Albi66

Credo che per chi aspiri a vincere il mondiale non essere al livello della Catheram sia una magra consolazione. Io comunque Alonso non lo biasimo affatto:nel 2013 ha guidato una Ferrari che non se l'è MAI giocata con la RB e che al posto di progredire è regredita(tanto è vero che è arrivata terza dietro alle Mercedes e di poco davanti alla Lotus).Nel 2014 (anno della grande riscossa motoristica....) i risultati sono sotto gli occhi di tutti...specialmente quelli della Ferrari che non guida Alonso. Che voglia cambiare aria ci sta alla grande

Alonso in Brawn?? E chi l'avrebbe pagato?

Forse è il caso relativizzare il concetto di sfortuna. Durante l'anno ho letto sul forum che Vettel,Hamilton ed Alonso sono piloti "sfortunati",ed il concetto non era riferito ad un episodio particolare,ma in generale....

Io non metterei sullo stesso piano i 2 piloti. Nasr è un signor pilota che si è un po' arenato nel passaggio alla GP2. Niente a che vedere con un puro paydriver sfasciacarrozze come Ericsson

Nel confronto tra lui e Rosberg.

Per me invece la differenza è notevole.

Quest'anno Dennis ha dovuto finanziare la stagione attraverso magheggi finanziari tra le sue societa',e far correre Magnussen non potendo permettersi un nome(ed un pilota) piu' importante. Credo abbia poco da spadroneggiare con Honda in casa....non siamo nel 1988....

Honda potrebbe voler azzerare tutto

Massa non era un "giovane Ferrari" ma un pilota gestito dal figlio del Padrone....

Paragonare i debutti del 2007 a quelli del 2014 non ha molto senso. Hamilton,prima di debuttare in gara ha svolto 15000 km di test....Magnussen,forse qualche centinaio,oltre a qualche istruttiva passata su qualche rettilineo

Ron Dennis conta tantissimo......

Zampieri e Giovesi non potevano....

Se hai bisogno fammelo sapere Una mia carissima amica avvocato ha appena denunciato il Coordinatore dei giudici di pace di Varese per una cosetta.... http://www3.varesenews.it/varese/abuso-d-ufficio-e-molestie-sessuali-arrestato-il-giudice-di-pace-298432.html P.S....in casa del figlio di questo eminentissimo principe del foro hanno trovato 20 (VENTI) kg. di hasish.... Fine OT

Sul forum c'è tutto il motorsport e tanto altro e tutto senza mai un flame Complimenti a tutti!!

L'articolo pero' riempito di discreta fuffa,mi pare

Ho dato il mio massimo , abbi pazienza

Francesco,francamente non capisco la tua "indignazione"(passami il termine) verso una prassi comune tra i top team. Ma proprio il 1999 è l'anno che dimostra quanto sia (stata) importante la differenza tra il Campione (gia' titolato) ed un buon pilota (non ancora titolato):infatti,pur rischiando di vincere il mondiale ,Irvine arrivo' davanti ad Hakkinen (con entrambi al traguardo) solo in 3 occasioni: - Monaco - Austria (Grazie alla speronata di DC a Mika alla prima curva) - Malesia (clamoroso gioco di squadra di MS) Certamente la F399 no era l'arma totale,ma credo sia lecito pensare che MS qualche grattacapo n piu' ad Hakkinen l'avrebbe dato

E vogliamo parlare dello scriteriato Ron Dennis del 1986?

In effetti.... non mi spiego neanche l'Honda che,a quanto pare,vorrebbe Alonso quando ha Magnussen in squadra.....

Guai a te se osi paragonare Nico a Keke !! Se anche lo lasci solo sottindere...scrivo dappertutto che il motorport è iniziato nel 1950 e che Caracciola era.....l'editore dell'Espresso.... Ho ancora nella memoria il modo di Keke di affrontare Lesmo 2 con le asfittiche Wolf e Fittipaldi oppure la sua percorrenza della Bosch Kurve a Zeltweg nel 1986.....

Pero' quando Black Jack si lamentava dei piloti che chiedevano maggior sicurezza Bernie non spadroneggiava ancora

Discorso che sento fare da quando seguo la F.1 ,cioe' da meta' anni 70

Mr.E ha fondato tutto sul business,ma è comunque uno che viene dai good old days ed ha respirato e vissuto la F.1 che tutti rimpiangiamo. I futuri padroni del vapore saranno persone che non distingueranno un ingranaggio da un disco freno.... e che baseranno TUTTO sul presunto spettacolo.

Se gli attori rimangono quelli attuali ne dubito

Potrebbe anche sparire tutto