Lotus

eh… Nissan (= Renault )

Fosse vero sarebbe uno scandalo ( ma siccome la fonte è "repubblichina" c'è da stare accuorti… ) Il punto, per dirla in breve, è il motore del prossimo anno e, soprattutto, quello del 2016. La Ferrari vuole assolutamente cambiarne le specifiche e avvicinarlo il più possibile a quelle che ritiene più consone alla propria tradizione. E a questo punto è pronta a tutto, anche a spendere il suo jolly sfidando la Mercedes che ha fatto sapere di essere pronta a lasciare la F1 in caso di cambio delle regole. http://www.dagospia.com/rubrica-30/sport/rivoluzione-rossa-via-mattiacci-marchionne-arruola-arrivabene-89293.htm confermata il punto di vista "o ce ridate er pallone o 'nnamo via…" Ed ecco, in soldoni, il concetto "sportivo" di Mr. Detroit… certo, da uno che ha detto in tempi non sospetti che l'ibrido e l'elettrico è stupido ( per non parlare dell'idrogeno ) la linea è fin troppo coerente… dimostra proprio quello che penso: Il gruppo FCA non ha "le tecnologie" (nonché gli sghei, dico io ) per fare concorrenza a Daimler ( ma forse, a questo punto, neppure a Honda, Toyota e Gruppo Audi ) in una formula che coniughi decentemente aspetto sportivo e tecnologie, non del futuro, ma del presente... Potrei pure essere d'accordo… ma allora, perché non dirlo subito? Che i motori sarebbero stati ibridi e turbo lo si sapeva da almeno un triennio… Se vuol dire tornare agli aspirati o turbo vecchio stile, senza elettronica e congelamenti e con un regolamento sull'aerodinamica decente… sfonda porte aperte… benvenuto nel club.

Penso che sia diverso… Scumacher aveva un background tecnico e di apprendistato più variegato… Vettel è cresciuto in toto nell'ambiente Red Bull sports tranne la brevissima parentesi BMW. Sarà importante anche per questo… vedremo fino a che punto il gruppo RB è stato determinante per lui o se lui abbia fatto fare ad un gruppo già di per se perfetto il passo decisivo per l'eccellenza.

Ma della RB non ho capito una cosa… pensano di comprarsi i diritti del Renault e farlo "aggiustare" ad Ilien? Coi soldi che ha il boss potrebbe pure starci… chissà se a quel punto i motori RedBull verrebbero considerati "nuovi" e magari liberi di modifica e sviluppo…

… ma non faresti peccato, di certo! Ora, è chiaro che la mission sarà "sbloccaggio motori, sviluppo libero, tante balle & Co" = "aridatece er pallone, sennò 'namo via…"… . Quel che è da vedere è se la Benemerita è ancora in grado di competere con chi, così a bocce bloccate, ha potuto permettersi di spendere mezzo mialiarduccio di €uri in solo sviluppo 2014… Ho paura che i tempi belli dello spandi&spendi, tanto poi ci pensa il ministro di turno siano definitivamente passati… La borsa yankee sarà pure un bengodi ma non perdonerà ulteriori avventure senza redditività all'orizzonte… e al netto di tutte le alchimie perpetrate i debiti del gruppo aggregato sono ancora di dimensioni, quelli si, colossali.

Donald trump non scuce un baffo a SM … Insomma, se non riesci a batterli nel gioco, cambia il gioco! Mi sembra di ricordare parole diverse, da SM ( Sua Maestà o Sergio Marchionne, fate voi, è lo stesso ) quando qualcuno obiettò alla scelta Mattiacci proprio la mancanza di esperienza di quel mondo... Non vorrei che, in verità , MM paghi la sua gestione del caso Alonso… se ricordate Mrchionne aveva detto dopo la celebre presa di posizione anti LCDM che Nando non era in discussione, lo stesso Alonso ha rimarcato, in risposta agli ultimi vagiti dell'ormai ex team manager, che lui aveva le mail comprovanti tentativi disperati finali per l'eventuale rinnovo di contratto… forse Mattiacci paga proprio perché non è riuscito a trattenere Alonso, chissà .

