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Ricordiamo anche questa stagione che vide l'esrdio in Formula 1 di Gilles Villeneuve l'esordio del motore Turbo Renault e l'esordio delle Michelin Radiali. Il mondiale lo vinse Niki Lauda.

In Italia è sempre colpa di qualcun altro. Immagino che anche alla Mercedes telaisti e aerodinamici avranno dato delle direttive ai motoristi, e a quel punto loro: 1) hanno risposto no, la macchina di quest'anno va costruita intorno al motore e non viceversa 2) hanno risposto sì, e nonostante le limitazioni hanno progettato un capolavoro In entrambi i casi sono stati bravissimi, mentre Marmorini, messo nella stessa situazione, ha toppato clamorosamente. Il motore Ferrari non è il più potente, non è il più efficiente, non è il più leggero, non è quello che consuma meno, e il motorista dice che non è colpa sua. Patetico. Fermo restando che per me Tombazis dovrebbe fare il commesso in un Ferrari Store già da un paio d'anni.