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Gabriele Dri

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messaggi inviate da Gabriele Dri

  1. E anche quest'anno l'Udinese si salva in extremis e punta ad un piazzamento fra 10° e 15° posto. Ho perso il conto da quanti anni facciamo questa fatica, però anche il prossimo anno ci saremo. Sarà il 26° anno di fila e sapere che solo Inter, Roma, Milan e Lazio hanno una striscia positiva attiva più lunga è qualcosa che fa sicuramente onore

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  2. Sabato si fa la storia: nello stesso giorno Nascar e IndyCar sulla stessa pista (il layout stradale) a poche ore di distanza. Poi domenica la classica Brickyard400. Queste le immagini del test dello scorso inverso fatto da Matt DiBenedetto

     

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  3. Intanto segnalo una conseguenza di questa pandemia: alle 20:07 di oggi per la prima volta nella storia il prezzo del petrolio WTI (quello americano per intenderci) è sceso in territorio negativo. Giornata iniziata a 17$/barile e poi progressiva discesa fino a stabilizzarsi prima a 5, poi a 4, poi a 2 poi a tentare l'impossibile di rimanere a pochi centesimi in positivo. Una volta sfondato lo 0 è crollato. In appena 22 minuti un barile di petrolio è sceso a toccare la quota incredibile di -40.32$/barile

  4. Ho visto una delle prove generali della gara di sabato della IndyCar (la potete recuperare sul canale YT di Newgarden o sul Twitch di McLaughlin ma penso anche di altri) e

    1) Può venire fuori un garone pazzesco in Michigan

    2) Wickens e McLaughlin possono vincerla 

    3) Molto bene anche Daly e Newgarden... ma alla fine l'ha vinta Colton Herta dopo un 3-wide con qualche contatto all'ultima curva

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  5. 14 ore fa, sundance76 ha scritto:

    Molto accento era messo sul carattere internazionale, tanto da decidere (ed è la prima volta) i colori nazionali delle vetture da corsa: alla Francia il blu, agli Stati Uniti il rosso, alla Germania il bianco, al Belgio il giallo. Quando l’Italia decise di partecipare, nel 1904, con la Fiat, le fu assegnato il nero. A tutti gli effetti questa corsa può quindi essere considerata la prima a carattere internazionale e la prima vincolata da un preciso regolamento, come abbiamo visto: e che nasca proprio cento anni fa, all’inizio del secolo dell’automobile, la rende ancora più suggestiva ai nostri occhi.

     

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  6. 8 ore fa, sundance76 ha scritto:

    Dunque una vittoria britannica, con l’opportunità, per il 1903, di trasferire la gara sul circuito di Athy in Irlanda. Fu finalmente l’inizio di una nuova era. Il ricorso ad un circuito chiuso era del tutto inevitabile in Gran Bretagna, ancora fortemente permeata di ostilità verso l’automobile, giudicata, quando andava bene, assassina, maleodorante ed iniqua. Rotto il monopolio francese, la gara ebbe finalmente la notorietà e il prestigio che meritava. Ben dodici gli iscritti, in rappresentanza di Francia, Germania, Stati Uniti e Inghilterra: stavolta una gara davvero internazionale. Non tutto filò liscio comunque, sarebbe stato troppo. Per esempio, poco prima della corsa, un disastroso incendio distruggeva quasi completamente lo stabilimento Daimler dove si trovavano le Mercedes da 90 CV che dovevano partecipare alla gara. Coraggiosamente, la Mercedes decise di utilizzare tre normali vetture da turismo, una delle quali, con al volante Jenatzy, arrivò addirittura prima. Com’è ovvio, questo successo portò la fama, e le vendite, della casa tedesca alle stelle. Da allora in poi, qualsiasi vettura che non possedesse il radiatore a nido d’api, il comando meccanico delle valvole d’aspirazione e la leva del cambio a settore era considerata del tutto sorpassata.

    Ho conosciuto la Coppa Gordon Bennett grazie al mio prof di inglese alle superiori, innamorato di James Joyce. Infatti in "Gente di Dublino" il racconto "Dopo la corsa" è ambientato proprio in occasione dell'edizione del 1903 corsa appunto in Irlanda

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  7. Piccolo OT: il ciclismo è talmente religione in Belgio che Sporza sta trasmettendo live in TV il Giro delle Fiandre virtuale con molti professionisti in corsa 

    Tornando alla Nascar, stasera alle 19:00 su Fox/FS1 appuntamento con Bristol. Format diverso: solo una 30ina di piloti della Cup Series, 2 batterie per determinare la griglia e poi gara

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  8. 6 ore fa, Pep92 ha scritto:

    ho visto qualche gameplay del loro gioco ufficiale e devo dire che è meglio che continuino con iRacing 

    Assolutamente. Il gioco ufficiale ha molti bug e saggiamente hanno deciso di non utilizzarlo. Per quello lasciamo giocare i ""sim racer"" nel campionato ufficiale e basta, ai piloti diamo iRacing che tanto lo usano quasi sempre

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  9. Il 20/3/2020 at 11:35 , leopnd ha scritto:

    Marchbanks, un speedway che mi affascina non poco e del quale non si trovano tantissime info e foto...

