mircocatta

app essenziale ps: qualcuno sa quanti GB ciuccia un weekend di F1 su skygo? (principalmente qualifiche e gara) perchè l'adsl di casa fa schifo, non reggerebbe il flusso dati in maniera fluida, mentre il 4g vodafone sarebbe l'ideale, però ho solo 7gb mensili

si diceva lo stesso di hamilton quando button arrivò in mclaren anche io, comunque, ritengo superiore Alonso, ma mi piace pensare che button sia spesso sottovalutato, ha alcuni momenti bassi durante l'anno ma certe volte è sorprendente

dai dai, se nel 2016 tornano i v10 come vuole ecclestone magari torna anche lui a cercar di vincere almeno un titolo in rosso e battere vettel sulla stessa macchina

...con Alonso e sasha grey! Buongiorno! apro questa discussione per leggere cosa cambiareste e cosa terreste di questa F1.. inizio io? ok! piste: -solo 17gp, bello scaramantico -obbligo (sottolineo) di inseriore su tutta la percorrenza della pista (dove possibile) almeno 8 metri di erba/terra ai lati del nastro d'asfalto, chi sbaglia deve pagare (ok evitare i ritiri da insabbiamento, ma basta vedere episodi come hamilton in brasile, rosberg a sochi o monza, di esempi se ne possono tirare fuori all'infinito.) -basta con abu d'abi sochi singapore e compagnia bella, o si modifica il disegno del circuito o out... ci butto anche Austin, con la sua sezione lenta che è un pugno nello stomaco punteggio: -2 punti alla pole position -niente doppi punti all'ultimo GP weekend di gara: -stop al parco chiuso -qualifiche da due manche da 30 minuti, a fine prima manche si "elimina" metà schieramento, nella seconda manche non vengono azzerati i tempi, conservando quelli di fine prima sessione tecnica auto: -abolizione DRS -stop con musi orribili come quelli visti quest'anno -stop con la regola delle doppie mescole obbligatorie, prima delle qualifiche le squadre decideranno cosa usare per qualifica e gara tra gomme morbide e dure (contigue, senza saltare una gradazione come avviene oggi) -motori ibridi turbo senza limitazioni (sia dal lato termico che elettronico) se non nella quantità di carburante (100kg) e materiali utilizzabili, ognuno decide cilindrata e n° cilindri, sviluppo libero ma con solo 2 versioni aggiornate portabili in gara nell'arco dell'anno oltre a quella di debutto della monoposto (quindi sta alle squadre decidere quando far debuttare una versione nuova di un motore) - alettoni posteriori pre 2009, larghi e bassi ma con profili minori, dove al massimo carico sono simili a quelli che si usano a Spa - gomme più larghe -abolizione diffusore, basta con sti scivoli così "complessi" -minigonne per sigillare le vetture a terra e renderle "indifferenti all'effetto scia"...per recuperare il carico perso dalle modifiche agli alettoni posteriori e modifica al diffusore non so che puttanaio salterebbe fuori con queste regole, ma almeno avremmo davanti di nuovo uno sport motoristico, con gioielli tecnologici, con piste degne e regole semplci, non un circo date libero sfogo alle vostre idee

https://www.youtube.com/watch?v=xOa4LSuHVDg#t=10 non so perchè ma mi fa troppo ridere

io penso che Alonso volesse andarsene un paio di mesi fa..ma poi sono cambiate due cose: 1- arriva vettel in Ferrari 2-si parla di scongelamento dei motori due cose che un po, imho, gli hanno fatto fare retrofront..d'altronde ovunque andrà è impossibile puntare al titolo con una mercedes del genere (ha troppo vantaggio sia di motore che di telaio) cambiare squadra per lottare per il terzo posto non credo gli interessi... invece, l'idea di guidare la stessa macchina di vettel (e ricordiamoci cosa è stato il dualismo tra loro due negli ultimi anni) per me, lo attira molto e con lo scongelamento delle PU la ferrari potrebbe anche recuperare nei confronti della mercedes riservando qualche sorpresa (visto che lo sviluppo del motore è uno dei punti che meglio gli riusciva ai tempi d'oro) poi andiamo, la mclaren è dietro la ferrari nonostante la PU mercedes..con una PU-honda che presumibilmente non sarà ai livelli del mercedes, dove finirà ?

Mi sa che la ferrari farà proprio una brutta fine fine della propria identità , indipendenza...ora vferrà smembrata, diventerà una industria per far soldi (non che non ne facesse prima, ma almeno non era lo scopo principale!), con conseguente calo di qualità e prestigio..per non parlare del reparto corse, di cui la presenza ora non sarà sempre certa al 100%, dipenderà dai risultati, come per ducati in mano alla VW. se c'è qualcosa di buono fatto da montezemolo è proprio questo, l'aver cercato di mantenere il più possibile le distanze dalla fiat

confermo

da quel che ho capito, i turbo a geometria variabile erano vietati solo per il 2014, qualcuno conferma? si sa già se le squadre hanno intenzione di inserire questo genere di turbina dal prossimo anno? magari forse avremo un po di potenza in più

non vi costringo a credermi

piccola news che non credo si sappia in giro la ferrari probabilmente porterà già a monza cerchioni nuovi, testati in settimana a fiorano

vorrei tanto esserci per la miseria.. nessuno che mi scarrozza con se zona bologna/imola?

licenziare marmorini per non sostituirlo con nessuno mi sembra inutile, la gente interna che lo sostituirebbe sono comunque personaggi che hanno partecipato a questa (low) power unit... ci vuole un personaggio nuovo in questi casi, non un riciclo

ma questo Eolo....come va in termini di reattività ? io ho alice 7mega ma è una pena, è lentissimo 24h su 24h e i ping non sono sfavillanti..

mm no io sono passato da access point wifi a questi powerlink e mi sono trovato benissimo, molto più veloci, ho abbassato parecchio il pinglag che avevo...certo cavo eterneth sarebbe molto meglio

niente loeb quest'anno?

credo che gireranno dietro la safety car, poi al suo rientro i piloti si fermano in griglia, semaforo e via regole da manicomio. io ho già smesso di seguire questa f1 assiduamente da 2 anni a questa parte, e se lo faccio, lo faccio in streaming, così col cazz che mi "conteggiano" come viewer ma vedo che molti sono duri e continuano a seguirla ogni minuto.. ci sono cose molto migliori da fare il sabato e la domenica pomeriggio, ve lo assicuro!

ma perchè parlano di ultime due nuove curve??? anche pre 2003 erano così, due curve distinte con in mezzo l'entrata box non capisco

Scintille indotte per fare spettacolo? mi sale il nazismo.. fra poco tiravo un pugno al monitor

adoro questa pista, mille volte meglio di tutte quelle costruite post sepang

ti va in protezione, sei oltr i 90 gradi! anche la temperatura minima è troppo alta (63 gradi), mi sa che hai montato male il dissipatore o è impostato alla cazzum nel bios!

con il cambio pc hai formattato giusto?

sono contento, ma non soddisfatto sarò soddisfatto quando avrò conferma che sia coscente, che capisca cosa gli è successo e cosa si è creato attorno a lui, solo così potrà poi iniziare la sua corsa contro la riabilitazione!