KingOfSpa

Terribile quello della McLaren. Cioè un loghino piccolissimo in alto. Pensavo fosse una immagine fatta dal circuito e non da un team. Dove sta il team in questa immagine?

Il problema non è essere diversamente intelligente è che io trovo difficile che oggi un ragazzo impegni per un solo evento 1h il sabato e 2h la domenica considerando quanto sono iper stimolati, quante cose possono e devono fare. Più che sulla quantità di dovrebbe tornare puntare sulla qualità dello spettatore. Bisognerebbe ritare tutta la comunicazione e la monetizzazione del sistema. Un lavoro madornale che mi sento male solo al pensiero.

Il grosso del cambio è sul fondo. Oltre a non apprezzare bene ancora i cambi dell'aerodinamica attiva o delle nuove ruote.

È un caso in cui si devono controllare i cm. Molto limite.

Dai carina la grafica della trattoria. Molto più utile di tante altre cose che hanno introdotto negli altri. Almeno così vedi come affrontano in modo differente le curve i piloti

Comunque Antonelli ha fatto un buon GP fino ad ora. In Bono e gli altri che erano il gruppo su Hamilton devono capire che va gestita in modo differente la qualifica. A costo di fare in Q3 un solo tentativo su gomma nuove come fanno tutti tranne i McLaren. Pure in Q1 ha fatto un passaggio alla fine ad un decimo da Russel, ma quasi non riusciva a passare. In Q2 fare un unico tentativo è stata una follia. Cos'è partito anche in decima posizione ( però dai qualcuno Q3 se lo metteva dietro) per me poteva tranquillamente fingere davanti ad Alonso.

Come sempre qui Alonso poi è riuscito a creare un tappo come pochi nella storia. Questo ha ammazzato molto la gara anche nelle posizioni dietro.

Vedremo se ruiscirà a concretizzare finalmente un risultato

Primi 6 in 126 millessimi io non vedo l'ora che questo regolamento del fondo piatto salti in aria. I risultatati iniziano ad essere randomoci| Nessuno ha migliorato i tempi. Nessuno sa come gli è uscito quel tempo.

