Andrea Gardenal

A me sembrano misure ancora insufficienti

All'età di 97 anni è morto Robert Manzon, fino ad oggi ultimo pilota superstite tra quelli ad aver corso almeno un Gran Premio nella stagione 1950

Stava meglio in due risate

Kyalami '85. Ghinzani

Andreas Nikolaus&John Young (solo macchina + casco)

Rimediamo subito Suzuka

Monza

Montjuich: Ickx, Regazzoni, Stewart, Amon, Rodriguez, Beltoise, Andretti

Argentina, tratto misto dopo la curva Ascari: Cevert, Regazzoni, Fittipaldi, Stewart. Giro 29

Hungaroring

Jarama 1976

A quanto pare sarà Hockenheim la sede del Gran Premio di Germania 2015

Ma spero anch'io che ci sia un minimo di flessibiltà . Per dire, solo un burocrate con gli occhi foderati di prosciutto avrebbe potuto impedire a MSC di rientrare in F1 nel 2010 "perchè non più in possesso dei requisiti per ottenere la superlicenza"

Ma che è sto schifo?

La sintesi perfetta l'ha fatta uno che, con ogni probabilità , non ha granchè da perdere in ottica Formula 1

2 anni fa Losa aveva detto che il diritto di prima scelta spettava alla Rai. Sinceramente mi sembra logico, perchè credo proprio che se fosse spettato a Sky la TV satellitare avrebbe, giustamente, bloccato le ultime due gare prendendosi l'esclusiva

Occhio che c'è anche la clausola che Sky non può avere l'esclusiva per più di 2 gare consecutive e la Rai non può trasmettere in diretta più di 2 gare consecutive. Ipotizzando che Sky abbia scelto nel primo blocco di 3 gare Monaco, GB e Germania, automaticamente la Rai si sarebbe presa anche il GP d'Ungheria (altrimenti Sky avrebbe avuto 3 esclusive di fila), ma così facendo avrebbe perso la diretta del GP del Belgio, perchè se avesse trasmesso Ungheria, Belgio e Italia avrebbe avuto 3 gare consecutive in diretta, cosa vietata. Insomma, una volta effettuate le prime scelte il margine di manovra da parte delle singole televisioni è tutto sommato abbastanza ridotto

http://www.passionea300allora.it/2015/01/07/la-f1-2015-in-tv-tutta-su-sky-meta-sulla-rai/

Se non ho sbagliato i conti ad Ericsson sarebbero mancati una dozzina di punti per conseguire la superlicenza Sainz, Magnussen e Kvyat invece sarebbero stati a posto

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=49439&cat=1 In queste vacanze invernali sono stati definiti i criteri con cui la Formula 1 accetterà i futuri piloti a partire dalla stagione 2016. Già in ottobre infatti l’annuncio di Max Verstappen aveva fatto drizzare i capelli a molti che non riuscivano a spiegarsi come un ragazzino di soli 17 anni potesse proiettarsi dal kart alla Formula 1 in una sola stagione, passando per la Formula 3. Ecco che, nell’ultimo consiglio Mondiale della FIA, è stata fatta chiarezza. Il primo parametro sarà quello dei 18 anni, oltre ad una valida patente di guida. Verrà inoltre inserito un test di valutazione sulla conoscenza delle normative sportive della Formula 1, ma la novità vera e propria è la classificazione delle categorie propedeutiche, che assegneranno un punteggio che permetterà di valutare se un pilota sarà idoneo o meno al grande salto. Per richiedere la SuperLicenza infatti, oltre al confermato limite minimo dei 300 chilometri percorsi su una monoposto di F1, il pilota non debuttante dovrà aver preso parte a cinque gare del mondiale F1 nella stagione precedente, o quindici nell’arco del triennio. Il campionato con più valore sarà la nuova Formula 2 (di cui saranno rilasciati dettagli quest'anno), seguita dalla GP2, FIA F3 European, il Mondiale Prototipi (nella sola classe LMP1) e la Indycar. 40 devono essere infatti i punti accumulati per garantirsi la possibilità di saltare in Formula 1. I punteggi applicati alle prime posizioni in campionato FIA F2 60 – 50 – 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 GP2 50 – 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 FIA F3 European, WEC (LMP1), IndyCar 40 – 30 – 20 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1 GP3, Formula Renault 3.5 30 – 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 SuperFormula 20 – 15 – 10 – 7 – 5 – 3 – 2 – 1 Formula 3 Nazionali e FIA F4 10 – 7 – 5 – 2 – 1 Formula Renault 2.0 (ALPS, Eurocup, NEC) 5 – 3 – 1 Ecco, quello che non mi torna è il ritorno di questa fantomatica Formula 2