'ha fatta, gara simile al 2014 se non ricordo male quando erano compagni in Honda.
Ho paura per Buriram con questa Ducati.
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Rea ci ha provato a spezzare il ritmo a Bautista ma la differenza di accelerazione è evidente, ma poi anche nei tratti favorevoli a Rea e Kawasaki Bautista si riesce a difendere bene.
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2 ore fa, R18 ha scritto:
Quoto tutto. Phillip Island è sempre stata una gara strana. Per Ducati e Melandri ci vorrà la riprova.
Comunque grande Bautista, sin dal primo momento ho pensato che Ducati abbia fatto un'ottima scelta portandolo in Superbike.
Si negli ultimi due anni con Ducati ricordo un paio di picchi di rendimento da far paura anche ai supertitolati colleghi. Pilota che potenzialmente forse avrebbe potuto dare di più anche in MotoGP.
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2 ore fa, Alyoska Costantino ha scritto:
Dai, questa SBK è iniziata molto bene.
Beh un dominio di 15s di un pilota sul resto del gruppo non è una grande notizia per la categoria, va da sé che il livello grazie alla V4 e Bautista si è alzato e finalmente pare esserci un'alternativa a Rea. Ma se l'alternativa a Rea diventa "un'altro Rea" stiamo freschi.
Phillip Island va presa comunque con le pinze e lo sappiamo, lo stesso Rea ha detto (e si è visto chiaramente in pista) che ha dovuto gestire per tutta la gara, imbarazzanti le sverniciate che si è preso in uscita dalla 2, ci sta da Bautista ma pure dal suo compagno a parità di mezzo è una cosa assurda. Però parliamo di 15s con l'altro che non ha assolutamente detto di aver spinto.
Bravissimo Bautista perché parliamo di una grande Panigale solo grazie a lui, quindi gli vanno dati i suoi meriti. Senza lo spagnolo si scriverebbe di moto acerba, anno di transizione ecc. Poi devo dire sono sorpreso fino a un certo punto perché ho in mente ancora molto bene come mise in imbarazzo diversi piloti lo scorso anno sempre a Phillip Island.
Melandri terzo davanti a Lowes e vdM è difficile da commentare ma ho la sensazione che sarà la solita grande prestazione australiana che non avrà seguito.
Ottimo il debutto di Sykes su BMW, non mi aspetto più nulla da lui ma la prestazione su un circuito da sempre sfavorevole alle sue caratteristiche è stata buona. Inoltre con palesi lacune a livello di motore.
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Il 20/2/2019 at 17:50 , Alyoska Costantino ha scritto:
Comunque a oggi ancora nessuna news sulle modifiche al BoP o sulla sua effettiva presenza...
Qualcuno sa qualcosa?No, so solo che sono costretto a guardarmi le repliche per colpa del lavoro.
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2 ore fa, Alyoska Costantino ha scritto:
Guarda... A breve ci farò una bloggata, ma nella confusione generale, qualche speranza in più ora c'è l'ho. Ci lamentavamo che le case non s'impegnano e ne abbiamo due ufficiali in più; ci lamentavamo della griglia invertita (soprattutto io) e l'hanno tolta. Non è tutto rose e fiori, chiariamoci, ma prima di distruggere il nuovo format vediamo che ci fanno.
La sprint non piace nemmeno a me, ma se fa pochi danni allora non discuterò
Io come detto sarò davanti alla TV a vedere, però cosa vogliamo aspettarci da sto format? Siamo aggrappati alla speranza che non faccia danni perché abbiamo la certezza che non darà miglioramenti. Io rimango dell'idea che la SBK debba guardare al passato se parliamo di regolamento sportivo.
1 ora fa, R18 ha scritto:Ohi bentornato
Contavo di tornare attivo prima ma per varie ragioni sono riuscito solo ora.
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Per quanto mi riguarda se non fosse per la V4 rossa ci sarebbe attesa pari a zero, ad ogni modo sarò davanti alla TV in diretta per il via del campionato.
La gara sprint sarebbe oggettivamente da boicottare ad esempio spegnendo la TV o voltandosi di spalle se si è in autodromo, così giusto per far capire a Dorna la troiata che ha combinato con questo regolamento.
