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Jean Alesi , Sauber C 17 Petronas , Monaco Damon Hill , Jordan EJ 198 Mugen , SPA Jacques Villeneuve, Williams FW 20 Mecachrome , Monza

Jean Alesi, Prost AP04 Acer, Qualifiche , Francia 2001

Eddie Irvine , Jaguar R2 Cosworth Heinz Harald Frentzen , Jordan EJ11 Honda

Kimi Raikkonen , Sauber C 20 Petronas Jean Alesi , Prost AP 04 Acer

Jacques Villeneuve , BAR 003 Honda, Imola 2001 Jenson Button , Benetton B201 Renault

Dal punto di vista dell'opportunità tecnica concordo,però,personalmente non adoravo troppo le vetture della prima metà degli anni novanta,troppa elettronica ,senza parlare delle sospensioni attive... Ad ogni modo ,per difficoltà di guida e livelli di potenza e competitività ,scelgo le monoposto del 1998 già altamente performanti e senza diavolerie elettroniche od in alternativa quelle del 2001 che erano dei mostri tecnologici con V10 potentissimi ed aereodinamiche estremamente efficienti ma ancora belle ed accattivanti,senza parlare delle livree , vetture non ancora pesantemente condizionate dall'elettronica,anche se fu liberalizzata proprio da quell'anno, poichè alcuni team già "baravano" con dei piccoli ausili .

So che non è molto importante ma in quella gara,ricordo che Villeneuve aveva una strategia con un'unica sosta,sarebbe arrivato quinto ,tuttavia i meccanici Williams (in quegli anni davvero incostanti) lo costrinsero a fermarsi una volta in più ,perchè sbagliarono il quantitativo di carburante e questo ovviamente gli compromise tutta la gara facendolo scivolare fuori dai punti...

Credo che io e te andremo molto d'accordo ...

Si è vero si nota la parzializzazione del gas in stile "telegrafo", anche Alesi lo usava spesso...a volte anche Schumacher.

On board bellissimo,mi sorge il dubbio che fossero più veloci di quelle attuali...

Parole sante, è stato il mio sogno fino al 2001 , probabilmente l'ultimo anno in cui Villeneuve (come i suoi tifosi) credeva ancora nel progetto BAR, dal 2002 purtroppo fu evidente a tutti che il Canadese si era rovinato la carriera per la troppa lealtà alla causa del Team dell'amico Pollock ; in effetti la carriera del "vero" Villeneuve si chiude nel 2002 con il suo sogno infranto.. Infatti dal 2003... con i rapporti tesi tra lui e Richards ed un anno da separato in casa in BAR (anche se ormai si trattava dell'Honda) e successivamente con un un ritorno inatteso dopo più di un anno di inattività e quindi con gli ultimi due anni di carriera,il Canadese a parte alcuni sprazzi ,risultò molto lontano dai suoi livelli,a volte irriconoscibile. Credo che se avesse fatto le scelte giuste (ovvero restare in Williams dove avrebbero continuato volentieri con lui) avrebbe vinto di più e la Formula 1 di quegli anni ,sarebbe stata molto più divertente ed interessante per tutti gli appassionati,purtroppo scelse l'esilio...

Le vetture dell'epoca... PS :manca la Stewart Ford !