Io penso che l'abbiano risollevata più Bob Bell e Allison… con il potenziale che avevano quell'anno ( ma anche con Kubica e Petrov l'auto andava benone ), con un campione come Kimi, hanno cannato innumerevoli volte strategie al muretto… Li la responsabilità del TM è secondo me più diretta. Sarà un fatto di pelle ma a me Boullier non è mai piaciuto granché.

me l'hai servita facile…

ma vi ricordate quante topiche ha preso il team Renault nell'anno d'oro del rientro di Kimi? Ecco, li siamo.

lo so ma si parlava di quest'anno… adesso sono a metà dell'opera.

che c'azzecca uno come Boullier in McLaren? Aridatece Martin…

Non valutate appieno il fatto di avere - contemporaneamente - 2 super-geni in squadra del livello di Boullier e Sam Michaels… ecco, l'unica incognita di un rientro "morbido" di Alo a Woking è anche questa… come si evolverà il rapporto tra Nando ed il simpaticone-espertone francese…

Esattamente… ma la leggenda dell'Alonso che fa e disfa squadre a suo piacimento è dura a morire… e si che questi 5 anni in Ferrari dovrebbero aver dimostrato l'esatto contrario! Ora che infatti "è fuori" manderanno via quel gran genio di San Tombazys e magari prenderanno pure Pat Symonds dalla Williams...

non c'è nulla da fare, Alonso morirà con la fama di fetente "prima donna" dei team, un rompicoglioni sopravalutato, insomma. Intanto, chissà … magari Mattiacci paga anche la gestione del affare Alonso… chi sa...

che palle Mure, sei proprio un disco stra-rotto

bei tempi, quelli…

e no, repetita non Juventus!

ho capito meglio

Si ma quel che dico io e che non puoi vietare la gestione elettronica, via software, di certi parametri e poi ricreare le stesse funzioni da volante, via manettini… questa è una truffa nei termini sostanziali della faccenda. Il fatto che sian tutti d'accordo non vuol dire nulla… seguendo la tua logica, presto, si potrebbe guidare direttamente con la cloche joystick , con un quadro strumenti tipo F-18-Hornet perché così i parametri "del futuro" li gestisci senz'altro meglio...

eh… ma allora c'è "troppa" elettronica Infatti, han tanto rotto i coglioni con le F1 di primi anni '90 - "intelligenti", "truffaldine", "inutili" - ma almeno li era appunto tutto automatizzato ed il pilota solo una cosa doveva far bene: guidare… Oggi pretendono che metà di quelle cose le faccia manualmente il Cipputi col casco indosso :rotf: Tanto valeva tenersi l'elettronica vera. NB. io sono, da sempre, contro l'elettronica… solo nella gestione tradizionale del motore la terrei…

A me ha impressionato tantissimo la storia dei manettini del ripartimento frenata che ha presentato Piola, il fatto che praticamente siano da variare in continuazione in base all'apporto del motogeneratore, da tratto a tratto di pista… questi non son più piloti liberi di concentrarsi sull'unica cosa che dovrebbe interessare… andar più forte giro dopo giro. Assurdo, diventeranno in breve dei bravi robottini… se poi hai la sfiga che ti molli questo cazzillo elettrico non riesci a frenare neppure decentemente… assurdo, ripeto.

devi verniciare di bianco il casco ed eliminare quell'orribile logo Vodafone…

si può mandare affangala il "non tifoso" per eccellenza?

Bravissimo Hamilton. Bisogna riconoscere che ha guidato, insieme a Nico, una vera astronave… uno così con una macchina così è come il tonno… insuperabile

Quale disparità , scusa? Cosa c'è di denigratorio dalla curiosità di capire fino a che punto Vettel riuscirà a far meglio di Alonso in Ferrari o fino a che punto è stato favorito negli anni passati dal mezzo che gli si adattava come un calzino? Poi sarei io quello che è prevenuto e vede sempre e solo l'azul Asturia?