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1 ora fa, Nameless Hero ha scritto:
solo per me fa il personaggio?
fa la parte di quello che non sa niente per fare da spalla agli altri, ma per me ci fa. molto fastidioso.
Evidentemente non l'hai sentito commentare il DTM qualche anno fa.
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Minchia a pagina 19 è scappata di mano la situazione.
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Porcata di Ocon a parte è stata una bella gara.
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4 ore fa, R18 ha scritto:Beh non diciamo nulla sul ritorno di Fernando a Indy?
Io personalmente sono molto contento, è l'unico pezzo della Triple Crown che ancora gli manca. Ieri sera Michael Andretti si è lasciato scappare che ci sarà ancora una collaborazione tra loro e la McLaren, poi ha cancellato il tweet. Ad ogni modo, se la macchina dovesse essere valida, Fernando non mancherà di dare ancora spettacolo. Non sarà facile, ma bisogna provarci.
Contento anch'io.
Meno contento del probabilissimo ritorno dei tuttologi di Motorsport dell'ultima ora pronti a insultare Indycar, piloti e ovali.
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€800.000 Max Verstappen
€1.200.000 Nico Hülkenberg
€800.000 Sauber
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22 ore fa, R18 ha scritto:
Intanto Dovizioso cominciasse davvero a non interessarsi di queste cose, invece di dire "non mi riguarda" e poi aggiungere "sono cose strane, che talvolta in Ducati succedono". Poi ne riparliamo. L'infortunio di Iannone era finto, quello di Lorenzo è finto, anche la pausa di Stoner del 2009 era finta allora?
Da non credere come si sia tirato da solo la zappa sui piedi con una dichiarazione totalmente sconclusionata, non è ben chiaro cosa voglia dimostrare.
Se non ti riguarda te ne stai zitto e basta, non è che butti lì mezze allusioni a dir poco fastidiose. Se ti sta sul cazzo dillo e basta.
Non è la prima volta che succede comunque, situazione stucchevole.
Tornando alla pista è stato un weekend che ho potuto seguire poco, molto bella la gara di Moto3 che ha sancito oggettivamente chi è stato il più forte in pista quest'anno, Bezzecchi ci ha provato ed è stato una bella scoperta, ma contro Martin era veramente troppo difficile, un peccato non vedere l'italiano un altro anno ancora in Moto3 per quanto mi riguarda. Occhio a Celestinone Vietti che mi pare uno di quelli illuminati.
Bagnaia stesso discorso di Martin, vince meritatamente senza possibilità di replica, Oliveira è forte ma al netto delle differenze tecniche che possono più o meno esserci è stato bastonato per bene da Pecco.
Rossi bollito da quasi 15 anni stava per fare una mezza impresa, il ritmo tenuto dal primo giro roba da robot, dispiace che non si sia potuto giocare la gara ma l'errore ci sta. Queste sono le prestazioni che dovrebbe avere costantemente Vinales, che è si stato grandissimo in Australia ma è tornato già qui in Malesia ad avere i soliti problemi nella prima parte di gara, e qui c'è poco da incolpare Yamaha dato che nel finale girava come Rossi. Insomma ok Yamaha che deve migliorare, ma anche Vinales deve capire che se vuole lottare per il mondiale contro Marquez (perché l'avversario è sempre lui) non può permettersi di essere incostante.
Sono preoccupato per Petrucci. Lo vedo veramente male l'anno prossimo, c'è da cambiare registro abbastanza in fretta.
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3 ore fa, djbill ha scritto:
Tecnicamente la bandiera del Brasile ha il verde, giallo/oro e un cielo stellato in centro... La vettura sembra tanto ricordare quel cielo stellato.
Mi pare tutto molto forzato francamente.
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Posso capire il senso di delusione nel chiudere una carriera rispettabilissima in questo modo, però non ce lo vedo in un altro campionato, se non trova una sella in SBK (tra l'altro non so quante ne siano rimaste libere) per me sarebbe giusto ritirarsi.
Poi per carità se proprio vuole continuare libero di farlo, ma ripeto non ce lo vedo a fare a spallate in America o nel BSB.
