KingOfSpa

La pista si sta migliorando velocemente. Più si sta asciugando più le McLaren stanno tornando su. Purtroppo non sappiamo le scelte dei team e nel pomeriggio il tempo dovrebbe essere migliore. Non mi meraviglierebbe un setup più da bagnato per RedBull. Le intermedie ci mettono 3 giri per funzionare.

Invecchiato male quasto messaggio

Comunque più che le gomme o altro penso proprio che il problema sia l'asfalto che come sempre ci si riduce all'ultimo minuto per rifarlo.

Dalla trascrizione della conferenza ufficiale https://www.fia.com/news/f1-2024-mexico-city-grand-prix-post-race-press-conference-transcript Leclerc hopes Verstappen is “as aggressive to Lando as possible because it helps me” Sappiamo come è andata il 2021 Tutti ci ricordiamo anche inizio 2022 (vedi Jeddah) quando il mondiale non era certo. Tra Austria, Austin e Messico ha tolto 3 Vittorie a Norris ed ora sarebbero praticamente pari in punti.

Verstappen finisce sesto facile. Norris invece ha perso il secondo posto se non la vittaria. Ha vinto di nuovo Verstappen

20 secondi comunque dovevano essere trasformate in DT Un DT lasciavi pista libera a Norris e Finivi in traffico

Edit. Sono arrivati altri 10 secondi

Resta il fatto che questa penalità sarà inutile e Verstappen ha ottenuto il suo. Perchè ora Norris sarebbe sarebbe secondo poco lontano da Sainz. Mentre Verstappen probabilmente finirà quarto con o senza penalità.

Sainz ok era dietro, ma avrebbe diritto a continuare la linea che aveva scelto. Se l'avesse fatto avrebbe preso in pieno Verstappen. Inoltre cortunuto e mazziato perchè in pratica Verstappen lo ha costretto ad uscire di pista e per il regolamento attuale questo è trarre vantaggio.

Siamo in una situazione in cui chi tra Ferrari e McLaren passa avanti alla prima curva vince. In McLaren appena hanno avuto strada libera con le gialle hanno tirato giù mezzo secondo al giro come se niente fosse. Rb perde leggermente. Però tra la differenza tra McLaren e Ferrari è che la prima ha prestazioni più stabili. Ci sono Gp in cui la Ferrari sprofonda.

https://www.p300.it/f1-gp-stati-uniti-2024-heroo-il-trofeo-pirelli-non-e-stato-consegnato-sul-podio-di-austin/ "La domanda che è sorta spontanea è: dov’è finito Heroo? Secondo quanto riportato da Pirelli stessa ai media presenti, il trofeo non è stato mostrato e quindi consegnato in quanto è stata notata una certa somiglianza con una serie di modellini, di cui però non è stato fatto il nome." CVD

Hanno chiesto a Piastri di rallentare

Aspetta. Cosa mi sono perso?

La Williams secondo voi si sta mangiando le mani di aver firmato un contratto, immagino anche abastanza esoso, con Sainz invece di tenersi Colapinto? Alla fine mi sembra in grado di sfrutture bene le possibilità che la williams offre. Non penso potrà fare chissà quale differenza l'esperienza di Sainz quando lotti per qualche punto.

A questo punto nemmeno Norris la doveva fare e tirava dritto in via di fuga in asfalto e rientrare in pista 50 metri dopo. I freni nemmeno li toccava

Onestamente pero Verstappen dovrebbe almeno provarci a fare la prima curva. Norris non sarebbe mai stato dietro le Ferrari se non fosse stata questa mossa

Livrea speciale per Alpine per pubblicizzare il gioco di MachineGames (Wolfenstein e qualche lavoro su Quake e Doom infatti usano l'engine di idSoftware) su Indiana Jones in uscita a Dicembre per PC e Xbox. Penso con Alpine perchè sono storicamente sponsorizzati da Microsoft. Se fanno una livrea speciale per ogni first party Xbox almeno Alpine avrà una utilità in griglia OT Videoludico Il gioco non sembra quella caciara di Uncharted. Gli svedesi hanno preferito un gioco più incentrato sull'esplorazione e sugli enigmi tipici di Indiana Jones. Lo aspetto molto.

