KingOfSpa

voglio sperare che sono abbastanza disperati in questo momenti da dover accettare per forza. Almeno sulla gestione del software e delle batterie.

Credo Sainz a questo punto che era in prestito

Norris sarebbe il primo pilota non del redbull driver accademy ad entrare in TR. Considerando anche le voci su Gasly in uscita, tra Renault o FI ,ci sarebbe anche un'altro posto. Il nodo del mercato sarà come sempre il buon Fernando.

Un mio parente che lavora allo stabilimento di Pomigliano non ne ha mai parlato male anche se avuto periodi di cassa integrazione sia lui che la moglie. Almeno si vedeva iniziativa e c'era un piano cose che poche industrie italiane hanno. Ho sempre trovato negativo puntare tutto sulla gamma 500 ed eliminare di fatto la Lancia. Molte scelte tecniche anche discutibili votate al risparmio in alcuni settori ed invece investire su cose secondarie a cui in teoria si dovrebbe dare minor importanza. Va detto che tutti quelli che scrivono su questo forum ne sanno di auto di più rispetto al 90% del resto dei consumatori , sia italiani che stranieri, quindi è ovvio che puntare su elementi quale lo stile "made in italy" porta maggiori introiti. Le pubblicità nelle quali si elencano sistemi di sicurezza non sono certamente il massimo ed attirano una nicchia di persone. Ha rianimato un gruppo industriale in serissima difficoltà, vediamo come finirà questa storia. Speriamo che non si areni il progetto elettrico.

potrebbe essere un problema di connessione a questo punto. mi sembra strano perchè ho avuto 4 mesi gratis di now tv serie tv ed i canali in diretta non hanno mai questo problema. Fai uno speed test e vedi i valori di ping . potrebbero esserci problemi indipendentemente dalla velocità

Considerando che per esigenze economiche ci sono 4 gp che non possono essere eliminati ( I due negli emirati, Russia e Cina) più un'altro che speriamo abbia vita breve (Baku) in fin dei conti è il classico calendario da 16 Gp l'anno. Oggi scendere sotto i 20 gp l'anno significa sacrificare uno o due Gp che noi consideriamo storici o comunque importanti.

anche entrare come "semplice " ingegnerie per la produzione di serie in Ferrari vuol dire essere un genio. Ansi produrre di serie ti permette di sperimentare di più della formula 1 attuale. Se non mi sbaglio si è occupato della Ferrari 488 Gtb e nelle interviste disse di aver usato soluzioni non convenzionali per il comparto areodinamico

Ha senso non cambiare i motori a questo punto se non entrano nuovi costruttori. Ferrari ha dimostrato che chiudere il gap è possibile e tra 3 anni l’affiddabilita sarà talmente alta che 3 pu a stagione non saranno un problema.

https://altadefinizione.hdblog.it/2018/06/28/vodafone-tv-canale-sky-sport-mix-hd/ costa 11,90€ al mese iperfibra se ti "limiti" al 300mb/s in download costa 25€ al mese comprese le telefonate. totale 26,90€ Inoltre hai anche altre cose, ma non ho ben capito.

Bene così si libera l'altro posto e mettiamo LeClerc e abbiamo risolto tutto

Non parlo di impegno ma di non fare mosse sbagliate nei momenti cardine e di avere costanza. Non dimentichiamoci la sfilza di gare vinte da Rosberg ad inizio stagione.

ho voluto dire il contrario su Rosberg l'ho sempre considerato un ottimo pilota, ma se Hamilton si ritiene il migliore in assoluto doveva vincere senza se e senza ma a pari vettura. Le dichiarazioni valgono nulla

