SaveMeY2J
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Te lo sei perso?
Scena epica.
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Kimi che trova 10€ per terra e se li intasca.
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l'unica novità rispetto agli scorsi GP è una red bull che sembra superiore alla williams. cosa ampiamente pronosticabile alla vigilia viste le caratteristiche del circuito (in particolare il secondo settore)
cmq se nel circuito a loro più sfavorevole si piazzano quinti il secondo posto costruttori (e terzo posto piloti) è alla loro portata.
Il problema è che nei circuiti dove andavamo bene, Felipe non ha potuto fare punti per colpe non sue.
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Stanno facendo delle verifiche al bilanciamento dei freni.
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Qui Hamilton sembra avere qualcosa in più
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Comunque, in teoria la Williams dovrebbe andare male proprio in questo tipo di tracciato.
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Beh tranne Chilton a fuoco in pitlane... non è successo nulla di diverso dal normale...
Come niente di diverso dal normale?
Kimi non ha avuto nessun problema tecnico.
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La guidabilità della Ferrari è da denuncia.
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Subito in fumo il motore di Chilton.
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La pista non mi piace per niente, però spesso si sono viste delle gare parecchio divertenti e movimentate..speriamo che sia così anche quest'anno.
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La moglie che lo prende in giro su Twitter è il top.
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La qualifica sarà più importante del solito.
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Auguri
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Povero Toto, pare che a creare l'incidente sia stato Paddy Lowe
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No non hai capito, la bugia di Hamilton costò il posto a un ingegnere della Mclaren . Fu usato come capro espiatorio per salvare il culo a Hamilton che rischiava una sanzione ben peggiore.
Se, buonanotte.
Avevo letto "dei" al posto di "del", meglio che vado a dormire.
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se interessa potrei fare lo stesso "riassunto" anche per gli altri big. Kenny piaceva anche a me, quei due anni in CART si fece valere. Sulle sue stagioni IRL ammetto di sapere poco, mi sono sempre rifiutato di approfondire
Se lo fai per Hinchcliffe te ne sarò grato eternamente.
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Cosa che costò anche il posto a uno del team.
La Toyota sarebbe rimasta in F1 soltanto in caso di una vittoria, lo ha detto lo stesso Trulli qualche tempo fa.
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Finchè Raikkonen non risolverà i problemi con la macchina si beccherà una vita in qualsiasi circostanza. Non è affatto solo una questione di velocità pura. Le uniche volte che Kimi ha più o meno sentito la macchina (Spagna e Monaco) è finito dietro ad Alonso rispettivamente per una strategia "mirata" e per la mira di Chilton.
Per l'ennesima volta: non è un tentativo di discolpare Raikkonen, se lui va male e Alonso no sono tutti cazzi suoi.. è un limite del finlandese che Fernando non ha. Ma non è solo un problema di "Fernando è più veloce", e lo sappiamo tutti..
Esattamente quello che cercavo di dire qualche giorno fa!
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Rosberg 8
Hamilton 8,5
Vettel 7
Ricciardo 8,5
Bottas 9
Massa sv
Alonso 8,5
Raikkonen 5
Hulkenberg 7
Perez 5
Button 6,5
Magnussen 5,5
Vergne 5
Kvyat 5,5
Maldonado 6
Grosjean sv
Gutierrez 5Sutil 6
Bianchi 7,5
Chilton 5
Kobayashi 6
Ericsson 5 -
Pure Alesi forse avrebbe vinto un mondiale accettando la corte della Williams alla fine del 1990 (ma anche dopo) invece che andare in Ferrari, con i se però non si ottiene nulla.
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Riguardati il video, far sfilare in accelerazione l'avversario per poi riportarsi (già lanciato) all'interno rende la restituzione della posizione una barzelletta, contando che normalmente in uscita da una curva si crea un effetto elastico per cui essere attaccati all'ingresso della bus stop avrebbe significato un tot di metri di distacco nella prima fase di riaccelerazione. E' banale fisica.
