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Ufficiale, Monza è salva. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Cane non mangia cane. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Ogni cosa ha il suo prezzo Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Forghieri aveva convinzioni molto particolari in tema di aerodinamica e telaio. La C4 aveva pance corte e quindi una disposizione dei pesi molto spostata verso il posteriore. Se vai a rivedere le auto di quell'anno, c'erano altri tecnici che avevano già capito l'importanza della CocaCola, penso alla Lotus di Ducarouge e alla Arrows di Brawn. Tra i top team, solo Ferrari e Williams (che doveva sviluppare il turbo Honda) erano rimasti alla vecchia filosofia. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Lo stretto indispensabile Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Lo stato non ci aiuta Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

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Long Beach 1982 MP4/1B Montecarlo 1983 MP4/1C "coke bottle" Jacarepagua 1984 MP4/2, meno rastremata rispetto alla precedente per l'ingombro delle turbine e degli scambiatori di calore alloggiati nelle fiancate. 126 C4 Forghieri corse ai ripari solo a Monza con la 126 C4-M2 quando ormai il mondiale era perso. Test Imola

Ripeto, se si farà, dal punto di vista commerciale sarà una bomba. Lo sponsor più potente del motorsport, dalle auto, alle moto, agli aerei e di tutte le manifestazioni di sport estremo o acrobatico unito al simbolo mondiale dei motori. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Quella è nell'art.1 del contratto Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Dipende sempre da cosa scrivono nei contratti. Dubito che Red Bull accetti una fornitura al ribasso e alla fine vincerebbe comunque sempre un motore Ferrari. E non dimentichiamo che il trio Vettel-Horner-Newey va sempre d'amore o d'accordo. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Magari lavorano diversamente Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

In soldoni è l'estremIzzazione del concetto di deportanza spostato lateralmente. Crea una depressione che manda l'aria verso l'ala posteriore aumentando il carico al retrotreno. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Quando Ron Dennis vide la 126C4 disse di avere la certezza della superiorità della MP4/2. La differenza era proprio nel fatto che nessuno aveva capito l'importanza della CocaCola che Barnard aveva introdotto nella MP4/1C. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Red Bull + Ferrari sono un connubio di marketing mica da ridere. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Faccio fatica a pensare che la RB non avrà la fornitura di prima scelta. Gliela faranno pagare salata ma sono convinto che avranno lo stesso motore o come cavolo lo chiamano adesso. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

E magari non c'è neanche un sindaco coglione.

Esatto. This is Italy. L'unica cosa su cui sono d'accordo con Capelli è quando ha detto che ci sarebbe molto da imparare da Indianapolis dal punto di vista commerciale, ed è così per tutti i siti culturali italiani. A Las Vegas hanno riprodotto Venezia e ci fanno i miliardi. Noi abbiamo Pompei, quella originale e la facciamo cadere a pezzi. Pensa se ce l'avessero gli americani. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Esatto. This is Italy. L'unica cosa su cui sono d'accordo con Capelli è quando ha detto che ci sarebbe molto da imparare da Indianapolis dal punto di vista commerciale, ed è così per tutti i siti culturali italiani. A Las Vegas hanno riprodotto Venezia e ci fanno i miliardi. Noi abbiamo Pompei, quella originale e la facciamo cadere a pezzi. Pensa se ce l'avessero gli americani. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Non rinascerà mai, come Imola, perché il pubblico va a vedere solo le corse dove ci sono determinati personaggi pubblici come la Ferrari e Rossi. Nelle altre gare il pubblico è pochissimo per cui i costi di gestione sono difficili da ripianare (senza contare i soldi che vengono distratti da chi di dovere). Un autodromo è un'azienda che deve lavorare sempre per mantenersi sfruttando le proprie risorse ma i costi di noleggio dell'impianto sono elevati e le case automobilistiche o le concessionarie non si possono più permettere di fare le giornate in pista come succedeva spesso anni fa. Per assurdo, lavorano di più gli impianti come Varano, Magione o Rijeka perché sono più piccoli. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

PS Quando si correva a Imola lavoravano gli alberghi da Bologna fino a Rimini.

Sulla cittadinanza non saprei, ma per gli albergatori "è il nostro Ferragosto", come mi disse Roberto, il maitre del De La Ville. A Imola gli alberghi hanno subito un notevole ridimensionamento dopo il 2006, anche perchè le camere venivano affittate per l'intera settimana del GP e a prezzi raddoppiati, prendere o lasciare, e le camere che venivano prenotate ugualmente ma erano effettivamente occupate solo nei tre giorni della gara, venivano vendute ad altri nei giorni in cui erano libere. Il mio amico Ivan che lavorava prima al Donatello e poi era diventato capo ricevimento all'Euro Hotel (stesso proprietario) si è licenziato e ora fa il capo ricevimento in un hotel di Lugo.

Renzi è di Pontassieve, praticamente Mugello. GOMBLODDO!!! Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Certo che no. Fosse per me toglierei i soldi pubblici anche al calcio professionistico, visto i soldi che girano. Quelle della settimana scorsa sono state esclusivamente passerelle promozionali di alcuni incapaci (non dimentichiamo anche il presidente del Coni) che Bernie non sa nemmeno chi siano perché sa benissimo che i soldi non glieli daranno certo loro. A Imola si è arrivati al capolinea proprio dopo che l'ex sindaco Marchignoli (ora parlamentare PD a Roma) volò a Londra per convincere Ecclestone. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk

Bendinelli ce lo ha messo lui proprio per arrivare a una "dolce morte". L'anno prossimo ci sarà una bella manifestazione con tutte le vecchie glorie e dal 2017 tutti in Kazakistan. Inviato dal mio LT25i utilizzando Tapatalk