Osrevinu

Di quello che dice, pensa e fa Horner non penso niente. E' come quelli dei 5 Patacche: tutto e il contrario di tutto a seconda delle convenienze, oltre ad avere una faccia da culo cosmica.

https://www.crash.net/f1/news/1006126/1/what-did-hamilton-verstappen-sainz-say-cooling-room Hai capito... ma neanche in Unione Sovietica.

Alonso penalizzato di 5 secondi sul tempo finale per aver cambiato direzione in rettilineo più di una volta per difendere la posizione. Scende al nono posto.

Ma infatti secondo me Verstappen non si è neanche preoccupato troppo. Lì Leclerc l'occasione l'avrebbe sfruttata meglio, magari comunque non passava ma l'avrebbe sfruttata decisamente meglio di quanto ha fatto Sainz.

Se Leclerc si libera subito delle due Alpine potrebbe anche attaccare con facilità le Mercedes.

Sempre sul pezzo in Mercedes con le strategie di Hamilton eh...

Bisogna vedere quanto resistono Alonso e le due Haas lì davanti e dove arriva Leclerc. Per il resto non vedo problemi per Verstappen che si avvia ad una passeggiata.

L'unico interessa per la gara di domani sarà vedere fino a dove riesce a rimontare Leclerc, ammesso che finisca la gara. Per il resto l'esito è scontato.

Il regista come al solito è ubriaco. Ma scusate, Vanzini viene anche pagato per stare lì?

Mi pare evidente che la Haas sia con un assetto molto carico.

Evvai! Vai così... hanno già detto che loro "lottano per il mondiale"?

Perchè hanno imbottito il sabato di eventi di contorno e questo ha fatto slittare la F1. Mentre la domenica la F1 è sempre l'ultima cosa che fanno.

Vabbè, sappiamo come finisce anche questa.

Tra l'altro pare che le nuove direttive sul porpoising vadano tutt'altro che in direzione Mercedes, anzi. Mercedes e Ferrari rischiano di esserne addirittura sfavorite.

Domani prevista pioggia molto forte proprio durante le qualifiche. Prepariamoci a sceneggiate varie, commissari con le scope e tutti i sermoni sul fatto che è pericoloso, ecc...

Come era colpa vostra e dei vostri motoristi quando i vostri propulsori facevano pena e infatti Horner e il cecato di Sorrento piangevano tutti i giorni per farseli scongelare. O come era colpa vostra quando non sapevate far funzionare le gomme a dovere e subito a Parigi vi accontentarono tornando a metà anno alle gomme dell'anno prima. Ecc... La storia della F1 è piena di ste robe per cui ora che Horner venga a fare l'anima candida fa ridere, ri-de-re.

Io credo che la questione porpoising stia diventando molto seria. E presto qualcosa si muoverà. Ho parlato con un ortopedico giusto oggi che mi ha detto che saltellare in quel modo, a quella velocità e così rapidamente e per così a lungo, causa senza dubbio danni alle vertebre lombari anche abbastanza seri. A questo punto la FIA ha due possibilità: o consente cambiamenti alle regole per ragioni di sicurezza (cosa che ha fatto pure in passato); oppure lascia tutto così com'è, ma per una questione di integrità fisica dei piloti dovrebbe impedire alle auto di correre se non tengono a bada le oscillazioni.

Avessero cannato anche il 2000 sarebbe cambiato tutto. E infatti durante quella terribile estate col motore fuso in Francia, e il doppio ritiro tra Austria e Germania le voci critiche aumentarono moltissimo.

Ma questo è verissimo nella società, ma nello sport quando superi i 32/33 anni sei ormai vecchio.

Se è davvero così allora dovrebbe semplicemente accostare e scendere. Russell guida la stessa auto e anche lui ha enormi difficoltà ma siccome ha tredici anni in meno fisicamente lo sforzo lo sopporta di più. È tutta lì la questione. Dieci anni sembrano pochi ma sono un'enormità. Io dieci anni fa facevo tranquillamente le 4/5 di mattina senza problemi, se lo facessi oggi mi dovrebbero raccogliere col cucchiaino. Per non parlare delle bevute.

Ma lo volete capire che Hamilton è finito ormai? Pare che facciate fatica ad accettarlo. È come Hakkinen 2001. Sicuro la botta mentale di Abu Dhabi avrà influito e non poco. Non prendiamoci in giro, quella è stata una mazzata da cui è difficile riprendersi. È vero, di solito il calo avviene gradualmente, ma lui l'ha avuto repentino, e appunto l'esempio più recente è quello di Hakkinen nel 2001

L'anno scorso si sono disputate 22 gara, esattamente come quest'anno. Ora il distacco tra Verstappen e Leclerc è di 34 punti dopo otto gare. L'anno scorso il distacco più ampio tra Verstappen e Hamilton fu di 32 punti dopo nove gare. I numeri non mentono, il vento soffia, e pure molto forte, sulle vele di Verstappen.