Osrevinu

Il titolo 2016 è andato perso per quattro/cinque partenze sbagliate? Ma siamo seri? Ma da quando gare e mondiali si vincono alla partenza? Schumacher in un anno di partenze ne cannava anche di più come ha ben ricordato @sundance76 Magicamente spariscono le tre gare dove è partito ultimo per problemi tecnici che hanno costretto a sostituire componenti. Sparisce anche la tabella dei pezzi della power unit cambiati, tabella dove è messo peggio di una delle due McLaren GP2 Engine. E comunque nonostante non sia stato al suo top, nonostante gli sbagli commessi ha vinto più gare dell'altro e ha fatto più pole dell'altro e gli è arrivato dietro di quanto? 5 punti? Ma recriminare su sta roba è inutile. Prost per mezzi punti, scarti e compagnia bella ci ha perso almeno due mondiali. E' andata così, come sono le corse da 120 anni a questa parte, e comunque anche quell'esperienza è servita, e non poco.

Questo è il 2001, non il 2002.

Non posso replicare subito perché ho da fare, ma lì Barrichello non aspettò proprio nulla. Procuratevi il review su DVD della stagione 2002, lì si sente dall'audio ambientale, non la radio, Todt che dice: "...and after the last corner you let him pass".

Esattamente. Io ho avuto la fortuna di fare il tifo per i due piloti più vincenti della storia. Se Schumacher lo scelsi, anche perché ero piccolo, a casa si tirava Ferrari e quindi veniva naturale, Hamilton non l'ho scelto, è capitato, fin dal mondiale GP2 del 2006 e l'ho difeso sempre anche negli anni bui di lotte fuori dal vertice, perché ci sono state eccome, come la stagione 2009, il terribile 2011, il tribolato 2012. Ho tifato entrambi, emozioni diverse e non paragonabili, ma entrambe belle. Sono stato fortunato.

Sì, hai ragione. Anche "sopravvalutato" è un termine sbagliato, ma non me ne viene in mente uno calzante al 100%. Sono anche d'accordo sul "legame" esistente tra i due, che per forza di cose è solo "spirituale" ormai, essendo quello umano finito il pomeriggio delle qualifiche di Monaco 2014. So per certo, e l'ho detto anche ad alcuni ragazzi del forum in privato, che i due non si parlano (o quantomeno non si parlano come facevano prima) da quel giorno. Rosberg ha tentato di riavvicinarsi ma con scarso successo; a Barcellona quest'anno hanno scambiato qualche parola, ma sopratutto perchè Rosberg collaborava con Sky quel weekend e quindi c'era la TV di mezzo.

Mio zio dice sempre che se non fosse morto così presto, Clark come minimo avrebbe vinto un altro paio di mondiali e un'altra decina abbondante di gare. E lo penso pure io. Jim era un qualcosa di eccezionale, ma veramente di unico.

Io ho iniziato a rivalutare Rosberg (che per inciso, non ho mai ritenuto uno scarsone, uno un po' sopravvalutato sì, ma certo non una pippa) quando ho visto l'Hamilton degli ultimi anni (soprattutto 2017 e 2018 nella lotta con Vettel) non sbagliare praticamente niente. Dal 2017 ad oggi Hamilton quanti errori avrà fatto? Un paio al massimo, a me viene in mente solo l'errore di Hockenheim dell'anno scorso, e quello con Albon alla prima gara quest'anno. Non ho citato il contatto con Albon in Brasile perchè il mondiale era già vinto. E sono sicuro, e questa convinzione non me la toglie nemmeno il Padre Eterno, che il merito dell'assoluta perfezione raggiunta da Hamilton in questi anni stia anche e soprattutto nella lotta con Rosberg del 2016.

