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non aveva abbastanza audience in televisione, credo. non è la motivazione ufficiale ma nessuno mi toglie dalla testa sia andata così

Non saprei dove postarla: lo letto che la rb ha "spiegato" l'incidente di Verstappen nel warm up di domenica. Uno pensa che abbia perso semplicemente la macchina sull'umido e invece no, o non solo: si apprende che stava "sincronizzando l'ottava marcia". E questo, unito al bagnato, l'ha spedito fuori. Ora io mi chiedo non tanto cosa cacchio significhi sincronizzare una marcia, ma più in generale cosa capperi sappiamo noi della guida di queste macchine. Ogni volta che uno va fuori non sembra mai un errore di guida, piuttosto il fallimento di qualche misteriosa procedura a cui è legato il moto di queste complicatissime macchine. Si continua a dibattere di aerodinamica, ma io continuo a credere che il vero scollamento tra la guida del pilota (e la nostra ipotetica comprensione di quello che lui fa) e il funzionamento reale della macchina sia creato da un'elettronica mai così pervasiva. Non sappiamo niente di certe procedure, commentiamo con categorie vecchie (sterzo, cambio e acceleratore). Ricciardo dopo il botto di venerdì ammetteva candidamente di non sapere cosa fosse successo. Io ho la sensazione che tra brake by wire, chissà quale marchingegno che riproduce un TC dinamico, marce da sincronizzare, e mille modalità di gestione dell'elettrico, niente di quello che succeda sulla macchina sia interamente gestito dal pilota. Questo è la vera opacità della formula 1 moderna per lo spettatore e, ahimè, sembra anche per i conduttori!