    @Gabriele Dri qualche appunto?

    Devo indagare...

    ...però posso annunciarvi che in questo periodo arriveranno altri speciali storici vista la mancanza di gare ;-) 

  10. Per completare l'impresa di oggi di Dorothea basta un dato. Solo 6 donne hanno vinto 2+ CdM: Forsberg (6), Makarainen (3, e che oggi ha salutato la compagnia), Neuner (3), Korpela (2), Rezstova (2) e ovviamente Wierer. Sappiamo che Doro non è eterna, lo ha confessato pure lei, e dopo le Olimpiadi del 2022 potrebbe prendersi una pausa, però sognare una tripletta il prossimo anno per entrare nella leggenda assoluta dello sport sarebbe bellissimo. Di Doro fa anche impressione la striscia positiva: non va fuori dai punti dall'individuale di Ostersund, gara di apertura della stagione 2017/18, quindi 3 stagioni intere meno una gara, se non sbaglio sono 67 gare consecutive

  11. Per Doro invece gli aggettivi sono finiti. Malgrado abbia dato praticamente tutto ai mondiali in casa è riuscita lo stesso a vincere la seconda coppa del mondo generale. Le due sprint di Novo Mesto e Kontiolahti sono state orribili, ma gli inseguimenti due capolavori. Anche Doro come Boe ha quasi buttato tutto al terzo poligono e tutto sembrava finito con Tiril in testa e la Wierer fuori dalla top10, ma poi la Eckoff all'ultimo si è sciolta con 3 errori. Doro porta a casa anche la coppetta della Mass Start ed ora in carriera (staffette escluse) le manca quella della sprint, persa quest'anno per soli 9 punti per le ultime due brutte gare e per una Herrmann che sui due poligoni era in stato di grazia (meno sui 4)

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  12. Il 12/3/2020 at 21:42 , Gabriele Dri ha scritto:

    In sintesi Boe è campione se arriva almeno 4° qualsiasi risultato faccia Fourcade, al contrario Martin è campione sicuramente se Johannes fa 32° o peggio. In ogni caso il norvegese se si piazza entro 5 circa posizioni dietro al francese

    Fourcade prima annuncia la fine della carriera, poi vince l'inseguimento a 10 anni esatti dalla prima vittoria in CdM (stesso luogo e format di gara), ma Boe malgrado un tentato suicidio al terzo poligono chiude 4° e si porta a casa la CdM per soli due punti. Si chiudono così i primi 20 anni di questo secolo, dominati prima da Bjoerndalen e poi da Fourcade. Ora per il prossimo decennio si vedrà se ci sarà un dominatore (norvegese?) oppure tanto divertimento assortito portato anche dai francesi cresciuti sotto Martin

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  13. 47 minuti fa, Andrea Gardenal ha scritto:

    Beh direi che con le ultime notizie provenienti dagli States direi che il mondo dei motori rimarrà fermo per qualche altra settimana

    Condivido. La Nascar per ora ha posticipato (non annullato) le gare di Atlanta e Homestead. Per quanto riguarda Texas e Bristol (le ultime prima della pausa pasquale) ancora nessuna comunicazione

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  14. 20 minuti fa, Gabriele Dri ha scritto:

    Al maschile dopo la sprint di oggi vinta da Boe davanti a Fourcade la situazione vede Fourcade a 880 e Boe a 870, ma Fourcade deve scartare un risultato mentre Boe ha ben 4 zeri per paternità e dovrebbe essere al netto in vantaggio

    Al maschile la situazione è

    1) Fourcade 880 (851)

    2) Boe 870 (870)

    In sintesi Boe è campione se arriva almeno 4° qualsiasi risultato faccia Fourcade, al contrario Martin è campione sicuramente se Johannes fa 32° o peggio. In ogni caso il norvegese se si piazza entro 5 circa posizioni dietro al francese

  15. La Norvegia ha chiuso il paese "all'Italiana" per il coronavirus. La nazionale di sci di fondo non era partita a priori per la chiusura della coppa del mondo in Nord America. Conseguenze importanti per il biathlon: cancellate le finali di coppa a Holmenkollen dunque la Wierer è decisamente più vicina al bis in CdM date le tre gare in meno. Questo weekend a Kontiolahti (domani sprint, sabato inseguimento) si chiude tutto. 120 punti in palio e questa è la situazione, Doro è l'unica che può ancora scartare i due peggiori risultati:

    1) Wierer 776 (741)

    2) Eckhoff 707

    3) Oeberg 705

    4) Herrmann 660

    La Wierer tecnicamente domani potrebbe già conquistare matematicamente la coppa ma serve un ko della norvegese e della svedese. Dopo la sprint (fondamentale perchè determina i distacchi al via dell'inseguimento) tutto sarà più chiaro perchè sapremo al 99% uno scarto di Doro e i conti saranno più facili.

    Al maschile dopo la sprint di oggi vinta da Boe davanti a Fourcade la situazione vede Fourcade a 880 e Boe a 870, ma Fourcade deve scartare un risultato mentre Boe ha ben 4 zeri per paternità e dovrebbe essere al netto in vantaggio

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