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ava90

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  1. hanno 1 secondo almeno in tasca sempre quelli della mercedes
  2. belli rosberg ed hamilton, durerà finché rosberg sarà davanti nel mondiale
  3. le gomme morbide avevano uno step i primi giri . ci sarà stato ordine ma rosberg non ce la poteva fare
  4. mah, penso abbiano fatto una favolata con rosberg. le gomme medie perdono solo dopo 12 giri
  5. mi aspettavo anche un hamilton è un hunt più abbronzato ed ero apposto
  6. il rettilineo del Barhain è senza curve come quello di hockenheim
  7. povero. proprio uguali...... Solo perché sono veloci e in sequenza
  8. le parole di vanzini, non ho sky quindi non ho ben capito la diatriba
  9. occhio se la ferrari arriva a meno si 1 secondo, sarà la supermegagiga anti-mercedes
  10. devi cambiarli comunque perché sono progettati per queste regole, spero che l'anno prossimo ci sia più libertà . Vogliono uniformare ma a me piacerebbe vedere le capacità della squadra e del pilota, vedere macchine totalmente diverse, con strategie totalmente diverse in base alle caratteristiche
  11. infatti, queste macchine potrebbero arrivare a 1000 cavalli, chi è più capace di fa la macchina va e fine , poi se uno ne fa una da 700 son fatti suoi, se consuma troppo si ferma e perde tempo per il pit
  12. Anche nelle libere 2 il pilota inglese è stato il più veloce, davanti a Rosberg. Solo il ferrarista prova a tener loro testa, Red Bull in risalita mediaset
  13. è un ragionamento giusto, però non riuscivo a vedere quelle mclaren come le macchine da battere, veloci magari, ma molto dipendenti dal circuito e dall'affidabilità . Tipo nel 2003 raikonnen era un fenomeno e la macchina la più veloce , ma fra lui e coultard si saranno ritirati 8 volte in tutto. Insisto sul fatto che se un pilota arriva vicino a vincere il mondiale non vuol dire necessariamente che abbia la macchina pari a quella che lo vince, ha pregi e difetti, e l'inaffidabilità è un difetto. in quanto a velocità può anche esser la migliore ma se non c'è il resto... Per questo non capisco quando si dice il pilota non fa più la differenza, eccome se la fa basta paragonarlo col compagno
  14. sebbene lo odi sportivamente penso che alonso e vette se la giochino, specie a livello psicologico. Lo vedo sempre un po' in pericolo, mentre gli altri 2 me li immagino molto lineari, almeno mia idea. Comunque sembra passata una vita, hamilton il prossimo anno avrà 30 anni , porca miseria e vettel 28, io li ho fossilizzati a 23 e 21
  15. la pensiamo in maniera diversa, fine. poi butto non è affatto scarso, per questo lo prendo come paragone
  16. si stava parlando di una macchina per vincere, non di quanto lui , hamilton sia arrivato vicino a vincerlo, se il tuo compagno di squadra arriva 30 punti dietro a te , pur avendo portato a termine 2 3 gare in più, vuol dire che la macchina non era questa gran cosa . una macchina per vincere è una macchina come la rb , la ferrari del 2004 la mclaren del 2007 . la ferrari non era una macchina da mondiale nel 2012 perché alonso è arrivato vicino, perché solo lui è arrivato. l'altro con la sua stessa macchina no. la rb salvo rari casi ha portato entrambi i piloti alla vittoria di gare
  17. titolo di mediaset; HAMILTON SI CONFERMA. ALONSO ANTI-MERCEDES
  18. si parla di macchina non del pilota, se il tuo compare si becca 30 punti, con 3 gare portate a termine in più vuol dire che era lui a poter vincere il mondiale, non la macchina
  19. son d'accordo , intendevo che nel complesso era dietro a causa dei problemi. la rb comunque era più veloce, era lui a metterci del suo
  20. il valore è la summa se la macchina è la più veloce a singapore ma si rompe è dietro . poi l ho detto che era veloce , ma non avrebbe mai potuto vincere il mondiale con quella macchina, come con ogni macchina post 2008. poteva fare un po' meglio tipo 2011 ma mai vincere un mondiale sono 6 anni che non ha una macchina competitiva per la vittoria finale
  21. non è che per massacrare il tuo compagno devi arrivare ogni gara davanti ma l'ha battuto 10 volte escludendo i ritiri di entrambi
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