Il 21/12/2024 at 14:52 , Ayrton4ever ha scritto:

Hadjar è uno che mi incuriosirebbe vedere in f.1

Buon pilota. Non penso che pero possa puntare ai 4 top team attuali anche perché la concorrenza nel vivaio Red bull è spietata. ( Anche perché l'unico di una certa età nei vari top team è Hamilton, ma in Ferrari hanno gia Bearman)

Tra Verstappen che è Verstappen e Lawson che non ho motivo di pensare possa fare peggio di Hadjar  e altri 2 dell'accademia non che stanno andando forte il mio suggerimento per Hadjar è quello di trovare un posto in un altro team il prima possibile altrimenti fa la fine di Tsnoda. 

Il 22/12/2024 at 14:54 , Gioele Castagnetta ha scritto:

E' tutto complesso, Colapinto ora dovrebbe fare solo test con macchina più vecchia di 2 anni, stando fermo e senza F2 e altri competizioni che senso ha? Volwes doveva pensarci prima. Voglio soffermarmi si su Bortoleto ma più che altro sul suo nuovo team, la Sauber-Audi di cui voglio lanciare una provocazione che chissà, magari diventerà qualcosa di più (o sicuro niente):  che io non mi fido della squadra F1 del presente/futuro costruttore, si è vero che nell'Automotive c'è una grande crisi ma il fatto che hanno ceduto la minoranza agli arabi secondo me è un rilancio sulle quotazioni del team, e se nel 2025 finiranno almeno in top ten con qualche picco alto a me continuerà a venire sempre il dubbio: e se per il 2026 Audi, su pressioni ANCHE degli arabi, ci riprova per Sainz? Se ci fate caso il team è costruito proprio come se ci dovesse essere proprio lo spagnolo come prima guida (bastano già Binotto Coo e CTC che sappiamo quanto stravede per Sainz, Wheatley TP che lo conosce bene visto che lo osservava in Toro Rosso ai tempi, Inaki Rueda DS con cui ha lavorato in Ferrari seppur indirettamente e spagnolo anche lui e James Key DT con cui aveva lavorato con Sainz proprio in Toro Rosso, per farsi qualche idea secondo me) quindi non so consiglierei di tenere d'occhio questa situazione, nel frattempo Hulkenberg sarà tra la prima e seconda guida del team dove dovrà fare tester in pista ma anche portare risultati nel breve termine, Bortoleto (a me ancora non convince ma felice di essere smentito) invece avrà un anno pieno per imparare e prendersi tempo perché il suo vero anno sarà il 2026 (apparte quello che ho scritto prima che però non dovrebbe toccare Bortoleto ma semmai Hulkenberg)

Tutti i team hanno ceduto quote. Ad esempio Mercedes la proprietà è divisa in 3 tra Mercedes, ineos e Toto Wolf. Questo non significa nulla sulla solidità del progetto. Qui parliamo dell'abc di come si manda avanti una azienda. I finanziamenti non sono mai troppo pochi anche a costo di cedere quote. Finché hai le quote di controllo non cambia nulla.  

Audi vuole costruire e sa che serve tempo proprio per questo un profilo come  Sainz ha zero significato. Un profilo di un pilota ormai maturo, che NON migliorerà piu e per ora ha dimostrato che quando avuto la macchina per vincere di forza non ha retto nemmeno da lontano il paragone con un top driver. Inoltre se dici no una vota le porte non si riaprono. 

Per me Sainz accetta il suo destino da pilota da parte bassa della griglia o rischia di uscire dalla griglia. Ha avuto una occasione in Ferrari solo perché serviva un sostituto rapito e nessun top driver era disposto ad arrivare in un team disastrato dopo la questione del motore illegale. 

Pure albon e tsnuda rischiano di essere in poco tempo fuori dalla F1. 

Il COVID purtroppo ha ammazzato le speranze di tanti piloti che hanno corso la F2 tra 2020 e 2022. I team avevano bisogno di soldi e quindi nessuno ha scommesso su nuove leve. Ora le cose sembrano essere cambiate. 

L'anno di f2 è stato particolare a causa dei rapporti di forza dei team non stabili. I domini di piloti  come Leclerc o Piastri ci sono stati anche grazie a quello che era il dominio tecnico di Prema. Quest'anno prema nei primi GP veniva superata dalle altre auto a meta rettilineo. Palesemente non ci hanno capito nulla. Con tutto ciò i loro due piloti sono i due esordienti di lusso dell'anno prossimo perché per prendere un pilota non guardano i risultati, ma analizzano la telemetria e come lavora con il team. 

