9 ore fa, leopnd ha scritto:

Ma Kyle fa qualche giro, penso che non ci sia la minima possibilità di un suo trasferimento in F1... Almeno a breve... Per dettagli citofoniamo @Gabriele Dri

E' più probabile Larson in F1 che la Ferrari campione del mondo 2022 😅

Cmq sì, Larson va in vacanza ad Abu Dhabi e già che c'è va a vedersi il GP. Per me sarà ospite del box Mercedes per via dello sponsor Axalta in comune. Poi il test rimane solo un sogno. Ha solo detto che se qualcuno lo chiamasse per il test dei due giorni successivi non direbbe di no, anzi. Però non si farà nulla 

7 ore fa, sundance76 ha scritto:

A questo punto perché non fanno un sub-campionato mediorientale?

https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2020/01/14-2638008/gp_arabia_saudita_potrebbe_corrersi_gia_nel_2021/

Una F1 Asia Series?  (Modificare in caso il logo qui sotto) 

1 ora fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

Mattia Binotto ha confermato Vettel-Leclerc per il 2020, ma comunque è molto più facile vedere Hamilton che si ritira, Verstappen in Mercedes e Ricciardo in Ferrari che l'ipotetico scambio Hamilton-Vettel

Sì è più facile che tutto rimanga come è. Alla fine si muove tutto solo se 1) Vettel cambia aria/si ritira 2) Toto mette in cantina Bottas (e in assenza di alternative più valide ci mette Ocon) 3) Gasly viene cacciato. E anche io penso che Hamilton prima batte i record di Schumi e poi si ritira. In fondo gli bastano 2 (o 3) titoli, 13 vittorie e 14 pole per fare 100

1 ora fa, Gioele Castagnetta ha scritto:

E occhio anche al possibile ritorno di Alonso in Ferrari

Infatti pare ufficiale il divorzio Alonso-McLaren. La mia opinione (ma anche di  @R18 ) è che non tornerà in F1. D'altronde si sa cosa ha in mente e non saprei quale squadra si prenderebbe un 39enne in squadra anche se si chiama Alonso

 

Il 7/11/2018 at 12:38 , Paolo93 ha scritto:

E non hanno tutti torto. Sicuramente piazzeranno tre zone DRS.

Io ne farei 4. Sul lungo rettilineo (da 1.5 km!) piazzerei una prima zona, poi un nuovo detection point e infine una nuova zona DRS così abbiamo sorpasso e controsorpasso senza neanche un punto di frenata 

Sono uno degli ultimi arrivati ma ieri ho toccato quota 100 articoli su P300 e dunque non posso che fare anche io gli auguri a P300. 1000 di questi giorni (e di articoli, post, opinioni,...)! 

Ufficiale Russell in Williams 

 

24 minuti fa, Pep92 ha scritto:

Translate here! 

 Per me è arabo

Chase = playoff. Se vuoi fare i playoff devi metterci gare interessanti, belle e variegate. Se vogliamo fare le proporzioni esatte con la Nascar, i playoff della F1 durerebbero 6 gare. dunque sarebbero iniziati proprio a Sochi e proseguirebbero con Suzuka, Austin, Messico, Interlagos e Abu Dhabi. Due circuiti storici su sei gare. Troppo poco. E soprattutto 2 tilkodromi + Sochi e Messico aggiustato. Sarebbero bruttarelli. Se vuoi attrarre interesse - come detto - bisognerebbe metterci Spa e Monza e rivoluzionare il calendario (se proprio volessero fare i playoff) 

34 minuti fa, sundance76 ha scritto:

E la Chase? A quando la Chase for the championship?

Secondo me la Chase potrebbero farla solo se in quelle gare ci fossero delle "corse monumento" come Spa, Monza, Silverstone, etc... Con il calendario attuale una Chase con "solo" Suzuka e Interlagos sarebbe orrenda. Ma per questo la faranno lo stesso prima o poi 

5 minuti fa, mau65 ha scritto:

con o senza i vincitori di Indy ?

Con. I vincitori di Indy in quelle 10 edizioni sono 9 diversi quindi togliendo loro saremmo ancora a 98

15 minuti fa, Mak ha scritto:

Ma quindi sky va al risparmio nella trasferta russia-giappone mandando in loco solo valsecchi e la masolin? (gene ci va come dipendente ferrari) 

Non pensavo. A sto punto magari commenteranno il resto delle gare extra europee da milano

Visto come sta andando per me a Sky conviene risparmiare. Tanto chi glielo fa fare? Però che non facciano finta di essere sul posto. Almeno che siano sinceri

2 ore fa, KL643 ha scritto:

Nel pregara di sochi, Chinchero, raccontando l'edizione 2017, ha affermato che  Bottas ha vinto il Gp diventando il centesimo vincitore nella storia della categoria.