In quel 1998 più che in qualsiasi anno della " F1 moderna" si vide proprio la bravura dei piloti..probabilmente per via dei cambiamenti regolamentari che resero le vetture molto difficili da guidare ed i migliori uscirono nettamente fuori... Ricordo di un grandissimo Schumacher all'apogeo della sua forza agonistica,solo lui ,in particolare ad inizio campionato, poteva tenere il passo con le McLaren Mercedes , ricordo di un Hakkinen velocissimo su una vettura finalmente degna di lui ,il Finlandese seppe resistere bene alla pressione,all'epoca rse non sbaglio ,alcuni giornalisti sollevarono dei dubbi in proposito.... Ricordo di un Jacques Villeneuve che nonostante le difficoltà della Williams Mecachrome fece delle ottime prove in parecchie gare,dimostrando ulteriormente di essere degno del titolo vinto l'anno precedente (peccato per Monza ,dove si qualificò secondo con una vettura scarichissima,difficile da tenere in pista e terminò la corsa nella sabbia per colpa di un testacoda causato da un'avaria dell'impianto frenante,perdendo così un sicuro podio..), ricordo di un Damon Hill capace di sviluppare e portare la Jordan a livelli mai toccati prima,coronando la stagione con la bella vittoria di SPA ed un Jean Alesi su Sauber praticamente al suo miglior livello ,alla pari col 1995 in Ferrari,un Alesi che raccolse l'ultimo podio della sua carriera proprio in Belgio,un pilota che si vedeva andare ben oltre il valore della vettura, ottenne un ottimo secondo posto in qualifica in Austria... Si misero in luce anche i due Italiani Fisichella e Trulli ed il Brasiliano Barrichello.. Insomma,nonostante al vertice ci fosse un campionato granitico e solo ad appannaggio di McLaren e Ferrari.si potevano notare gli expoilt degli outsiders ,che lottavano anche per un quinto od un sesto posto dimostrando nel contempo tutto il loro valore anche con vetture poco competitive. PS : all' epoca la livrea della Williams Fw 20 mi sconvolse,nel senso che la vedevo troppo simile a quella della Ferrari e poi ero abituato ai colori della Rothmans...devo dire che a posteriori ho rivalutato la livrea Winfield,era di un rosso molto carico ed aveva delle decorazioni in bianco ed oro,molto accattivanti,anche il canguro sui deflettori non era male.

Sono d'accordo con entrambi su tutto, per quanto riguarda Spagna 2001,anche provai dispiacere per la sorte di Hakkinen ma solo dopo qualche giorno....... l'estasi per il primo podio di Villeneuve con la BAR superò di gran lunga il dispiacere,anche perchè si trattò di un podio prestigioso alle spalle di Michael e Juan Pablo (che Jacques seguì per tutta la gara con un distacco tra i tre ed i quattro secondi) su Ferrari e Williams BMW.

Su you tube ho trovato un bel video...

Io sono di parte,perchè Jacques Villeneuve e Jean Alesi sono stati i miei "eroi" sportivi in assoluto,e rivederli assieme , interagire,è stato davvero speciale... però devo dire di preferire indubbiamente Sky alla Rai. Registro e seguo attentamente tutti i programmi di contorno pre e post libere,qualifiche e gara ed il team mi piace... certo ha dei punti deboli che io vedo in Vanzini (preferivo ad esempio Paolo Leopizzi ai tempi di + F1) e nella mancanza di un tecnico autorevole,tipo Giorgio Piola.. Però dal punto di vista umano trovo la conduttrice preparata e l'apporto dei piloti importante, senza contare il Race Anatomy con Leo Turrini e gli altri... Oggi vorrei riportare uno scambio di battute molto apprezzato anche via tweet ,tra Villeneuve ed Alesi : Un tifoso ad un certo punto ha posto una domanda: "nel peggiore dei casi , la Mercedes rinuncerebbe ad Hamilton o a Rosberg ?" A quel punto Valsecchi ,Alesi e Vanzini hanno,ovviamente dato la loro preferenza ad Hamilton,mentre Villeneuve al contrario, ha affermato che al momento,a suo parere, la Mercedes rinuncerebbe ad Hamilton,perchè in realtà Rosberg ha già un biennale firmato,cosa che Lewis non ha ancora tra le mani.. Vista la maggioranza a suo favore,Alesi scherzosamente sentenzia secco : "Hai perso Jacques" Il Canadese ,dopo che la Masolin stava per iniziare un altro discorso , ha però replicato : " Non è quello che sceglierei io ,ma la Mercedes dovrà rispettare il contratto con Rosberg, comunque a prossima volta ti batto io", aggiungendo poi divertito : " è la vecchia competizione,bisogna sempre essere competitivi" La parte bella però è questa ... Alesi divertito afferma " Con Jacques è bello,noi siamo amici,pensate che in camera ho ancora il poster del papà ..." A quel punto Villeneuve insiste irriverente : Si,ma io sarò felice quando in camera avrai attaccato il mio di poster !" ,i presenti ridono per parecchio tempo... Dopo arriva un messaggio "Jacques e Jean siete una bella accoppiata".... Villeneuve risponde " è dal 1996 che abbiamo contatti,a volte a fine giornata eravamo sorridenti,altre meno (alludendo a qualche sana rivalità del passato) ma sono degli splendidi ricordi" Alesi ,mentre Jacques parla,riferendosi alla "bella accoppiata" sostiene di essere lui il più bello tra i due a quel punto Villeneuve lo asseconda dicendo : "Si,Jean è più bello,ha il fascino dell'età ,è del Sud,ha la faccia abbronzata.." che personaggi,si è vista subito tra di loro la confidenza e la stima dei "vecchi leoni" di una F1 più umana e meno precostruita . Vi assicuro che è stato bello rivederli assieme,almeno per me lo è stato.