Quest'anno è stato molto competitivo il campionato permettendo a tanti piloti di mettersi in mostra. Per Bortoleto quindi aver vinto in un anno duro vuol dire tanto. Infatti abbiamo avuto 4 promossi in f1 anche per he finalmente molti piloti in F1 non sono stati più confermanti grazie proprio all'investimento di audi e minore necessità di sponsor. 

 

In soldoni 2022 , 2023 e 2024 in F1 abbiamo avuto una griglia imbarazzante. Quindi tanti piloti che la gente considerava forti guardando i risultati in F1 era dovuto al fatto che correvano contro degli impresentabili. 

L'anno prossimo avremo una delle migliori griglie degli ultimi anni  con un solo  pilota palesemente non all' altezza. 

 

La F1 viaggia veloce una volta che ha risolto i propri problemi di stabilita economica.  In teoria dovremmo avere la griglia dei 20 migliori piloti al mondo. 

Infatti 2 due piu deboli dei 4 top team sono saltati.  Quelli che stavano li solo per sponsor anche. 

È rimasto solo stroll che praticamente ha le stesse tutele di uno statale. 

2 ore fa, Mak ha scritto:

Il pilota piu’ talentuoso in questi ultimi 10 anni di programma piloti reb bull a mio avviso e’ stato Vips. Purtroppo e’ stato gestito male, sballottato da una categoria all’altra. Nei primi anni e’ stato anche sfortunato, poi ci ha messo del suo buttando alcune vittorie in f2 finendo a muro quando era comodamente al comando ed infine facendosi radiare dai bibitari per alcune frasi omofobe durante una sessione di simracing online.

In ogni caso il suo talento era lampante gia’ dai tempi dalla f3 europea

A 24 anni e’ ancora giovane, io gli avrei dato un sedile in f1

24 anni significa 5/6 anni più vecchio di un Antonelli/Bearman. 
Significa   7 anni più di Lindbland. 
Orami il debutto è massimo entro i 20/22 anni. 

2 anni e mezzo di f2 con 3 vittorie.  Un macigno. Poi l'aspetto umano pure è fondamentale. RB investe milioni per portare un pilota in F1, non può rischiarsi di trovare un  pilota che si mette una situazione scomoda.

2 ore fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

Secondo te Marko ha fatto bene a rinunciare a Colapinto?

Colapinto è nettamente inferiore a tutti i prossimi Rookie. 
Infatti la sua occasione in f1 era bella che finita. Si è trovato solo causa totale incompentenza di  Sergeant.
Sarebbe diventatno il nuovo Perez. In F1 solo perchè in porta tifosi dal sud america. 
Un Gp a punti grazie ad una gara regolare non vuol dire nulla considerando oggi che quelli delle accademy fanno centinia di ore di simulatore e lavorano con il team già da anni. Normale avere un debutto più facile rispetto  a 15 anni fa. 
Inoltre pure i risutlati nelle formule minori sono nella  norma. 

Non è un cattivo pilota, ma come lui ne esistono almeno una quarantina al mondo ed  i posti in f1 sono 20 e molti sono pure incastri di sponsor o altro.

Rispetto ai   rookie dell'anno prossimo in senso stretto come Antonelli, Bortoleto , Hadjar e Doohan (non lo voglio nemmeno considere come debutto entrare al 24esimo ed ultimo Gp della staigone)  più i rookie con qualche gara alle spalle come Bearman e Lawson  non  è al livello.

Però a quanto pare in sud america basta essere uno di quel paese per essere  ossanato. Ancora difendo perez, stanno disdicendo gli abbonamenti etc...

Con quello successo con polemiche pure in Indycar con piloti di quelle zone onestamente potrebbe essere un bene. Potrebbe ridurre non di poco la tossicità percepita intorno alla f1.

Inoltre è palese che in Williams vogliano puntare adesso su Browning. Si sono trovati con un fenomeno pompato dai social ed hanno provato a vendere il cartellino a RB o Alpine, ma non  ci sono riusciti. Consiglierei a Colapinto di guardare ormai fuori dalla f1.
L'unica possibilità è salti uno tra Hadjar, Tsnuda e Doohan. Al massimo l'ultimo, ma la vedo nera onestamente. Inoltre le squadre vogliono riorganizzarsi per il 2026.

