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Gabriele Dri

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messaggi inviate da Gabriele Dri

  1. 12 ore fa, Gabriele Dri ha scritto:

    Kyle Larson partirà domenica sera dalla pole in New Hampshire. Al suo fianco Martin Truex Jr.

    Come non detto. La vettura di Larson è risultata irregolare dopo le qualifiche (e fanno 2 in una settimana) e partirà dal fondo (e fanno 2 in una settimana). Truex partirà dalla pole e tutti iniziano già a tremare.

  2. 6 minuti fa, aleabr ha scritto:

    Scusate uno che si è mezzo spezzato rientra già sul Glen e..... nessuno dei team di forza non gli da un sedile per il prossimo anno??? State scherzando vero????

    Avrà ancora la faccia da giovane e il fisico di ferro, però dobbiamo anche considerare che il prossimo anno Bourdais avrà 39 anni.

  3. 1 minuto fa, The Rabbit ha scritto:

    Se Andretti Autosport passa a Chevrolet, Sato se ne va sicuro. Potremmo avere un Hunter-Reay con Rossi e magari la #98 per Herta junior, visto che la vettura è di suo padre. Ne mancherebbe una, se Marchetto non corresse più in IndyCar, e qui la fantasia si scatena :asd:

    E di questo ne avevamo proprio parlato mercoledì sera via Twitter. In 2 messaggi abbiamo rivelato la nostra conversazione. :D

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  4. 8 minuti fa, aleabr ha scritto:

    Ora vado a chiedervi.... Castroneves se ne va in IMSA però il DRI ci ha già fatto capire che la Penske non ha intenzione di rimpiazzarlo scendendo a 3 vetture per il 2018. 

    Andretti potrebbe essere in forse per il 2018 e quindi mi chiedo se verrà rimpiazzato o resterà il trio: RHR-Sato-Rossi.

    Aleshin a Toronto verrà rimpiazzato da Saavedra e non si sa il motivo. Non di sponsor ma forse vogliono 'punire' il russo per le troppe cappellate da inizio stagione.

    La prima pare certa, la seconda dipenderà molto se Andretti rimane con Honda o (ri)passa con Chevy, la terza boh (Saavedra ha un solo sponsor e avrebbe le forze per rimanere solo metà stagione in un team).

    Gli scenari per me sono questi

    - Se Andretti rimane con Honda e Marco se ne va nel team ci saranno RHR-Sato-Rossi;

    - Se Andretti passa a Chevy, Sato non ha più motivo di rimanere e ci saranno RHR-Rossi-???

    Comunque sì, il prossimo anno si rischiano 1/2 vetture in meno e se non arrivano forze fresche (Harding, Juncos, Carlin ma sugli inglesi non ci conto) potremmo avere "sole" 20 auto in griglia. 

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  5. 13 minuti fa, leopnd ha scritto:

    Ma sopratutto, se e che cambiamenti hanno in mente di effetuare...

    Devono prendere molte decisioni, non credo per il 2018, ma in vista del 2019-20 con il probabile arrivo della "Generation 7" ed eventuali modifiche tecniche (splitter, spolier e poco altro sul lato pratico) per facilitare l'ingresso del famigerato 4° costruttore (Marchionne aiutaci tu e fai ritornare la Dodge...). Ma comunque entro l'inizio della prossima stagione devono giungere a delle conclusioni. 

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  6. In questo momento, Paolo93 ha scritto:

    A proposito di logistica, ricordo che una volta sentii dire che ogni pilota ha due macchine che usa in gare alternate proprio perché correndo tutte le domeniche è difficile far arrivare le auto in tempo sui circuiti. È vero?

    Sì, succede ancora, soprattutto perchè la vettura o finisce alla Nascar per sorteggio nei controlli approfonditi oppure perchè torna in sede per verificare che sia tutto a posto. Volendo le vetture riuscirebbero ad andare da un circuito a un altro, ma per precauzione - se sei un top team - fai girare i telai. Poi in sede ci sono molte vetture pronte a disposizione, specialmente se ci sono gare consecutive su ovali simili.

    Penske.jpg

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  7. 5 minuti fa, leopnd ha scritto:

    Intanto...

     

    Non mi è chiarissimo cosa succederà veramente ai piani alti della Nascar e il ruolo futuro di Brian France, Mike Helton e Brent Dewar nei ruoli di - non in ordine - presidente, CEO (occhio soprattutto a questa differenza che in questi annunci viene sempre un po' nascosta per non far capire bene chi prenderà le vere decisioni finali) e vice-presidente operativo. Vedremo i ruoli che assumeranno nella gestione della società.

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  8. 5 ore fa, leopnd ha scritto:

    E beh, ma anche loro cominciano a rompere i marons con queste decisioni dopo 4 giorni...

    Certo, però devono sempre riportare le vetture a Charlotte. Lunedì non lavorano, martedì le smontano per i controlli approfonditi e il mercoledì arrivano le penalità.

  9. Dopo aver visto il servizio dedicato a Bugno durante la diretta della Rai, posso sparare una cavolata su un confronto tra le varie epoche? Avendo visto anche degli speciali su Gianni in Tv, per me il Dumoulin del Giro, come stile di pedalata, efficacia, dominio in salita e a crono, mi ha ricordato molto Bugno. Voi che ne pensate?

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