Questi si beccano una denuncia dalla Lego/Playmobil

Onestamente mi sembra strano che la questione non sia diventata politica negli USA

La classe A e B Mercedes usano/ hanno usato motori Renault , almeno per i motori più piccoli, e la gente pensa che sia tutto Mercedes. Perchè non aveva linee produttive per motori sotto i 2 litri. Erano addirittura azionisti Daimler negli in cui renault e la mclaren-mercedes si giocavano i mondiali. La gente non si informa più di nulla. Non mi meraviglierei che anche le Alpine stradali possano passare ad un motore Mercedes perchè è una delle poche che ha ancora grossi numeri su motori ad alte prestazioni per quanto quelli alpine non sono di cilindrata astronomica. Ormai per giustificare una linea produttiva devi avere veramente tanto volume di vendita sopratutto se parliamo di fonderie. Dato che nessuno vuole più i motori renalut e nemmeno nuovi vogliono entrare a cui potevi fare una buona offerta economica un intero progetto di sviluppo PU per un solo team è follia. Già la ferrari con la perdita di Sauber prenderà una bella tranvata. In tutto ciò ricordiamoci che siamo verso la fine commerciale del motore termico. Investimenti del genre si pianificano da qui a 20 anni, ma oggi farsi pubblicità sul termico per chi produce comunque motori di modeste cilindrata tramite la F1 a che serve? Se l'importante è fare Brand va bene restare con il nome. Ansi forse metterci dentro un motore Mercedes la rende anche più appetibile al mercato delle super sportive e di sicuro non vendi più Renault perchè esiste Alpine. Vanno visti come brand totalmente separati dietro ai quali c'è una stessa realtà industriale che prova laddove possibile a fare economie di scala.

In realtà è migliorato tantissimo il modo di preparsi e che proprio f2/f3 sono diventante inutili I primi ad essere stati confermati sono stati Bearman e Antonelli che a causa delle prestazioni della Prema hanno fatto una stagione pessima. Sono stati promossi perchè fanno parte delle accademy Ferrari e Mercedes ed hanno fatto lavoro incessante al simulatore e tanti test in macchina. Le formule minori non preparano più. Oggi il pilota si vede dai Kart e da come lavora nel programma accademy che oggi è necessario per chiunqui provi ad entrare nel programma. Colapinto penso abbia fatto anni di simulatore prima di debuttare in f1 e conta più dell'esperienza in griglia con formule minori che sono del tutto scollate dalla realtà della f1. In pratica oggi devi fare tanto simulatore ed avere numeri stellari sui kart ed al massimo f4 e trovare un team che ti dia un anno di tempo per familiarizzare con la f1. Ricordiamo tutti le critiche al primo anno di Piastri. Infatti prima che questo sistema delle accademy andasse a pieno ritmo anche per gli altri team oltre RB abbiamo avuto un buco enorme di ricambio generazionale in f1 e che molti piloti giovani che venivano dalle formule minori (ma solo grazie al fatto che erano capaci di pagarsi i miglior team) hanno fallito miseramente in f1.

Nelle pause lavorano anche gli altri. Inoltere considerando i tempi per sviluppare nuovi pezzi e le tante prove che servono per farli funzionari (perchè tutti i team hanno portato pezzi che non hanno funzionato) mi sa che grossi aggiornamenti non ne vedremo.

La vedo abbastanza integra. Il contatto era quasi da fermo contro una barriera morbida. Può darsi pure che il tempi lenti era per il flatspot

Se non ci saranno problemi di traffio, sc o altro Norris metterà a fine gp 30/40 secondi su Verstappen. Per quanto non sia una pista RB sono tanti. In qualfiica Verstappen ci mette una pezza in qualifica, ma se qui si potesse sorpassare le McLaren sarebbero 1-2

Buon CrashGate 2.0 a tutti