Nelle prime gare Vanzini era in autodromo sicuramente,perchè nei post gara era al fianco di Villeneuve e Masolin...ma anche lo scorso anno era così,forse la sua presenza è alterna,ma di certo non fa la telecronaca sempre da Milano.

Posso concordare su Filippi, Luca aveva ottimi tempi televisivi, era competente e aveva un piglio molto garbato e caratteristico, ma effettivamente è meglio che corra e cerchi di farsi valere in America, magari un giorno potrebbe arrivare in Formula 1 (?). Antonini a me non dispiaceva, Chinchero non lo trovo del tutto malvagio, ma non mi sembra all'altezza del suo predecessore. La Masolin è sicuramente bella, però è anche una buona conduttrice sportiva, non mi pare inferiore a tante altre che si vedono anche da anni nelle tv pubbliche.... Non credo che Villeneuve voglia essere la voce fuori dal coro, a volte devo ammettere è un pò duro in certe affermazioni, ma ci si può trovare d'accordo o meno, secondo me comunque eleva molto la trasmissione , perchè conferisce brio ed energia alla diretta . Alesi era al debutto oggi ed anche un pò emozionato e legato , potrà sicuramente migliorare in cabina di commento, Genè certo ha più proprietà di linguaggio ed è più affiatato con il team, ma è normale. Del resto il "vero" ruolo di Jean non dovrebbe essere quello del commentatore ,ma quello dell'opinionista in studio, e in questo potrà sicuramente arricchire e rendere più interessante Race Anatomy, vedo il suo ingaggio una cosa buona per Sky. Oltretutto una trasmissione che può vantare Jacques Villeneuve e Jean Alesi insieme, deve essere necessariamente di livello

Ma perchè, non sono d'accordo.. La squadra di Sky è affiatata ,veloce e puntuale (Vanzini non è il meglio,ma neanche alla Rai sono messi benissimo) . l'arrivo di Alesi affiancato a Jacques Villeneuve,la Masolin,Leo Turrini e Vandone è tanta roba..

Sapete se Alesi commenterà anche domani ? Come mai Genè non si è visto ?

Per me è stato fantastico rivederli assieme,Jacques e Jean sono i miei "idoli" motoristici in assoluto,sarebbe bello se nel team Sky,Alesi entrasse in pianta stabile,pagherei l'abbonamento alla F1 solo per quello... In effetti,sia Villeneuve che Alesi,hanno già lavorato assieme per canal + (il Canadese sulla tv Francese è commentatore in cabina) poi però se non ricordo male Jean ha terminato la sua esperienza dopo poche gare.. Forse è ancora ambasciatore Pirelli e poi si sta dedicando molto al figlio..

A me è piaciuto di più quello tra Arrivabene e Villeneuve...

Jean Alesi - Prost AP 04 Acer -

Nick Heidfeld - Sauber C 20 Petronas -

Rubens Barrichello - Ferrari F1 2001 -