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Con gomme pensate per durare 10 giri, alcuni team (o piloti) riescono a farne 30/40 e altri “solo” 20/30. Qual’è il problema? Di cosa si sta parlando?

Charlie Whiting, direttore di gara della Formula 1, ha commentato così l'introduzione da parte della FIA della terza zona DRS a Silverstone: "Non è una zona estesa, ma la cosa interessante è che i piloti potranno usare il DRS anche nelle prime curve al termine del rettilineo". "Una volta attivato dopo Curva 18, in uscita dall'ultima curva, il DRS si chiuderà solo in caso di frenata. I piloti potranno potenzialmente affrontare CUrva 1 e Curva 2 con il DRS aperto. Vedremo". e per chiudere in bellezza ecco Charlie

Io invece sono pienamente d'accordo con Isola. Alcune squadre hanno lavorato meglio di altre evidentemente, ma se più di metà griglia ha un problema vuol dire che anche Pirelli deve rimediare ad un errore. Se poi la situazione di ieri dovesse confermarsi dopo Silverstone, quando le gare saranno inevitabilmente più calde, a maggior ragione.