 

 

Peccato che il 100° pilota a vincere un GP fu Kovalainen in Ungheria nel 2008. Bottas è stato il 107° http://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/victoire/chronologie.aspx

Buonasera a tutti. Come sappiamo tutti la prima vettura di F1 a portare in gara il cambio semiautomatico al volante è stata la Ferrari 640 progettata da John Barnard nel 1989. Ultimamente però ho visto un paio di video di onboard degli anni successivi ed ho notato che nel 1991 la McLaren aveva ancora il cambio manuale. Spulciando ho scoperto che loro hanno introdotto il cambio al volante nel 1992. Chiaramente lo studio di una soluzione così impegnativa ha necessitato di qualche anno di studio, ma non pensavo ben 3 anni! Ho aperto questo thread dunque per chiedere il vostro aiuto nel ricostruire  - se possibile - quando e con quale modello tutte le scuderie di quegli anni hanno introdotto il cambio semiautomatico abbandonando quello al volante. Grazie in anticipo 

17 ore fa, Andrea Gardenal ha scritto:

Mi sa che arriverà domani

È arrivato 

Liuzzi un genio 

 

6 ore fa, Carlomm73 ha scritto:

Non sono mai state abbastanza: infatti negli anni '80 erano presenti molte di più, alcune anche con 1 solo pilota, e il conto totale dava più di 30 posti disponibili (mi pare che il record è stato di 40 piloti nel 1989) tanto che spesso si doveva ricorrere alle prequalifiche  per scremare.

Il 1989: 20 scuderie (19 con due vetture e 1 con una) per un totale di 39 vetture a weekend. Ben in 16 ottennero almeno un punto (e andavano ai primi 6 su 26 qualificati e 30 prequalificati, bisogna ricordarlo). Discorso piloti: 47 piloti diversi ci furono nei weekend di gara. 4 non superarono mai le prequalificazioni, altri 2 invece non si qualificarono mai, dunque ben in 41 presero il via in almeno una gara. Di questi 41 ben 29 ottennero almeno un punto.

2 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Ho appena visto il TG Sport su Rai 2, hanno fatto intuire che ci sarà Massa al commento.

Ah sì? Quello che oggi ha scritto un talmente ignorante sulla sicurezza in F1 e IndyCar che non c'è neanche una risposta positiva? 

 

1 minuto fa, Gabriele Dri ha scritto:

E in nemmeno due giorni il buon Tobi (che quest'anno mi pare ne stia sparando un po' troppe) ha già dovuto fare marcia indietro. Pare che il contratto di Vandoorne non si può strappare così facilmente e dunque nulla cambierebbe 

 

 

Il 23/8/2018 at 12:26 , R18 ha scritto:

Qua, prima ancora che di 2019, si parla di stretta attualità

 

E in nemmeno due giorni il buon Tobi (che quest'anno mi pare ne stia sparando un po' troppe) ha già dovuto fare marcia indietro. Pare che il contratto di Vandoorne non si può strappare così facilmente e dunque nulla cambierebbe 

In questo momento, R18 ha scritto:

Niente spalla tecnica dunque?

Potrebbero usare Fisichella  Oppure richiamare Arnoux e riformare la coppia del debutto di Mazzoni nel 1997 

4 minuti fa, R18 ha scritto:

Si sa già chi ci sarà? Capelli e Bruno sicuramente no perché sono a TV8, quindi Mazzoni con Piola e...?

... Ettore Giovannelli e Stella Bruno dai box (almeno credo). Non so se la Cardinaletti farà da "presentatrice" come l'anno scorso

A questo punto quale sarà la coppia in McLaren per il 2019? Vandoorne? Norris? Sainz? Perez?  

8 minuti fa, R18 ha scritto:

Lawrence Stroll rileva il team Force India

E un'altra pedina del mercato piloti si dovrebbe spostare si conseguenza

4 minuti fa, Davide Hill ha scritto:

 

La Red Bull il prossimo hanno avrà power unit Honda. E piuttosto che tornare con Honda, Alonso si fa tagliare le palle... 

Anche se questa stagione sta dimostrando come la colpa del fallimento McLaren/Honda non era totalmente dei giapponesi... Quindi, magari, una possibilità c'è...

Realisticamente, penso che in Red Bull andrà Sainz. E' tutt'ora un loro pilota e alla Renault era solo parcheggiato. Quindi, a meno di clamorosi ribaltoni come l'acquisto di un top driver "esterno", alla Alonso per l'appunto, o di una promozione di Gasly. Promozione improbabile non tanto per Gasly, che secondo me sarebbe decisamente all'altezza del compito, ma per chi verrebbe dopo di lui. La Red Bull, al momento, non ha piloti giovani in grado di creare continuità. Il loro modus è sempre stato far debuttare i giovani del vivaio in STR e poi promuoverli in RBR. E i promossi venivano a loro volta rimpiazzati con altri giovani... Al momento, dietro Gasly e Hartley - che infatti non è un giovane e ha rappresentato il primo vero "punto di rottura" col la "tradizione", non c'è nessuno. C'è Gelael? Ma manco li cani... Voglio sperare che in STR non siano così fessi da promuovere titolare quella cariatide indecente. Ok fargli fare i test e le prove del venerdi. Ma addirittura titolare..... Ma per favore... Dovrebbero "comprare" qualche giovane non Red Bull o rispolverare un'altra vecchia conoscenza da affiancare ad Hartley (Buemi, nello specifico). Improbabile...

Quindi Gasly resterà ancora una stagione in STR e Sainz andrà in Red Bull. La logica dice questo. Vedremo se sarà realmente così...

No, non è che non ha giovani in grado di creare continuità. E' che non ha giovani! Tutti i piloti del Junior Team non hanno i punti necessari per la superlicenza. Geleal ha solo i km, ma non abbastanza risultati. A meno di chiudere un occhio, ovviamente

11 minuti fa, Mak ha scritto:

Uno dei peggiori direttori della storia di raisport. 

Direi il peggiore, forse alla pari con qualcun altro. E la trasmissione simbolo della sua direzione è questa orrenda porcata (non gli argomenti ovviamente, ma come vengono presentati). Spero sparisca dal palinsesto da mercoledì.