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Sabotare Ricciardo prima dello start significherebbe lasciare Verstappen da solo senza speranze di difendersi al via.
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8 ore fa, R18 ha scritto:
Garone di Bautista. Ducati ha fatto una gran scelta per la Superbike.
Ha fatto anche una gran GP18. Per un attimo mi sono sentito in imbarazzo per Lorenzo, Petrucci e pure Dovizioso.
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54 minuti fa, Scarlett ha scritto:
Grande gara di Max
e grande difesa su Hamilton. Se penso che l'anno prossimo rischiamo di non uscire quasi dal box con il motore Honda, quasi piango.
Sarà interessante da seguire, alcune prestazioni delle TR hanno lasciato intravedere del potenziale e ormai l'affidabilità è tutto sommato accettabile. Tra l'altro si è abbondantemente capito che con un Renault in quest'era puoi solo prendere mazzate, non è che mollano un Ferrari o un Mercedes.
Che poi anche in quel caso se devi giocartela con i costruttori e sei un cliente in un modo o nell'altro ti fanno perdere.
Io penso comunque che RedBull rimarrà terza forza.
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1 ora fa, BurgerChrist ha scritto:
Sembrano arrivare conferme sul fatto che la FIA abbia chiesto a Mercedes di chiudere i fori sui mozzi. A quanto pare l'irregolarità non era più limitata, anche se non mi fido ciecamente di motorsport.com come fonte.
Sempre lo stesso sito riporta un'intervista di Vettel in cui il tedesco ammette gli ultimi errori, ma incolpa anche la Ferrari per una perdita di competitività che avrebbe, in parte, anche influenzato la sua condotta di gara.
Ora, è vero che gli ultimi sviluppi hanno peggiorato la macchina e, infatti, per vincere ad Austin si è dovuti tornare alla configurazione di Spa, ma questo non può giustificare i tanti errori di Vettel. Potrei giustificare l'errore in qualifica a Singapore in quanto era davvero al limite, poi basta. Tra l'altro, due errori importanti, Baku ed Hockenheim, sono arrivati quando la macchina era ottima!Ma infatti Vettel è in bambola totalmente, sia in pista sia davanti ai microfoni dei media. Ormai l'unica cosa da fare è aspettare il 2019, ha bisogno di staccare la spina per qualche mese.
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12 ore fa, Kitt ha scritto:
Beh dai, non sono tutti visionari
Ti dirò che io ho cominciato a credere in Dio dopo Phillip Island 2009.
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Motorsport.com parla di problemi Mercedes derivati dalla chiusura dei famosi fori sul mozzo. A quanto dicono la FIA ha fatto marcia indietro sulla questione obbligandoli a tapparli.
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18 minuti fa, BurgerChrist ha scritto:
Questa F1 deve superare assolutamente il problema gomme. Va bene la VSC, magari l'errore di strategia, ma Hamilton ha sofferto di un blister repentino e violento che gli ha fatto perdere anche 4s di prestazione in un singolo giro. Nelle 3 gare precedenti, invece, la Mercedes era la macchina che le gomme le gestiva meglio. Con queste coperture davvero non si capisce niente. L'anno prossimo risolvono il problema dei colori e basta.
Deve avere inciso anche il mancato chilometraggio su asciutto al venerdì, i setting di certo non erano al meglio.
[Motomondiale] 2019.01 - GP Qatar
In MotoGP, Moto2, Moto3
Inviata
Se Honda ha tirato fuori un motore di livello sono guai grossissimi per Ducati. Dovizioso comunque è in linea con i soliti weekend che tira fuori da due anni a questa parte, voglio capire invece meglio Petrucci perché deve dimostrare di aver fatto un passo avanti a livello di prestazioni sull'asciutto.
In casa Honda tolto Marquez che è già su livelli da Mondiale chiuso al Sachsenring (
) c'è da aspettare Lorenzo, ma la situazione è completamente differente rispetto a due anni fa.
Yamaha si conferma una buona moto per i debuttanti ma dobbiamo attendere per capire se gli ufficiali potranno giocarsi le gare.