Non so che altro deve fare con un mezzo che palesemente è l'ultimo dei "Top Team" costantemente insidiato dalle varie Williams, VCARB, HAAS e pure Sauber di turno. Consdierando pure che è l'unico con due motori rotti quest'anno dove ha perso 20 punti almeno facili. Inoltre ci sono cose su cui sta migliorando. In Bahrein andò in crisi di gomme nel finale. Non è più successo. Dopo che Piastri lo spinse fuori pista nella partenza dalla pole nella sprint di Miami (Partenza sul bagno tra l'altro) disse:"Ah si così ci si comporta in F1, bene ora l'ho capito". Infatti in canada a piastri col cazzo che gli ha dato spazio. Il problema reale di Antonelli ad oggi è che ha poca confidenza con la macchina. Cosa che comunque verrà azzerata l'anno prossimo con il cambio di regolamenti. Ripeto fare una pole (per carità sprint, ma il giorno dopo fece comunque terzo) dopo poche gare è tanta roba. Piastri ci ha messo un anno per fare una pole da quando la mclrean è toranta ad orbitare nei top team. [Poi capirai perchè continua il confronto con piastri] Ha debuttato sul sedile più difficile in assoluto dopo quello RB. Poi i risutlati vanno tarati. Cosa dimostra maggiore velocità? Arrivare a 10 secondi da Russel o dare 10 secondi ad un Lawson che era stato appena cacciato dalla RB? Onestamente la prima. Gli altri rookie? Nel frattempo Bortoleto ha fatto bene solo nel di GP di Austria (anche grazie all'incidente a via altrimenti al massimo una decima posizione sarebbe stato e Nico una posizione dietro è arrivato) ed infatti la classifica parla chiaro. 4 a 37 per Hulkemberg (Pure avesse fatto "solo" 4/5 a Silverstone il gap sarebbe stato enorme). Senza cotnare le due auto sfasciate sotto la pioggia. Non concretizza i risulati delle qualfiiche. Vediamo domani. Ricordando a tutti che la sauber di quest'anno non è lo scaldabagno dell'anno scorso. Bearman? È l'altro grosso debuttante di quest'anno. Quindi normale vedere cose ottime anche da lui. (Considerando comunque che aveva già fatto 3 Gp). Però cosa abbiamo avuto? Qualche sprazzo contro sempre piloti e team di media/bassa classifica. Nel frattempo tantissimi errori, penalità ed auto demolite. 3gp su 3 sul bagnato finiti nel caos. Hadjar che prestazioni monste ha fatto vedere? Nulla che VCARB non ha mostrato negli anni. È abbastanza comune per loro fare quei punti. Miglior risutlato fatto un sesto posto a Montecarlo nato da una qualifica condizionata da 3 vetture più prestazionali fuori gioco in qualifica. Quindi si devo ammettere che sta facendo più di quanto mi aspettassi, ma c'è un asterisco enorme sulla sua testa. Corre per la VCARB. Pure lawson sembrava un fenomeno. Abbiamo visto come è finito dopo 2 gp su una vettura più estrema e complessa. Faenza sono 20 anni (In realtà di più considerando quello che era il livello medio dei piloti ai tempi della Minardi) che corrono sempre con piloti debuttati. Antonelli ha ereditato tutto il box di hamilton. Questa è una cosa imporante. Tutto il lavoro era tarato intorno a Lewis Hamilton che con quella squadra ha dominato per anni. Pure Bono e gli altri hanno dovuto rivoluzionare ed addattarsi ad un rookie. Ricordando che stiamo parlando di vetture che le gomme sono a 87 gradi invece che 89 perdi 2 secondi al giro in qualifica. Tra l'altro deve andare in pista e confrontarsi con i migliori top driver di quest epoca a FINE ciclo regolamentare. Piloti che queste macchine le guidano dal 2022. Vetture super complesse con cui entrare in confidenza a causa dell'effetto suolo è difficilissimo sopratutto per la mercedes. Basti vedere i risultati di Russel ed Hamilton dal 2022 al 2024. Infatti almeno qualche Gp infondo alla griglia l'anno hanno sempre avuto. Lo sappiamo tutti che quest'anno ha avuto la possibilità solo perchè Hamilton ha lasciato la Mercedes. Nel migliori dei casi sarebbe andato in Williams. Nel migliore. L'obiettivo era il 2026. Anno in cui cambieranno Motori, Concetti alla base dell'areodinamica più areodinamica attiva e gomme. Quindi tabula rasa. Antonelli deve fare un anno in cui deve solo capire come stare in pista. Momentaneamente ha fatto un solo errore in Austria e si è trovato li perchè a causa di un errore del team che gli ha rovinato la qualifica, se no sarebbe partito più avanti ed avrebbe avuto traittoria migliore per curva 3. Quando parti dietro le % di errori aumentano ed incidenti in curva 3 sono stati tantissimi. In tutto ciò basta riprendere le interviste di Stella nel 2022/23 su Piastri. Su come "avrebbero lavorato per superare i problemi". Stesso atteggiamento di Mercedes ed i risultati in 3 anni non sono tardati ad arrivare tanto che ora è il candidato numero 1 al titolo. Perchè iniziare già a parlare di cacciate dimostrate solo di ragionare come Marko e Britatore. RB accademy che diciamoci la verità in 20 anni ha solo rivinato carriere ( Mi rifiuto considerare Verstappen e Vettel successi di questa accademy) Prima di mettere Antonelli in pista , in preparazione al 2026, l'hanno testato per un anno con test privati (però con vetture di 2 anni e con gomme praticamente di LEGNO) e cresciuto al simulatore per anni. Penso abbiano le idee ben più chiare di noi. Chiudo poi che a sostegno tutto ciò ci starebbero anche i risultati mostruosi fatti dai Kart alla Formula Regional e ricordando sempre che i campionati di F3 e F2 di oggi sono il più grande schifo delle formule propedeutiche della storia del motorsport. Poi sul campionato F2 2024 si potrebbe aprire un'altra digressione ancora più lunga di questa Quello che sotto sotto non sopporto è questo "giustizialismo da divano" per ogni pilota. Vi ricordate come l'anno scorso tutti a dire "Colapinto nuovo fenomeno" ? Per cosa? Per un paio di arrivi a punti con un team medio? Quindi? Andate a prendere i miei post dell'anno scorso. Sono sempre stato estremamente scettico sulle sue capacità. Infatti stiamo vedendo i risutlati. Se cacciarono Seargiant è perchè sapevano che la macchina fosse da punti anche con un pilota medio. Mettici un pò di sfiga per Albon (per questo i team normali hanno 2 piloti e no team come Rb) e subito si è creata questa aura intorno ad un pilota mediocre. Tanto altri 2 gp e diremo addio anche a lui. Per poi ricominciare questa solfa con un'altro pilota. Ormai tutto è ridotto nemmeno "giudica in base all'ultimo gp", ma giudica in base "all'ultima sessione" fossero anche prove libere. Questa mania delle "F1 va veloce" l'ha inventa la RB e ne abbiamo visto gli effetti a lungo termine. Oggi Yuki ha fatto un risultato accettabile dopo quasi 10 gp di sofferenza totale. Che facciamo? Se non lo replica in ungheria lo cacciamo e rimettiamo Lawson? L'anno prossimo mettiamo Linbland e gli diamo 3 gare? La RedBull si sta distruggendo seguendo Verstappen e Marko. Poi sul "Non ai livelli di altri che poi hanno fatto la storia" non voglio nemmeno rispondere. Già è difficile fare confronti tra piloti di epoche differenti figuriamoci dire ancora prima di arrivare "Questo è il nuovo X,Y,Z..." Tutti quelli che hanno seguito seriamente i campionati propedeutici ( e come detto no F2, no F3) abbiamo visto le potenzialità per essere un top driver della generazione. Nessuno sano di mente dice che un pilota può battere qualsiasi record ancora prima di iniziare. Va anche detto che ci siamo abituati ormai a piltoi di 18 anni che debuttatno in F1 super preparati. I tempi sono cambiati anche rispetto 10 anni fa. Il lavoro delle accademy si fa sentire. Quindi oggi sembra sempre tutto normale e scontato quando in realtà non lo è per niente. Mi scuso per il wall of text, ma almeno qui ( in uno degli ultimi baluardi dell'internet 1.0 ) in una epoca dominata dai messaggi di 5 secondi sui soocial si possa ancora costruire un pesiero più strutturato.