Il 19/12/2024 at 23:31 , Ayrton4ever ha scritto:

ok mi fido di te. non li conosco abbastanza

Il punto è che ad oggi sono allo stesso livello se non meglio Lawson con tutto ciò che questi ha fatto solo 11gp con un anno di pausa in mezzo, mente tsnuda ha ormai 4 anni di esperienza e non ha mai fatto il salto di qualità. La sua presenza lo sappiamo che era per ingraziarsi Honda e niente altro.

Il punto è che la redbull per anni non ha investito nel crescere piloti in quanto aveva un Verstappen che si era un pilota affermato , ma anche giovanissimo e con la volontà di tenersi Perez il più a lungo possibile. Rendndo inutile la natura del secondo team come test per nuovi piloti.

Saranno un 2/3 anni che hanno iniziato a fare sul serio di nuovo con l'accademy ed hanno usato il secondo team per fare soldi. 

Infatti per quanto Lawson sia un passo avanti il talento è  Lindblad. Che potrebbe arrivare in F1 quando onestamente non sarei così sicuro nemmeno che Verstappen resti in RB.

Inoltre i team quando prendono un pilota solo guardando alle prestazioni non guardano quanto sei veloce oggi, ma quanto velocemente stai migliorando. Lawson è arrivato al livello a livello di tsnuda in 2 ho, quanto questo solo considerando l'esperienza su questa macchina ne aveva più di 15.

Per assurdo se lo colapinto avesse iniziato con i botti e finendo in crescendo avrebbe avuto più possibilità. 

Il quanto sei veloce oggi è un parametro che prendi in considerazione per un pilota ormai cresciuto. Per un Sainz ad esempio. 

3 ore fa, Ayrton4ever ha scritto:

è meglio di Tsunoda?

Si

Non c'è nemmeno discussione. 

Con l'uscita di Perez de facto resta un solo pilota fortemente pagante che è Stroll (anche se  a dir il giusto qui andiamo l'oltre il concetto di pagante). 

Con l'arrivo di Hadjar  ed la praticamente certa promozione di Lawson per me andremo a vedere una delle migliori griglie degli ultimi anni. 

Se questo è dovuto agli effetti positivi del budget cup vanno fatti i meriti per una volta a FIA e LM.

Il 04/12/2024 at 18:57 , Paolo93 ha scritto:

Io ho letto il contrario, la F1 ha proposto l'alternanza con Spa ma gli olandesi ha preferito chiuderla.

Può anche essere stata offerta, ma devi vedere se Spa sia d'accordo o che veramente tolgano spa dal Calendario.

Lo sappiamo tutti che cercano sempre nuovi modi di fare soldi, ma questo sarebbe troppo controproducente. Troverebbe opposizione anche dai fan nuovi a meno che non vengano proprio da paesi che hanno iniziato ieri a vedere la F1.

2 ore fa, Carlomm73 ha scritto:

Abbiamo tutti lo stesso sospetto? Ovvero, che Verstappen termini prematuramente la carriera.

Non credo. Non penso arriverà all'età di Hamilton o Alonso. Sarebbe  anche pesantissimo dal punto di vista  umano dato  che ha debuttato a 17  anni. Arrivare a 42/44 anni significherebbe  farsi quasi 30 anni di F1. 

Il problema sentendo gli addetti ai lavori è sempre stato un Gp problematico da organizzare. Troppe persone mentre le vie d'accesso al circuito sono molto limitate.   Stessso problema che hanno mugello o portimao. Andavano bene durante il covid non stabilmente,

È un lavoro enorme e probabilmente hanno paura che  appena Verstappen non possa lottare per il titolo hai  contemporaneamente  un  Gp Costossimo da organizzare ( l'olanda poi è carissima per ogni cosa) e che rischia di fare un mezzo flop appena Verstappen non è più al top. Già quest'anno se andate a vedere i commenti al gp ho notato tribune non proprimente piene venerdì/sabato. 
Inoltre il motosport olandese è Verstappen. Non è il Gp d'italia che è esempre esistito anche se ovviamente durante l'era Schumacher o in generale quando si lottava seriamente facevano più spettatori. 

Guarda la germania che con tutto che hanno  vinto tra Schumacher , Vettel e Rosberg più mondiali dal 2000 ad oggi come paese comunque non hanno promoter per il GP

Penso che avrebbero voluto fare un anno si ed uno no, ma a quanto pare Liberity Media ha la fila di luoghi che vogliono ospitare un Gp e quindi niente accordo con il Promoter.