Non si tratta di "consentire di andarsene" ma restituire l'intero vantaggio, cosa che non fece. Ti ripeto comunque che la penalità fu eccessiva e calibrata. Ma del resto fu già ridicolo permettere dopo la spy story del 2007 che entrambi i piloti continuassero ad essere in corsa per il mondiale, coi risultati intoccati, quando entrambi sapevano e beneficiavano di una vettura illecitamente migliorata (visto che il tuo amarcord riguardava in origine la stagione 2007).
Infatti Hamilton fu furbo, ma il regolamento lo permetteva, non è certo una sua colpa.
Con un regolamento chiaro le polemiche su Spa 2008 sarebbero già svanite al momento e invece a quasi 6 anni di distanza siamo ancora qui a discuterne
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L'infrazione ci fu (taglio) e fu ridicolo il modo in cui Hamilton restituì solo formalmente la posizione, rallentando solamente quel tanto che bastava a far passare Kimi per poi rimettersi subito in scia e riattaccare, di fatto non perdendo assolutamente nulla.
La penalità fu sporca, per me, esclusivamente perché misurata proprio per piazzare l'inglese dietro al brasiliano.
BTW quella gara dimostrò per l'ennesima volta la criticità della Ferrari del periodo con le gomme raffreddate dalle condizioni di umido+slick, era un punto debole "storico", l'altra faccia della medaglia di una maggiore gentilezza ed uniformità di consumo dei pneumatici.
A parti invertite, cioé con una McLaren tra le mani, sarebbe stato Raikkonen a fare il predatore.
E quella è una colpa di Hamilton?
Il regolamento non prevede(va) mica che Hamilton dopo aver restituito la posizione doveva consentire a Raikkonen di andarsene, anche perchè anche prima del taglio della chicane era comunque attaccato al retrotreno della Ferrari n°1.
Non fece nulla di scorretto, come testimoniato dal team radio di Whiting alla Mclaren stessa, in un episodio poi tirato nuovamente in ballo per ragioni oscure.
Per quanto riguarda la Ferrari che andava male in quelle condizioni hai ragione e la debacle di Massa a Silverstone nella stessa annata lo dimostra.
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Per quanto riguarda il Giappone, direi che è stato il culmine del "politically correct".
Hamilton condannato per una partenza arrembante, scomposta, velleitaria...ma pur sempre una partenza. Se a un pilota non è più concesso provarci, finendo a ruote bloccate, ma addosso a nessuno, cosa ci resta del brivido delle corse?
Guai a frenare dove non è previsto, a voler fare i piloti, a sorpassare d'istinto invece che aspettare l'errore del rivale o peggio..che la Safety Car metta tutto a posto.
Per me neanche la speronata di Massa era un chiaro esempio di scorrettezza, ma se uno andava punito, alla bilancia il maldestro (o forse coscientissimo?) sorpasso di Massa è ben più grave della partenza (PARTENZA!) di Hamilton.
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A SPA c'era da penalizzarlo subito al Fuji hanno penalizzato pure Massa e cmq nel 2007 al Fuji gli hanno perdonato l'elastico dietro alla show car
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Ognuno la pensa come vuole, ma gli ultimi giri di Spa 2008 sono stati adrenalina pura. Un finale talmente appassionante da far schizzare all'insù anche le percentuali degli share televisivi sempre più alle prese con Gran Premi privi di sorpassi.
Quella gara evidenziò una volta per tutte le capacità di Hamilton nel controllare la macchina in condizioni critiche di aderenza, tutto ciò sino all'assurda penalizzazione che lo ha retrocesso fino al terzo posto.
Perchè assurda? Perchè la motivazione è talmente macchinosa (Hamilton avrebbe dovuto aspettare non la prima curva dopo il taglio, bensì la seconda per attaccar Kimi) che sembra scritta dall'ufficio stampa Ferrari.
se interessa potrei fare lo stesso "riassunto" anche per gli altri big. Kenny piaceva anche a me, quei due anni in CART si fece valere. Sulle sue stagioni IRL ammetto di sapere poco, mi sono sempre rifiutato di approfondire 
11. Gran Premio d'Ungheria - Budapest [Qualifiche]
In F1 2010-2019
Inviata
Si parte!