Andrea Gardenal

E invece sembra che sia proprio la Corea :mosconi:

Ah, su questo son d'accordissimo Io sinceramente avevo capito che la velocità cui si doveva andare in caso di VSC era funzione dei tempi segnati nelle varie porzioni di pista dai singoli piloti nei passaggi precedenti, quindi sarebbe potuto capitare che ad una Mercedes fosse consentito di andare più velocemente di una Lotus

No no no, momento momento momento. Chi è che (ri)entrerebbe dalla finestra a giochi già fatti? L'India?

Non è del tutto vero Kyalami '68

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=49244&cat=1 Ojjeh e gli altri azionisti arabi vorrebbero confermare Button; non so quale sia la posizione della Honda, ma non mi stupirei se anche i nippo volessero confermare l'inglese

A quanto sembra non è più così scontato, è probabile che sarà Magnussen quello cui toccherà fare le valigie Comunque penso sia chiaro che la scelta finale indicherà in modo chiaro chi comanda oggi all'interno della McLaren: già Dennis si è dovuto "piegare" all'ingaggio di Alonso (ditemi quel che volete, ma nonostante le parole di circostanza in cuor suo non credo sia stato contento di riprenderlo in squadra, dopo quanto accaduto nel 2007), se poi fosse costretto a cedere anche sulla scelta del suo compagno di squadra significherebbe che oggi in McLaren il suo potere è veramente minimo

Non sono sicuro che la VSC significhi proprio questo

Pochi minuti fa Rubens Barrichello ha vinto il campionato brasiliano Stock Car chiudendo al 4° posto l'appuntamento finale di Curitiba Era dal 1991 che il pilota brasiliano non vinceva un campionato: l'ultimo suo titolo era stato quello di campione inglese di Formula 3

Tra l'altro la McLaren l'anno prossimo potrà contare su Prodromou, uno che negli ultimi anni "qualcosina" ha vinto (a meno di non voler credere alla favoletta che in Red Bull fa tutto Newey e gli altri sono mangiapane a tradimento)

D'accordissimo, anche perchè l'attuale regolamento tecnico impedisce qualsiasi stravolgimento nella scala dei valori: secondo me l'anno prossimo in Ferrari potranno forse puntare ad una vittoria "di tappa" (e non nascondo che probabilmente perché ciò avvenga ci vorrà una discreta dose di fortuna) e a qualche podio, non certamente a lottare con le Red Bull o ad interrompere il dominio Mercedes.

Comunque Sainz+Verstappen fanno 37 anni in due. Non so perchè, ma penso che ci sia qualcosa di concettualmente sbagliato in tutto ciò

This is the answer

Sainz ufficiale in Toro Rosso nel 2015. A questo punto direi che solo la McLaren non ha annunciato la propria coppia di piloti

Col 10-8 sicuramente avrebbe perso, mentre col 9-6 + scarti Schumacher e Hill sarebbero arrivati a pari punti, ma alla fine avrebbe prevalso il tedesco in virtù del maggior numero di vittorie

Non penso sia una cosa molto diversa rispetto alle medaglie. Comunque concordo, anzi, certi episodi fondamentali non avrebbero avuto ragione d'esistere: ad esempio Prost non avrebbe avuto alcun vantaggio a provocare l'incidente a Suzuka '89. Diciamo che ragionare con un sistema di punteggio del genere va bene fino a 4 o 5 gare dalla fine, perchè da lì in poi cominciano a subentrare le tattiche in funzione campionato le quali, logicamente, variano (molto) in funzione del sistema di punteggio. Un altro esempio è il 2010: ad Abu Dhabi Alonso non avrebbe mai corso sulla difensiva, perchè se è vero che Webber era pressochè fuori dai giochi, in caso di vittoria di Vettel (cosa che effettivamente è successa) lo spagnolo sarebbe dovuto arrivare almeno terzo (se non ho sbagliato i conti), quindi avrebbe fatto la sua gara su Vettel e non su Webber e di conseguenza le cose sarebbero andate in modo molto diverso

Bon, spero solo non rientrino dalla finestra tra qualche anno Direi che non ci sono più dubbi sul secondo pilota McLaren.

Nulla di strano: è la stessa pronuncia che ha il Pino nazionale

Ok, al limite ci penso io. Se non sbaglio negli excel che ho a casa mi basta modificare una cella per cambiare a piacimento la proporzione tra un piazzamento e l'altro

Se ti sembra che il rapporto 1:3 sia troppo elevato puoi provare con l'1:2

Mi fa salir l'acidità di stomaco che AS abbia dato un tono negativo alla bocciatura delle ripartenze da fermo

E per uscire dai confini nazionali... http://www.grandprix247.com/2014/11/25/tv-broadcaster-worried-about-ratings-decline/ German broadcaster RTL has blamed Formula 1 rules and off track politics for the decline in television ratings during the 2014 season. RTL, the free-to-air broadcaster of grands prix in Germany, released figures showing that an average audience of 4.36 million sat down for the 19 races this year, compared to 5.28 million per race in 2013. “Of course we are concerned about the downward trend,” said the network’s sports chief Manfred Loppe. “Despite the great racing, the fascination has obviously not developed this year.” “It appears that the almost incomprehensible rules and the often unfortunate and counterproductive external representation of Formula 1 has certainly upset a few fans,” he concluded. (GMM)

Sky. La Rai non fa testo, ha guadagnato moltissimo dal fatto di essere in diretta, e non in differita

Ancora ottimi risultati per la f1kcp insomma

No, niente scarti.

Tempo fa avevo proposto un punteggio del genere: il decimo (o l'ottavo, o il sesto, a seconda del numero di piloti cui si vuol attribuire punti), il nono ne prende 3, l'ottavo ne prende 9, il settimo 27 e così via, a crescere, fino al vincitore. In pratica, una vittoria equivaleva a 3 secondi posti, un secondo posto a 3 terzi e così via, a scalare: mi sembra un buon modo per attribuire il giusto valore a chi vince tante gare senza però premiare troppo eventuali exploit. Dovrei andare a recuperare le tabelle che avevo fatto su Excel a suo tempo (si parla ormai di 2/3 anni fa), ma ricordo che ne sarebbero usciti risultati piuttosto interessanti: ad esempio Gilles Villeneuve avrebbe vinto il mondiale '79, mentre Prost avrebbe incamerato uno o due mondiali in più. Se mi ricordo la prima volta che torno a casa faccio un pò di screenshot e posto i risultati