1 ora fa, Osrevinu ha scritto:

Tantissimi complimenti a Verstappen che secondo me ha fatto una grandissima stagione. Impeccabile a capitalizzare il massimo ad inizio mondiale quando la macchina glielo permetteva e poi bravo a gestire, dimostrando di essere maturato anche da un punto di vista mentale (scleri ungheresi a parte).

Alla fine ha vinto il titolo con una macchina che finirà terza nella classifica costruttori, non ricordo nemmeno quando è successo l'ultima volta (forse bisogna tornare agli anni 80 o addirittura prima).

Arrivati terzi perché corrono con un solo pilota.
Negli ultimi 5 Gp ha fatto 7 Punti. La sua stagione è finita al Gp di Cina ad Aprile.
Pure l'anno scorso fece da solo tutti i punti necessari. 

In realtà restano l'unico team che ha sempre lottato per la vittoria in tutta la stagione tra 2/3 GP su i 24 stagionali. 

Tutti gli altri hanno avuto periodi neri e si sono mangiati tantissimi punti a vicenda. 

Se si guarda la stagione d'insieme la Red bull restava è stata comunque  la miglior macchina per vincere il mondiale.

Abbiamo visto un mondiale più combattuto di quello a cui stiamo stati abituati dal 2004 ad oggi come numero di tram competitivi, ma redbull si è confermata comunque il team di riferimento anche se su alcune piste altri team hanno avuto picchi. 

La cosa grave è che ha commesso un errore totalmente gratuito avvicinandosi così tanto a quel muro

2 ore fa, Captain Blood ha scritto:

Grande partecipazione del pubblico locale all'evento (FP2):

 

 

I biglietti più costosi dell'anno 

Montecarlo rinnovato fino al 2031 quindi altri  7 GP confermati. 
Non male come impegno.

1 ora fa, RC77 ha scritto:

https://www.p300.it/f1-liberty-media-il-ceo-greg-maffei-lascia-a-fine-anno/

E intanto anche Greg Maffei  si dimette improvvisamente.  O meglio lascia al termine dell'anno. 

Stanno cambiando molte cose e molto in fretta. 🤔
Forse c'è molto più movimento sotterraneo di quel che potrebbe sembrare.

Non mi meraviglierebbe abbia ricevuto una offerta migliore. L'elenco delle aziende con cui ha lavorato è infinito. 
Anche solo tornare in EA (che fattura come due Liberty Media) come CEO dato che quello di EA dovrebbe andare in Disney.

Senza escludere una possibile carriera politica essendo Repubblicano. 

Fino a prova contraria non penso ci sia un problema sotto.

L'unico problema grosso potrebbe essere l'indagine per aver bloccato il team andretti. Però dubito.

1 ora fa, Osrevinu ha scritto:

La pista spiderpork

 

1 ora fa, Mak ha scritto:

Subito dopo aver osato penalizzare Verstappen

Curiosa coincidenza

Non creodo. Nessuno ha messo in discussione l'applicazione del regolamento. 
Inoltre i primi a voler un campionato aperto anche solo per un GP in più sono stati FIA e Liberty. 
Per quanto riguarda la questione del linguagio è una cosa personalissa del presidente fia come battaglia. Wittich al massimo ha eseguito gli ordini. Non ha senso toglierlo per questo.

Veramente non ho idea di cosa possa essere stato.

Che senso ha farlo a 3 GP dalla fine?
Poi per cosa?

2 ore fa, Mak ha scritto:

Pare che briatore ci sti provando con colapinto

Hanno 4 piloti  in Alpine oltre a Gasly.
Jack Doohan che non pongo ne sopra ne sotto Colapinto 
Victor Martins che ha vinto F3 al debutto e che in F2 l'anno scorso al debutto ha fatto 5 , quest'anno un pò peggio, ma comunque con qualche sprazzo. Va detto che la ART è sotto tono quest'anno come prema.
Tsolov ha comunque vinto abbastanza dominando un F4 Nazionale e 3 vittorie quest'anno in F3, ma comunque il più debbole dell'accdemy. 
Poi hanno Minì che aveva Bortoleto come compagno di squadra e con tutto ciò che era più giovane andò nettamente meglio.
Quindi non capirei proprio cosa dovrebbe farsene di Colapinto soprautto se deve cacciare questi soldi per averlo. 
Colapinto deve dimostrare che il solo fatto di essere argentino porti milioni al team e che quindi vale la pena trovare un accordo con la Willimas. 

