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Aprile 1975

DATI GENERALI Scuderia: Walter Wolf Racing Anno di produzione: 1977-1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina, Castrol Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Reading (GBR) Progettista: Harvey Postlethwaite Impiegata nel: 1977-1978 Piloti: Jody Scheckter, Bobby Rahal STATISTICHE GP Disputati: 21 (+1 extra Campionato) Vittorie: 3 Podi: 7 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 2 Miglior risultato: Wolf, 4° posto nel Campionato Costruttori 1977 WR1-WR3 Anche il Canada ebbe, sebbene per solo pochi anni, la sua scuderia di vertice in F.1 grazie ad un imprenditore di successo, che aveva accumulato una fortuna grazie alla sua attività di petroliere: Walter Wolf. Nato nel 1939 in Austria, di madre slovena e padre austriaco, Wolf seguì le vicissitudini della famiglia intenta a fuggire da Graz durante la guerra: fu in Jugoslavia, in Germania Est e da qui emigrò per il Canada. Era il 1958 ed il giovane Wolf divenne presto un uomo d'affari di successo. La sua disponibilità economica gli permise di assecondare la sua più grande passione, le corse automobilistiche. Entrò come azionista di minoranza alla Lamborghini, spingendo per un programma che prevedesse l'ingresso in F.1 della casa italiana, ma senza successo. Così, nel 1975, decide di contattare Frank Williams, che da poco aveva intrapreso la sua carriera da costruttore, proponendogli di diventare suo socio acquistando il 60% della scuderia. Williams accettò: nacque così la Wolf-Williams. Walter Wolf acquistò tutto il materiale della Hesketh 308C da Lord Hesketh, in difficoltà economiche, ed assunse anche Harvey Postlethwaite, giovane e geniale ingegnere inglese: la vettura venne "battezzata" Wolf-Williams FW05. Quella prima stagione non fu positiva e portò alla separazione fra i due soci: Williams continuò con la sua scuderia da solo, costretto a comprare una March per partecipare al Campionato '77 in attesa di ricostruire il team; Wolf confermò Postlethwaite e fondò la Walter Wolf Racing. La storia sportiva della Wolf è più unica che rara. Saranno solo tre le stagioni in pista, ma la sua fu tutt'altro che una comparsa.La WR1, prima "creatura" di Postlethwaite a marchio Wolf, era una vettura interessante ed innovativa, con diverse soluzioni particolari, una linea morbida e compatta e che colpiva subito per la sua elegante livrea nera e oro. Va subito precisato che la Wolf usava iscrivere le proprie vetture alle gare non indicando il modello, ma il numero di chassis, secondo una tradizione prettamente britannica che era stata seguita nei rispettivi esordi anche da Ken Tyrrell e Frank Williams, solo per fare due esempi. Quindi non ingannino le entry-list: la WR1, WR2 e WR3 erano vetture del tutto identiche che si possono considerare il medesimo modello costruito in tre esemplari. La WR1 vinse all'esordio con Jody Scheckter fra lo stupore generale in Argentina. Un vero record: mai nessuna scuderia era riuscita a vincere un Gran Premio al suo esordio assoluto in F.1, se si eccettua ovviamente la Alfa Romeo debuttante, come tutte le altre marche, al Primo Gran Premio della Storia a Silverstone '50. Un'impresa ripetuta solo dalla Brawn nel 2009. Scheckter in quella stagione vinse altre due gare e finì secondo nel Mondiale, lanciando la Wolf nel novero dei top-team. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: Theodore Racing Hong Kong Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Reading (GBR) Progettista: Harvey Postlethwaite Impiegata nel: 1978 Piloti: Keke Rosberg STATISTICHE GP Disputati: 5 (+ Campionato Britannico F1) Miglior risultato: 10° posto nel GP di Germania 1978

DATI GENERALI WR4 Chassis sostanzialmente assai simile ai tre costruiti nel 1977 ma assemblato ex-novo nel 1978 per essere utilizzato nelle prime gare della stagione, in attesa del rilascio della nuova WR5. Fu ceduto alla scuderia Theodore ed ebbe una discreta militanza successiva nella F. Aurora inglese dove ha ottenuto anche diversi successi con Desiré Wilson e David Kennedy. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: Frank Williams Racing Cars - Walter Wolf Racing Anno di produzione: 1975 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio (su base Hesketh 308c) Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Easton Neston (GBR) Progettista: Harvey Postlethwaite Impiegata nel: 1976 Piloti: Jacky Ickx, Michel Leclere, Arturo Merzario, Chris Amon, Warwick Brown, Hans Binder STATISTICHE GP Disputati: 15 Miglior risultato: 7° posto GP Spagna

DATI GENERALI Scuderia: Castrol Walter Wolf Racing Anno di produzione: 1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina, Castrol Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Reading (GBR) Progettista: Harvey Postlethwaite Impiegata nel: 1978 Piloti: Jody Scheckter, Bobby Rahal STATISTICHE GP Disputati: 12 Vittorie: 0 Podi: 3 Miglior risultato: Wolf, 5° posto nel Campionato Costruttori 1978 WR5-WR6 Il quinto chassis costruito per Wolf da Postlethwaite era una vettura completamente diversa dalle precedenti, che mirava ad utilizzare in maniera assai più spinta delle WR1-4 i concetti dell'effetto suolo. Sebbene molta della tecnica costruttiva fosse ispirata alla Lotus 78 – fatto non certo insolito per quel tempo – la WR5 e la successiva WR6 identica alla precedente si caratterizzava soprattutto per il radiatore sistemato centralmente sull'avantreno fra l'alettone e l'abitacolo, soluzione che non si può dire avesse un effetto estetico particolarmente brillante. Quel che contava però era soprattutto il fatto che le prestazioni della vettura non riuscirono a ripetere quelle eccellenti del Mondiale 1977 anche Scheckter riuscì ad artigliare due secondi ed un terzo posto in stagione. Quelle ottime prestazioni spianarono al sudafricano la strada per l'ingaggio alla Ferrari in vista della stagione 1979. La sua decisione di passare alla Rossa a fine stagione si rivelò assai felice. ( Massimo Piciotti )