Il percorso logico dovrebbe essere , dato che Grosjean sembra avere un piede fuori della HAAS, una "promozione" di LeClerc in HAAS per un anno ed il rinnovo per l'ultimo anno di Kimi. Nel 2020 l'arrivo del monegasco in ferrari ed il ritiro di Kimi. Se qualcuno tira fuori un confronto con Verstappen che guida in un top team non sta in piedi per un semplice motivo. Correre per la RedBull non è correre per la Ferrari. Lo stesso Verstappen al 4° anno di F1 non avrebbe la maturità sufficiente. Altri piloti hanno vinto mondiali con meno anni di esperienza , come vettel al 3° anno f1, ma con team che non sono "pesanti" come la Ferrari. Un altro paragone sarebbe la McLaren del 2007 che scelse come piloti un veterano ed un esordiente, ma parliamo di un mondo della F1 che prima della rivoluzione del 2009 era molto differente da quello di oggi. Inoltre abbiamo visto tutti com'è andata a finire. Tutto questo per dire che LeClerc , che è un talento eccezionale, non è pronto. La carriera dei piloti è lunga, non affrettiamo le cose. Se poi decidono di fare le cose per accontentare stampa e tifosi si dimostrano che sono degli imbecilli a Maranello. La logica prevede un mercato molto stabile dettato sopratutto dal rinnovo di Hamilton che chiude le porte a Ricciardo considerando anche la volontà di Hamilton di non avere un compagno forte. Se non ha gestito Rosberg, che quasi tutti considerano una nullità, figuriamoci un Ricciardo con la fame di vittorie che ha. Le uniche schegge impazzite potrebbero essere la volontà di Ricciardo di non correre per nessun motivo al mondo con un motore Honda e la decisione di Alonso di lasciare la f1. In ogni farebbero partire delle reazioni abbastanza standard. Ricciardo andrebbe in McLaren con Stoffel , la RedBull prenderebbe Sainz o al massimo Gasly ( poi in TR chi mettono? Niko Kari?). Sarà anche questo un mercato bloccato per i top team. Le grosse reazioni a catena possono avvenire ormai solo se sposti Vettel o Hamilton, ma il fatto che blocca molto il mercato è che RB prende solo piloti dal proprio vivaio. Che poi mi sembra strano che honda non imponga un suo pilota. Al massimo vedremo un giovane giapponese infilato notte tempo nel RB driver accademy per infilarlo in TR.

Solo a me quelle vie di fuga così colorate fanno girare la testa?

https://altadefinizione.hdblog.it/2018/05/18/sky-digitale-terrestre-5-giugno-1990-euro/

adesso che lo fai notare erano insolitamente in sincro con le immagini della regia internazionale. Di norma quando sono sul circuito hanno più monitor con più immagini

dato la posizione delle sauber non da molto fastidio, anche l'anno scorso erano così. Avrei tanto voluto sentirli a spa '12 per sentirli parlare di Grosjean

Invece di veri limiti parlerei di modo ottimale per avvicinarsi alla formula uno anche a livello di testa. In linea generale secondo me il percosso di avvicinamento migliore in f1 l'hanno fatto vandoorne/gasly con un anno in un'altro campionato top o Ricciardo che si è fatto un anno ( o metà non ricordo bene) in un team come la HRT che aveva il passo di una gp2 ( considerando lo stato della Sauber Leclerc sta facendo un'annata simile). Ocon ha fatto gare in DTM dove si è confrontato contro veterani e non contro altri ragazzini. Se invece si è un fenomeno si possono bruciare delle tappe, ma è una decisione che spetta a manager vari (sempre se in buona fede). Posso dire da 22enne che è varia da persona a persona l'eta giusta. Verstappen avrebbe fatto le stesse cose anche se avesse debuttato qualche anno dopo. Il problema vero secondo me è chi gli sta intorno Marko sopratutto. Inoltre non dimentichiamoci che carattere aveva il padre.

è presente almeno per il post gara

per me sarebbe ottimo. considerando che così ho anche eurosport per wec e ciclismo.

https://altadefinizione.hdblog.it/2018/03/25/netflix-serie-campionato-formula-1-2018/

https://altadefinizione.hdblog.it/2018/02/27/F1-TV-servizio-streaming-Formula-1/ posticipato il lancio. Sai com'è mancano si e no 6/7 ore.

Intendevo quello di liberty media no quello di sky.

Uno stream legale ( si presuppone ottimizzato bene) in HD regge bene anche con una 3mb/s. L'importante è che sia stabile Qualcuno ha il link del sito di stream? Che oggi ci provo a comprare un singolo GP.

con bandiera rossa il tempo si ferma . Se poi si farà sempre anche dopo una normale SC si allunga di un minuto il tutto. Non mi smebra quello il problema.