4 ore fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

Quindi Bortoleto ufficiale, contenti loro ma a sto punto non sarebbe stato bello per lui ufficializzarlo in Brasile e fargli fare il FP1 davanti al suo pubblico? Vabbè 

Weekend sprint. Impossibile chidere ai titolari di far fare il test ad un rookie. 
Non l'hanno detto prima perchè evidentemente c'era un vincolo contrattuale di qualche genere

2 ore fa, Ayrton4ever ha scritto:

mancherebbe Sir Lewis Hamilton... e se ritrova motivazioni e macchina Alonso

Questi due, in valore assoluto ma per me anche oggi, sono proprio un'altra categoria rispetto a Norris che mi pare bravo ma non un Campione.

Verstappen, Leclerc e Russell mi sembrano tutti e 3 nettamente più forti di Lando, in particolare George che a me pare molto sottovalutato.

Piastri a me ricorda un po' Hakkinen cioè non appare molto e non è personaggio ma è uno concreto   

 
Pure io tendo a mettere in un gruppo gli under 30 e nell'altro gli altri due che sono praticamente over 40. 
Non so del perchè del mio processo mentale. È come se fosse un discorso che il mio cervello da per assodato e non una cosa discutere. 

Piastri più che Hakkinen è un mini Kimi in tutto ,ma con una vena più bastarda. 

Un commento anche sulla gara degli altri.

$troll vince il premio Rosset

Parafrasando "I hate to said this, but a lot of people here are really debating wheter Lance $troll  is Formula One Material". 
Penso che abbiamo visto una delle figure di merda peggiori degli ultimi 20 anni

Weekend terribile per colapinto. Terribile. Senza se o ma. 
Brutto anche per Bearman, ma almeno non fa milioni di danni. Onestamente ho perso il conto degli errori.
Lawson invece si conferma bene, ma si è vista la differenza di esperienza con  Yuki. Però questo rientra nell'ordine naturale delle cose. 

Russel fa quel che può. Hamilton disperso. Va detto che quando i piloti entrano  negli ultimi Gp con un team, sopratutto di alta classifica, si è sempre visto un calo. Quindi ormai Hamilton è entrato già da qualche tempo in quella fase di transizione in cui il giudizio va sospeso.

Ferrrari fanno presenza questo Gp, con unica nota positiva la difesa di Leclerc su Vettel ed il sorpasso dopo l'ultima neutralizzazione. Però l'aveano detto che questo GP sarebbe stato difficile. 

Perez ormai nell'oblio. Per me si ritira o inizia  il campionato per poi essere appiedato entro il  Gp di Barcellona per Lawson. Yuki se lo volevano promuovere l'avrebbero già fatto e non hanno più nessun obligo nei confronti di Honda dato l'imminente arrivo di Ford e lo sviluppo PU congelato.

54 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Ragazzi ma parliamoci chiaro: Norris quest'anno per meritarsi il titolo ma che cazzo ha fatto? 

Potremmo fare questo discorso per il 99% dei mondiali piloti assegnati nella storia.
Ovvero tutti quelli vinti dalla macchina. 
Qui è stato un mondiale pari vinto da Verstappen con fortuna e comportamenti criminali.

11 minuti fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

Su Sky hanno dato merito a Briatore (e anche ad Oakes) del doppio podio Alpine

A meno che Briatore non ha dato soldi a Colpinto per trovarsi un sedile per l'anno prossimo dicendogli quando andare a sbattere al momento giusto dubito che abbia avuto molti meriti nel doppio podio.
Sono migliorate un minimo, ma niente che giustifichi questo.

23 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

Seee vabbè rubato... non mi pare abbiano cambiato le regole dal un giro all'altro come nel 2021.

Il 2021 è stato un crimine in senso streto
Il 2024 è stato un atto di prepotenza in pista misto a culo? 
Meglio così?

Che poi questa McLaren era si migliore in alcuni Gp, ma non è che dava 30 secondi

2 minuti fa, Osrevinu ha scritto:

I GP bagnati esistono, sono sempre esistiti e non è culo vincerli ma abilità.  Quanti GP hanno vinto Hamilton o Schumacher ribaltando la situazione grazie alla pioggia? E su.

Passi Canada che resta errore del team comunque , ma avere un pit gratis perché durante SC uno va a sbattere ed esce la rossa non è bravura. 

Che verstappen overall sia migliore di Norris non si mette in dubbio, ma questanno si è rubato un mondiale