Faccio presente che Piastri nel 2023 fece 97 Punti, mentre Norris 205 Senza contare che è arrivato in F1 con molta meno esperienza. È lo stesso Gap tra Antonelli e Russel forse anche di più. Con solo che Russel è sicuramente tra i 3 top driver della griglia di oggi cosa che Norris ancora arracca ad essere stabilmente. Non fate gli Helmut Marko da divano. Non può essere che un pilota che in canada ha tenuto il fiato sul collo a Verstappen tutto il Gp e che ha suparto il leader del campionato alla partenza stia messo così male se la macchina fosse valida. Russel con tutto ciò che ha fatto il settore record nel primo e nell'ultimo ha chiuso sul totale molto indietro Vuol dire che la macchina è un inferno da guidare. Devono andare super scarichi per provare a tentare un risultato. Tutte le mercedes ad effetto suolo sono state così. Infatti nell' UNICO gp in cui la mercedes è stata competitiva era a 5 secondi da Russel. Ora penso che qui siate tutti abbastanza competenti da capire che avere una vettura infernale come la mercedes ( che metto dietro solo alla Redbull come difficoltà di guida) non sia la stessa cosa che guidare la VCARB , la Sauber o la Haas che sono vetture nettamente meno estreme. Senza contare che è nettamente più difficile essere a 2 decimi da Russel che dare mezzo secondo al proprio compagno nei team già citati.