Caro Ale un autogol del genere da te non me lo aspettavo... Che cazzo di foto metti quando abbiamo visto questo Sono passati quasi 20 anni e ancora non capisco che cazzo gli è passato per la testa a Todt quel giorno. Cioè fece bene a farlo perchè i team order io li ho sempre giustificati, ma cazzo, io l'avrei fatto meglio. Imputare poi il titolo del 2016 perso a cinque partenze cannate (che guarda caso però finirono quando dopo quasi un anno che lo chiedeva gli hanno modificato il sistema delle leve sul volante) mi fa sorridere, perché non è che le gare o i mondiali si vincono alla partenza. Si potrebbe parlare degli innumerevoli problemi tecnici che ha avuto, che non sono solo il motore della Malesia che è il più iconico, ma i tanti guai che gli hanno fatto saltare due o tre qualifiche con recuperi dal fondo o penalità varie. Addirittura nella lista delle componenti usate era messo peggio di una delle due McLaren. E parlare di mondiale perso in modo indecoroso lascia davvero interdetti, vinse persino più gare di Rosberg quell'anno e fece anche più pole. Certamente non è stato al top ma ridurre tutto a quattro o cinque partenze è ridicolo dai. A leggere te pare che Hamilton abbia sempre avuto macchine come la Mercedes e ti lamenti che non l'hai visto a centro gruppo. Ma il 2009, il 2010, il 2011, il 2012 e il 2013 si sono cancellati per miracolo? Quelle cinque stagioni sono state decisive e lo ha detto Hamilton stesso che ha imparato moltissimo in quegli anni e che quelle esperienze gli sono servite contro Vettel nel 2017 e nel 2018. Hamilton rispetto a Schumacher ha dalla sua due fattori: il primo, il fatto che, tolti Kovalainen e Bottas, ha sempre avuto compagni di squadra forti e soprattutto liberi di correre contro di lui. Su questo non si può obiettare. Poi sono sicurissimo anche io che Schumacher avrebbe prevalso comunque, anche senza i galloni ufficiali di prima guida. Il secondo, Schumacher non era molto stimato dai colleghi, ma non nel senso che lo ritenessero meno forte di quello che era ma da un punto di vista personale o umano, per usare un termine in voga in quest'epoca. Hai ragione quando dici che Schumacher ha contribuito alla ricostruzione della squadra, ma attenzione, parecchi dimenticano che Schumacher arrivò nel 96 e appena messo il culo su quella Ferrari andò da Todt e Montezemolo e pretese e ottenne di andare a prendere tutto il blocco Benetton che arrivò l'anno dopo. Ecco, non lo so come sarebbe finita se i vari Brawn, Stepney, Tombazis, Byrne, ecc... non fossero arrivati (a suon di quattrini, ma quattrini che metà della gente nemmeno si immagina e te lo posso garantire per certo). Io quoto il discorso di @Davide Hill che mi sembra assolutamente equilibrato e di buon senso. I numeri contano quello che contano, stanno lì per fare statistica e fare paragoni lascia il tempo che trova. Quando Schumacher arrivò a 5 mondiali anche su di lui si diceva che non era come Prost, Senna, Fangio, Clark, ecc... Poi passano gli anni e uno se lo dimentica, ma anche all'epoca ricordo benissimo che si parlava di auto facili, di epoca diversa, Lauda se ne uscì con la storia della scimmia, ecc... Insomma gira che ti rigira si dicono ciclicamente le stesse robe. Quando Hamilton smetterà partiranno anche su di lui i panegirici e tra venti o trent'anni quando arriverà qualcuno che batterà anche i suoi di record di quel qualcuno si diranno le stesse cose. È nella natura delle cose.

Quoto tutto, anche gli spazi. E aggiungo che io ricordo perfettamente che gli stessi identici discorsi sul "peso" dei numeri di Hamilton a suo tempo si fecero quando Schumacher eguagliò il numero di vittorie di Prost o il numero di mondiali di Fangio, e c'era Stewart che disse di Schumacher le stesse identiche cose che ha detto di Hamilton. Per cui alla fine ogni pilota è figlio della sua epoca e i numeri, come ha ben detto Davide, contano fino a un certo punto. Non sono certo quelli che fanno la grandezza di un pilota, altrimenti dovrei dire che tra Schumacher e Senna ci sono 4 mondiali di differenza, assurdo.

Confesso candidamente che dopo GP4 non ho più giocato assiduamente a nessun videogioco di corse. Installai F1 2010 per la novità ma tempo una settimana e lo tolsi. Da allora più niente.

Mick regala a Lewis il casco di papà!

91!!! Get in there. Quando Michael raggiunse questo incredibile traguardo ero convinto che sarebbero passati almeno venti/trenta anni prima che qualcuno potesse arrivare ad eguagliarlo e invece no, Lewis ce l'ha fatta e ne arriveranno altre. Michael lo diceva sempre: "I record sono fatti per essere battuti". Arrivò un bel messaggio dalla famiglia Schumacher quando eguagliò il numero di pole, vediamo se c'è qualche comunicazione ora.

Ma chiamatela "Spectacle Car" e non rompete più i coglioni. Urlano alla sicurezza e poi tirano fuori una SC inutile con 16 gradi sull'asfalto.

SC Messa apposta per rompere il cazzo ad Hamilton.

Sky inizia a gufare dal video promo.

Non penso che venga a piovere a questo punto. È più nuvoloso qui a casa mia.

https://www.nuerburgring.de/en/fans-info/interactive/webcams.html Abbastanza nuvoloso, ma per ora regge. Onestamente meglio così che metà gara dietro la Safety Car.

Bah, qualifica di merda di Hamilton con l'aggravante del secondo posto lato sporco. Era meglio terzo a questo punto.

Hulkenberg al posto di Stroll per qualifiche e gara.

Anni fa questa pista era considerata una schifezza. Oggi sento Vanzini dire "pista fantastica"... certo se il metro di paragone sono Sochi e Abu Dhabi...

No, perché ve lo ricordate Er Monnezza? "La legge è come la minchia: si allunga e si ritira in base alle esigenze".

Premesso che non discuto quello che dite, quindi presumo che domenica non si correrà il Gran Premio, giusto? O magicamente le regole domenica mattina cambieranno?

A parole dipende dall'elicottero, però se domenica corrono, con questo stesso tempo, la scusa dell'elicottero va a farsi benedire.

La mia era una battuta per dire che siccome ad una cancellazione della gara non ci credo nemmeno se lo vedo con i miei occhi, le cose sono due: o saranno ipocriti domenica o appunto avranno qualcun altro a pilotare.

Cancellata anche la seconda sessione. A questo punto cancellano anche qualifiche e gara? O forse il pilota dell'elicottero di domani e domenica è più esperto?