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Jackie Stewart con la BRM P83 davanti a Jonathan Williams su Ferrari 312 in Messico...

Io ancora non riesco a comprendere come non possa essere più contemplato un minimo di rischio in quella che viene considerata la categoria regina del motorsport, cioè per dire di questo passo si rischia di più la vita in una seduta di yoga o in un corso di uncinetto. Non per fare il qualunquista, ma ormai con gli standard di sicurezza raggiunti la Formula1 e il motorsport su 4 ruote in generale è diventato la disciplina dove ci si infortuna di meno, poi ovvio che la fatalità può sempre capitare, ma se hai paura di farti del male correndo vuol dire che hai sbagliato mestiere.

Kyalami...

Si, ma qui mi pare che halo abbia ricevuto più critiche che elogi (basta vedere i commenti sull'account instagram della Ferrari). E' assolutamente vero che Ecclestone non ragiona con la logica ma con il culo (o con il portafogli), però secondo me han capito anche loro che la soluzione non è percorribile. E poi tutto questo mi sa tanto di "eh, noi ci abbiam provato ma...". E' una soluzione che più che salvare la vita ai piloti salva la faccia ai piani alti. Mi sbaglierò, eh...

Il problema del cupolino, che avrebbe anche Halo (ma solo il parte) è l'estrazione del pilota in caso di capottamento. Quindi un cupolino avrebbe senso solo nel caso in cui le F1 diventassero simili alle LMP. Halo è una soluzione inutile, brutta e a occhio anche pericolosa (può impedire al pilota di uscire, in certi casi). Per me se sei un pilota di Formula 1, o Indycar, o qualsiasi altra formula, sai che puoi essere soggetto di incidenti come quello di Surtees, Massa o Wilson. Se la cosa non ti aggrada esistono le ruote coperte e gli abitacoli chiusi Sarà brutto da dire, ma io la penso così... In 60 e passa anni sono stati fatti passi enormi dal punto di vista della sicurezza, ma senza mai snaturare lo sport. Una modifica del genere, imho, renderebbe questa F1 una non-F1 (più di quanto già non lo sia).

GP Italia, Piquet

Clark

GP Gran Bretagna, box Lotus

GP Gran Bretagna, Clark- Lotus

Silverstone 1987

Montjuich: Ickx, Regazzoni, Stewart, Amon, Rodriguez, Beltoise, Andretti

Zandvoort - Chris Amon

GP Germania, De Adamich