La stagione è finita. Sia come ambizione di mondiale sia come sviluppi. Il problema è che probabilmente troppo tardi anche per il cambiamento apocalittico dei regolamenti dell'anno prossimo. Poi cancellare 20 anni di lavoro sarà difficile. Redentevi conto che chiunque abbia un minimo di voce in capitolo in Redbull è stato assunto da Hornet. Tutto il gruppo che sta sviluppando il motore è stato uno ad uno scelto da lui..

Punto sulla scelta di diventare motorista che sarà costata una barca di soldi e che forse a nemmeno un anno dall'inizio del mondiale hanno tra le mani un qualche cosa che sul banco fa fatica a restare acceso.

Non si possono usare. Usare 4 full wet significa creare un muro bianco dietro la vettura che devi stare a 50 metri per vedere. In pratica è impossibile usare qualsiasi cosa sapra le inter. Dovresti rivoluzionare completamente le macchine. Quando le auto negli anni 80-90 erano più meccanica che areodinamica ( ed aiuti alla guida) e della sicurezza non fotteva niente a nessuno si poteva fare oggi no. Comunque si nota come Bearman ed Antonelli siano i due Rookie di ben altra caratura. Tutti gli altri a muro. Loro sono stati buttati fuori

Si e si è già operato.

Per il bene di quel poco di buono che resta della F1 servono fuori dalle palle Briatore e Marko

Ha confessato ed abbiamo l'onboard https://www.youtube.com/watch?v=LTO9Ogk32QQ

Lo avrebbero soprassato prima di curva 1 e nel frattempo perdeva tempo anche contro Leclerc e Russel. Max deve accettare le che SC non sono al suo servizio.

Tutta colpa di Max. Le gomme non c'era alternative. Le corse vanno cose. Deve imparare ad accettare che i GP possono essere sfortunati L'aver colpito volontariamente Russel è ingiustificabile.

Il declino della redbull era iniziato prima. Con gli aggiornamenti di Miami la McLaren aveva mostrato che a pista libera erano i più veloci, mentre ad Imola fu solo il giro di qualfiica perfetto di Verstappen a mettere una pezza.

Non è che i piloti oggi fanno 10h di palestra al giorno e hanno super preparatori attletici dietro? Le vetture sono più veloci e quindi le forze sul corpo sono maggiori. Ok non c'è più frizione e cambio ad H, ma dobbiamo tornare agli anni 80 per vedere questo. È solo una pista ormai non compatibile con una gara. Che fassero 5 sessioni di qualfiica ed amen. Trasformassero il Gp in un Rally.

H Ha fatto bene. Non era nulla di pericolo e c'era uno che sta volontariamente facendo da tappo. DI SPORTIVO IN QUESTO GP NON C'È NULLA

Non si possono fare i regolamenti in base ad un Gp falsato. Pure quando partivano senza che gli altri sapessero quanto carburante avevi a bordo non era trasperante. con solo il cambio gomme sai da quanti giri hanno quelle gomme messe. Oggi tutti quelli deitro a Lawson erano fottuti non c'è stato nulla da fare

Quindi questo non lo fa il pilota? Secondo te oggi cosa cambia tra un top driver o un pilota mediocre?

Qualisiasi pilota che avesse vinto 4 titoli in 2 anni e che di 2 anni più giovane del resto della griglia avrebbe avuto gli stessi occhi addosso. Poi se tu ti aspettavi che andava a vincere con una macchina difficile e con prestazioni altalenanati forse erano le tue quelle esagerate. nemmeno in sky hanno mai detto nulla del genere.