RC77

Botto di Stroll, out forse alla "Arrabbiata 2"

È per avere la scusa del numero di soste quando verranno doppiati.

Quello solo se gli parte la lesa maestà con un "ELKANN DIMETTITI !!!"

Ah ma la penso esatatamente come te. Sia perché l'architettura delle PU è la stessa, sia perché non credo che la banda che a conti fatti dal 2018 non realizza una macchina realmente competittiva possa improvvisamente sfornare un mostro di performance.

Nel caso sarebbe palesemente DOLO Per quel che ho sentito io l'avaro Elkann ha solo ribadito che il prosismo anno si corre FORSE per il podio e basta. di Vincere non se ne parla. Se non ha detto altro nella parte di intervista che non ho sentito, a sky ci stanno ricamando sopra.

E Bottas ovviamente si è fatto focinare...

E si riparte....

Vero, mi sono espresso da cani..

Esatto. Bottas comunque ha fatto quello che ha fatto perché lo poteva fare. Regola scritta male e posizione della SC line ancora peggiore.

Coerente. Ha detto che SPERA in un era di trionfi. Non che si adopererà per realizzarla costi quel che costi

Siamo in due allora...

Toglierei "un po' "... È STRETTA, e infatti oggi si son visti diversi piloti che nel giro di rientro (in alcuni tratti) dovevano praticamente andare fuori pista per non dare fastidio a chi arrivava lanciato, Bella (tanto per certi versi) ma la carreggiata è davvero ridotta in alcune zone. Ciò detto, ovviamente resta un gran tracciato

Sì, qualcosa del genere, vorrebbero fare un operazione di leaseback sull'immobile in modo da venderlo ma di fatto continuare a usarlo.

A volte da quasi l'impressione di avere uno di quei deficit mentali per cui non percepisce le reazioni dell'ambiente intorno a lui. Sembra quasi che non si renda conto di rendersi sempre più ridicolo con dichiarazioni simili Oppure lo pagano dannatamente bene per fare figure del genre in mondovisione

E da lì... le comiche... con Bobbi che è andato in loop ricorsivo in appena 10 parole tipo "Ogni motore ha diverse modalità di funzionamento, cui corrispondono diverse MAPPE [...]" MA non doveni proprio spiegare cosa è una mappatura?

Se non ricordo male Kimi ha un opzione dalla sua, se decidesse di continuare non dovrebbero esserci problemi, la scelta credo sia esclusivamente sua. Il secondo sedile Alfa invece è di fatto sotto il controllo di MAranello, quindi decidono loro chi ci sta sopra.

Altro esempio della loro schizofrenia. Vorrebbero ridurre il numero di sessioni nel weekend (oltre all'abolizione delle qualifiche nella proposta Brawn c'è anche )il prossimo esperimento imolese del weekend ridotto a soli 2 giorni) ma poi si lamentano in caso di poca esposizione degli sponsor, che ci sarà con meno ore di diretta TV ( oltre al fatto che nulla mi toglie dalla testa che alcuni tratti lenti insulsi in certi circuiti servano solo a quello... ma vabbè è un altra faccenda) Valli a capire...

Non lo direi a voce troppo alta... che son capaci di farlo veramente... scena tipo "ma vuoi che ci ricontrollino di nuovo per la stessa cosa? Ma figurati... "

Cosa che temo seriamente. Troppi vincoli a telaio e aerodinamica, anche in termini di parti standardizzate, architettura delle PU sostanzialmente copia conforme di quella attuale (con tutti i vincoli annessi e connessi, per cui chi ha potuto esplorare a fondo le zone borderline del regolamento mantiene il vantaggio che ha già adesso). Cosa potrebbe andare storto ?

Qualsiasi regolamentazione troppo stretta su cosa come dove quando e quanto posso sviluppare un'idea, qualsiasi limite tecnico troppo stringente all'uso delle facilities, qualsiasi limitazione di natura economico/finanziaria generalizzata che impedisca di spendere risorse proprie per recuperare prestazione, NON DA come risultato l'avvicinamento dei valori in campo (come qualcuno stupidamente crede) ma ha il solo effetto di CRISTALLIZZARE LO STATUS QUO. E i risultati si vedono.

Condivido tutto dalla prima all'ultima lettera, spazi compresi Certo che la schizofrenia della coppia FIA+X (dove X è il titolare dei diritti commerciali, oggi LM ieri il "grande vecchio") è incredibile. Prima eliminano tutte le possibilità di recupero da parte dei competitor: test privati, parco chiuso, standardizzazione delle parti, limiti all'utilizzo di infrastrutture proprie (al limite dell'illegale, se una facility è mia ne faccio quel che mi pare e non devo rispondere a nessuno) e infine budget cap. Tutti provvedimenti che orientano "il gioco" in un solo modo: chi azzecca l'interpretazione giusta al primo anno di un determinato regolamento tecnico vive di rendita fino al cambiamento successivo senza che nessuno lo possa neanche avvicinare. Poi però dicono che non c'è spettacolo, che gli ascolti crollano che bisogna fare qualcosa... ma anziché tornare indietro sui propri passi (TUTTI COMPLETAMENTE SBAGLIATI) tirano fuori idee a dir poco indecenti e offensive per la categoria pur di provare a ravvivare uno spettacolo che loro stessi hanno contribuito a mortificare. Sempre prendendo per buono il loro concetto di spettacolo... che NON È IL MIO... questa deve essere competizione di piloti e di tecnologie, non spettacolo... qui invece non si vuole nemmeno che si competa. C'è uno che azzecca la soluzioni buone e gli altri fanno da comprimari fino al prossimo giro di giostra regolamentare. LaGGente non si diverte? MA si, incasiniamo la vita ai team, bagnamo artificialmente la pista, invertiamo le griglie, facciamo di tutto per animare lo show... tranne andare alla radice dei problemi... quello non sia mai....

Sempre peggio. Dovrebbe essere l'unico che ne capisce qualcosa lì dentro e invece è pedissequamente allineato alle "peggio cose" partorite da FIA e LM. Capisco che sia un loro dipendente, però dai... ha guadagnato milionate rivendendo la BrawnGP, può anche provare a mettere un freno a certi deliri, non è che fa la fame se anche per assurdo lo cacciassero per "insubordinazione" (e cmq non lo cacciano, perché in FIA c'è penuria di tecnici che sappiano il fatto loro...)

Sì ma se i vertici continuano a sbattersene e non muovono un muscolo per cambiare la situazione evidentemente quanto incassano per "quota storica" è abbondantemente in grado di compensare tutto il resto.

YESS

Evidentemente NON è anno per Max...