R18

Non so cosa dirti. L'unico Gran Premio storico che si è svolto sempre sullo stesso circuito è quello di Monaco. Salvare una pista è una cosa, salvare un Gran Premio è un'altra. E qui si sta parlando della seconda.

Beh e i circuiti storici di adesso cos'hanno di prettamente storico, a parte il nome? Silverstone e Hockenheim sono tilkodromi, Monza e Spa hanno i parcheggi fuori pista, si salva Montecarlo e basta. Sarebbe un peccato non averli più in calendario, ma ora come ora nessuno si salva più del tutto.

Infatti hanno detto che prima di tutto vogliono tutelare i Gran Premi storici, non per forza i circuiti.

Beh e cosa avrebbero dovuto dire? Non è forse vero tutto ciò? Ah, aggiungo che il contratto attuale è stato siglato con Ecclestone già nel 2009. Io stesso ho scritto un articolo su questa storia, dai un'occhiata a quanto costerebbe a Silverstone l'ultima gara del contratto in confronto a quanto pagano altri Gran Premi già oggi.

Revisioni su revisioni... E tanta pazienza

Questione di giorni

Ci sta, ma a quel punto cambi completamente i motori. Anche perché se l'ibrido ormai ha fallito in LMP1 che è la categoria della ricerca tecnologica, non vedo perché debba rimanere pure in Formula 1.

Si chiama Mistral apposta... https://it.wikipedia.org/wiki/Maestrale

Sfumata una cosa che non aveva alcun fondamento

Giustissimo, fin per carità, sono d'accordo che gli errori vadano "puniti". Ma volendo anche vedere il bicchiere mezzo pieno, piuttosto che vedere fuoripista totalmente impuniti almeno le macchine rallentano.

Diciamo che è una via di mezzo tra il togliere le vetture dalla gara e il rendere "indolore" un'uscita di pista. Un buon compromesso.

Comunque, da quel che mi è parso di vedere in altre gare, l'asfalto ad alta aderenza è davvero efficace, quindi potrebbe non essere male.

Parlo di attualità eh

Ah vero, non so perché ma ricordavo incidenti nella GT Sports Club proprio alla chicane del Mistral... Comunque presumo che tutto il rettilineo sia troppo pericoloso per le Formula 1, magari lamentiamoci di meno visto che i chilometrici rettilinei di Tilke solitamente non ci vanno bene

Il rettilineo del Mistral intero, che io sappia, non viene utilizzato da nessuna categoria automobilistica in nessuna occasione, gare o test che siano. Per la 24h dell'endurance motociclistico sì, ma per le quattro ruote no.

Dicevano Force One, qualche settimana fa...

A me piace di più così Che poi faccio ironia ma è davvero così. Fosse per me massima libertà, anche di usare gomme diverse contemporaneamente.

Rumors direi.

Pare che Liberty Media non gradisca il personaggio di Mallya. Chissà come mai

No no, non in quel senso

Corposi ma anche compressi

Secondo Italiaracing, Lawrence Stroll potrebbe lasciare Williams e acquistare il team Force India al termine di questa stagione.

La cosa "divertente" è che ogni mescola nuova va sempre più sul morbido. Nel caso, avremmo tre mescole più soft della Soft e nessuna più hard della Hard

Per quest'anno...

Propongo marrone, come l'ombra di chi la creerà