Ho visto un articolo del tg1 e dicono che potrebbe comprare vetture di serie e team, ma secondo è errata come cosa.

Quello che noi qui comunente chiamiamo mclaren in realtà è una serie di 3 compagnie distinte e separe.

Esiste il McLaren Technology Group che è un conglomerato ovvero una grande compagnia divisa in settori che si occupano di affari diversi, spesso completamente differenti tra loro ed indipendeti

Infatti esistono McLaren Racing e McLaren Automotive che non penso devo spiegare cosa sono che già sono compagnie differenti.

Inoltre esiste McLaren Applied Technologies che si occupa di tutto dall'areospaziale al famaceuitico. Inoltre collabora anche nella realizzazione di barche a vela e bici da competizione ed di nuove risorse energetice( vai a capire cosa intendono di preciso).

 

Per il miliardo e mezzo di sterline vale solo per McLaren  Automotive ed è inoltre il campo che interessa a loro. Penso proprio che ricerche aereodinamiche e meccaniche esasperate come quelle di formula1 gli interessa ben poco.

 

Quindi penso McLaren-Honda-Apple formula 1 sià ancora una pura fantasia

inoltre è arrivata una smentita ufficiale

“Possiamo confermare che la Mclaren non è in trattativa con la Apple per un potenziale investimento. Naturalmente considerando l’importanza del nostro brand siamo regolarmente in contatto con molte aziende, ma ovviamente queste sono informazioni riservate e non di dominio pubblico.”

 

Non vale niente, però firmi  un accordo dopo poco è una bella figura di niente

Se un team ingaggiasse Charlie Whiting farebbe la stessa mossa di una azendia che offre un lavoro ad un ex della guardia di finanzia. Ossia  trovare buchi nelle regole e modi di eludere i controlli.

Un altro aspetto positivo di questo cambio è che avremo un confronto più valido per le prestazioni di Wehrlein

38 minuti fa, Ayrton4ever ha scritto:

noto che i due piloti che reputo più bravi nella strategia di gara e nella gestione delle gomme (JB e SP) hanno fatto esattamente la stessa scelta, vedremo...

Secondo me più che i piloti le scelte le fanno i team perchè solo in Mercedes ed Hass ci sono scelte differenti e neanche di tanto

Gomme per il gp del Belgio. Prima volta che si vedono scelte cosi differenti. Spero che non rovinino uno dei gp piu attesi della stagione facendo diventare una roulette a causa delle strategie sbagliate

9 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Secondo me una soluzione per abbassare i costi dei team più piccoli puó essere quella di dare la possibilità di comprarsi l'intera auto dell'anno precedente dai top team. Non capisco la fissazione di dover essere per forza costruttori. Così facendo si attirerebbero anche altri team che non avrebbero la necessità di dover costruire una struttura dai costi esorbitanti e ci sarebbero più entrate per i top team.

Se un team potesse comprate una mercedes , redbull o ferrari di quest'anno da usare per l'anno prossimo come base per ulteriori sviluppi  penso possa essere la fine dei team più piccoli. La sauber e la manor o anche altri  più piccoli non penso riuscirebberro ad avere una vettura più competitiva e quindi finirebbero indietro.

Io credo che in formula1 possano esserci al massimo team come haas 

Sto avendo grossi rallentamenti usando chrome sia sul portatile che sul fisso rendendo impossibile usare sia il sito che il forum (per arrivare al fondo di una pagina ci mette anche 30 secondi), mentre con altri siti nessun problema.

Con Edge funziona benissimo .I due pc hanno windows 10 e la mia connessione sta apposto.

Sta capitando solo a me?

Come piloti non riesco a dare un nome perchè per quanto insopportabili dal mio punto di vista alcuni per il loro caratteri sono sempre piloti quindi proprio a detestarli penso nessuno.

Per il resto( elencati alla come viene no per "grado" di antipatia)

Whiting (soprattutto per incoerenza in molte decisioni)

Ron Dennis

 Wolf

 Lauda(come "dirigente" )

 Horner

 Marko

  Domenicali

 Marchionne

 Kaltenbon

 patrick head

 vijay mallya 

Allievi   

1 ora fa, Pep92 ha scritto:

 

stanno asfaltando la via di fuga?

stavo pensando al meccanismo dell'eliminazione nella q1 e q2 ad ogni 90 secondi.

Nelle piste più lunghe o lente non ci fai neanche un giro ogni 90 secondi. Sono un minuto e trenta secondi.

Pur volendo non puoi neanche rispondere quindi alla fine passa sempre quello che ha fatto il tempo migliore al primo o al secondo tentativo solo che li devono anticipare per non rischiare di restare fuori.

http://www.passionea300allora.it/?p=18999

Eh mi sa che una bella deroghina per Wehrlein arriverà  

Ma se non vincesse il campionato niente punti per la superlicenza , giusto?
 

Lo stesso discorso non ci sarebbe con Lynn o Haryanto?

con l'aggiornamento notturno di telegram sono arrivati anche i Channels. Ora il link o la ricerca dovrebbero funzionare...

Si infatti adesso funziona benissimo

la scarico per pc e mi unisco. Su windows phone purtroppo non trovo la funzione e so di aver aggiornato all'ultima versione

1. Chi vincerà  il Mondiale Piloti?

2. A quale team il Mondiale Costruttori?

3. Quale pilota vincerà  più gare?

4. Quale pilota farà  più pole position?

5. Quali saranno il pilota ed il team-canguro, cioè quelli che, rispetto alla classifica 2013, avranno avuto il miglior progresso?

6. E quali il pilota ed il team-gambero, ovvero quelli che, sempre rispetto alla classifica ’13, avranno avuto la maggior flessione in termini di punti?

7. Il pilota ed il team rivelazione dell’anno (a vostro giudizio)?

8. Il pilota ed il team delusione dell’anno (a vostro giudizio)?

9. Il rookie dell’anno?

10. Qualche costruttore (se sì, quale) annuncerà  l’ingresso in F1, come fornitore di motori o come team ‘globale’?

1. Hamilton, ma deve comunque essere sempre al massimo Rosberg non si farà  scrupoli ad attaccarlo al minimo errore. Altri non credo possano intromettersi però rispetto all'anno scorso potremmo avere una situazione in cui alcuni piloti in alcune gare possono intromettersi tra i due e togliere punti preziosi. Quindi piloti Mercedes devono stare attenti a brutte sorprese.

2. Risposta secca Mercedes.

3. Hamilton.

4. Forse la domanda più difficile perché sul giro singolo forse possono essere competitivi più team. Ma penso che alla fine Rosberg potrebbe farne di più.

5. Sauber anche perché fare di peggio non credo sia possibile.

6. Force india.credo non sarà  competitiva fino ai gp europei.

7. L'unico potrebbe essere Kvyat per la prima volta in in top team. Anche perché sei i quattro campioni del mondo di Ferrari e McLaren oppure uno tra Ricciardo, Bottas o Massa otterrebbe ottimi risultati non potremmo certo parlare di rivelazione.

8. Penso di andare un po controcorrente dicendo questo ,ma se la RedBull non sarà  la seconda forza come l'anno scorso credo sia difficile per Ricciardo portare a casa altri tre Gp. Più che una regressione vedo un anno difficile come per vettel l'anno passato.

9 Penso al duo toro rosso e in particolare al più giovane.

10 Gli unici che hanno fatto trapelare qualche cosa sono gli uomini Renault.

Ma penso sia ancora presto per parlare di ciò.