Albi66

Tra le "scommesse" ( ) di quest'anno sulla Ferrari,oltre al previsto fallimento c'era anche il fatto che nessun top driver avrebbe mai accettato di correre per i derelitti....

Random? Dyer fu silurato dopo il capolavoro strategico di Abu Dhabi 2010,dopodiche le infinite proposte ricevute lo hanno fatto tentennare fino al 2013 quando ha accettato un ruolo di secondo piano in DTM con la BMW.... Costa è stato silurato dopo che la Ferrari in Spagna fu DOPPIATA e dopo che si era messo contro tutti i collaboratori. Marmorini è stato silurato dopo che la sua PU si è rivelata un completo fallimento ed anche se forumistici pareri autorevoli dicono il contrario....sembra che 2 mezze figure come Alonso e Raikkonen abbiano ravvisato per tutto l'anno un notevole problema di potenza e di cavalleria.... Vorrei inoltre incidentalmente ricordare che i motori delle serie vincenti ferrariste avevano poco a che fare con Marmorini in quanto i reparti erano allora gestiti da Simon prima e Martinelli poi.

Ha appena risposto Enigmista.... Per quanto conosciamo di Marchionne dubito che il personaggio non abbia un piano e che non sia in grado di prendere decisioni rapide. Nel leggere alcuni post invece HO l'impressione che non si abbia la minima idea di come possano essere le dinamiche decisionali in aziende con centinaia di dipendenti in cui i contratti dei manager/dirigenti sono lunghi centinaia di pagine,prevedono una discreta serie di "paracadute" e presumibilmente sono stesi in ottica MOB

Siamo tutti team manager e sappiamo tutto di tutti,specialmente della Ferrari.... La prossima volta che vado in Emilia,suono alla portineria di Maranello,chiedo del "capo" e mi faccio raccontare un po' di cazzi loro....pare funzioni cosi... Nel frattempo la perdita di Alonso viene compensata con l'arrivo di Vettel,ma evidentemente è una mossa cosi....casuale...Vettel ha suonato il campanello e gli hanno risposto..."vabbeh vieni dai...se non hai altro da fare..."

Esatto. Fisico è stato un signor pilota(ed in GT fermo non è). Vederlo a Monza in F.3 o con la Jordan è sempre stato uno spettacolo

E nel frattempo abbracciare Ronnie Minchia....

Buone notizie allora.

Si si...era chiaro. Ho solo preso spunto dal tuo post....

Se nessuno si fosse mai sentito in grado di battere il piu' forte del momento.... Che poi riuscirci sia un'altra cosa siamo daccordo

E allora le foibe???

L'ha detto anche in tempi non sospetti....per esempio quando era in TR. Non vorrei che adesso avvenissero le conversioni al contrario,per cui Vettel,per il fatto di diventare pilota Ferrari diventi "falso,bugiardo ecc. ecc."

Con questi ragionamenti pero' (e solo rimanendo in ambito Campionato del modo F.1....) le competizioni sarebbero dovute cessare alla fine del 1950 visto la superiorita' delle 158 sulla concorrenza....

Considera che la "Ferrari è sull'orlo del fallimento" (cit.).......

Me ne faro' una ragione. Ad maiora.

Anche Montoya è stato annunciato un anno e mezzo prima..... Evidentemente gli annunci largamente anticipati non sono garanzia di matrimoni soddisfacenti..... Pero' si puo' sempre aspettare cosa fa Alonso e dire che bisognava fare il contrario.....

Magari la Catheram gli ha offerto il sedile e lui ha rifiutato....questo ingrato.... Pilota X di alto livello che attende gli sviluppi di mercato = "fa bene...è conscio delle sue capacita'....è uno con le palle"... Alonso = "come si permette....auguri....il solito presuntuoso...chi si crede di essere....". Ed ora via con i panegirici da "psicologi per corrispondenza " sull' "uomo" contrapposto al pilota ecc.ecc.....

Oh no... (cit.)

Sono sparito anche io EDIT : Tornato...

Ok

Ma, a distanza di 2 anni, non si puo' andare oltre questa cosa?

Indubbiamente. MI riferivo(nella mia testa visto che non l'ho scritto... ) alle differenze rispetto alla FDA che,specialmente con Marciello e Fuoco ha fatto e sta facendo un lavoro piu' approfondito in merito a sedute psicologiche ,al simulatore ecc. Rimane il fatto che l'approccio british dello "svezzamento sul campo" è secondo me il migliore

Alla Honda del progamma young driver della Mclaren credo importi pochissimo,fermo restando che,di fatto,tale programma (da quello che mi viene riferito) si limita ad apporre il "marchio" Mclaren sul pilota ed a qualche test.

Cosa diceva l'algido Ron a proposito dei piloti latini....?

Che deve ancora pagare Raikkonen per il 2013.....

Vero,ma soldi e test illimitati + 4 piste sempre a disposizione + elettronica libera + nessun contingentamento sui motori e cambi ecc. possono aver fatto una differenza sul miglioramento prestazionale adesso non è minimamente concepibile.