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DATI GENERALI Scuderia: Hans Klenk Anno di produzione: 1952 Motore: Veritas-Heinkel L6 2000cc Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio Carburante: miscela di benzina e alcool Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Muggensturm (GER) Progettista: Ernst Loof Impiegata nel: 1952, 1953, 1954 Piloti: Hans Klenk, Theo Helfrich, Hans Herrmann, Helmut Niedermayr STATISTICHE GP Disputati: 3 (+ 6 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 0 (+ 3 extra Campionato) Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: H.Herrmann, 9° posto nel GP di Germania 1953 Klenk Meteor Hans Klenk era un pilota di buona levatura con un background da assemblatore – cosa assai comune all'epoca – e buone possibilità economiche, tanto da potersi permettere l'allestimento di un team in grado di preparare in autonomia le proprie vetture. Nel 1951 acquistò da Karl Kling il quinto chassis Veritas Meteor costruito, lo convertì in monoposto dalla originale livrea sportcar e lo portò in pista come "Klenk Meteor". La vettura fu impegnata assai intensivamente insieme alle altre a disposizione del team Klenk e, sebbene con qualche modifica ed evoluzione, partecipò a tre edizioni del Gran Premio di Germania fra il 1952 e il 1954. Massimo Piciotti