Osrevinu

Non c'avevo pensato a questo particolare... Certo, la beffa delle beffe sarebbe aver cambiato motore termico, prendersi la penalità, e poi ritirarsi perchè si è scassato qualche altro pezzo.

Cambio motore per Hamilton. Ma non ho capito se prende solo 10 posti di penalità o parte direttamente ultimo perché cambia tutte le componenti. Nella migliore delle ipotesi lascerà per strada un'altra quindicina di punti se non di più.

https://www.instagram.com/p/CUupiRcLkCp/?utm_medium=copy_link Ditemi che è un brutto sogno vi prego.

Cambio di motore per Sainz. Partirà dal fondo.

https://www.p300.it/f1-gp-turchia-2021-anteprima-statistiche-record-ed-orari-tv-di-istanbul-park/

Se Prost avesse vinto il mondiale del 90 molto probabilmente non sarebbe arrivato Todt nel 93 perché si sarebbe continuato con quella gestione.

Che lo slot del 20 novembre sarebbe stato occupato dal Qatar era il segreto di Pulcinella, si trovano già in zona per l'Arabia Saudita e Abu Dhabi. Quello che non mi aspettavo era l'accordo decennale dal 2023 in poi.

Cioè come dire visto che ruba un sacco di gente non facciamo più repressione, aboliamo il furto dal codice

E torniamo alla questione che il problema sono le regole del cazzo. La stessa cosa è successa ben più di un paio di volte a Singapore.

2001 Coulthard contro Bernoldi. Per trentatrè giri bloccato il diciottesima posizione. E a fine gara Dennis montò un casino assurdo contro Tom Walkinshaw, con Bernoldi che disse che Dennis e Haug a fine gara lo andarono a minacciare di stroncargli la carriera se avesse fatto di nuovo così. Tra l'altro Coulthard in quella gara partiva dalla pole ma si spense la macchina prima del giro di ricognizione, come nella gara precedente in Spagna quando fu liberalizzata tutta l'elettronica. Ma a Monte Carlo ste robe sono sempre successe, ma ultimamente succedono ancora più spesso. Se poi volete togliere Monaco per mettere tutti Bahrain accomodatevi, tanto la categoria è già in coma, chi stacca la spina a questo punto è secondario.

Forse parli proprio del GP del 2000 quello delle tre partenze, ma Hakkinen non partì dal fondo, scattò quinto e lui e Coulthard rimasero bloccati a lungo dietro alle due Jordan e Schumacher allungò tantissimo sulle McLaren fino al ritiro causato dal nuovo scarico portato proprio in quella gara. Hakkinen poi ebbe un problema, se non ricordo male gli si infilò qualcosa sotto la pedaliera e ci misero una vita ad aggiustarlo e tornò in pista a metà gruppo. Poi nel finale ci furono una serie di ritiri e finì sesto. A Monte Carlo se incontri una vettura anche di poco inferiore è sempre stato difficile passare, ma al giorno d'oggi la situazione è andata decisamente peggiorando.

E' una vita che dico che il problema sono le auto mica le piste. Certo poi su alcune piste le gare farebbero schifo comunque (prendi Abu Dhabi) ma non ho mai negato che il problema fossero i regolamenti.

Monte Carlo con le macchine attuali così larghe è solo una perdita di tempo, diventa interessante solo se viene a piovere. Infatti l'ultima gara decente a Monte Carlo è stata quella del 2016.

Una volta per far provare i giovani si affittava una pista e si organizzavano i test privati.

Ma non sarebbe certo un problema perchè se anche fosse lo stesso Russell saprebbe benissimo di essere venuto per fare da supporto fino a fine anno. Sempre meglio che correre con un pilota solo.

Ma è plausibile che Bottas venga appiedato prima della fine della stagione e si metta subito Russell al suo posto? Sarebbe un boost incredibile in ottica mondiale costruttori e potrebbe anche dare una mano vera ad Hamilton per il titolo piloti visto che Bottas è utile quanto la forchetta nel brodo.

Ma il conto non lo devi fare su Verstappen, ma su Perez. Verstappen e Hamilton hanno portato praticamente gli stessi punti alle rispettive classifiche costruttori, e quindi è Perez che è venuto meno rispetto a Bottas, ma non per meriti di Bottas e demeriti di Perez, ma per botte di culo di Bottas e sfortune varie di Perez. Ennesimo esempio ieri visto che Perez era lì a podio prima del casino con la pioggia mentre Bottas stava affogando in merdesima posizione.

Il mondiale si deciderà per pochi punti, ma sono convinto, come ha detto anche Ron Dennis, che alla fine la spunterà Verstappen. Perfino oggi dove in teoria avrebbe dovuto perdere almeno 15 punti ne ha persi appena 7. Ok, la pioggia l'ha aiutato ma questi sono tutti segnali che le cose ti stanno andando bene. Senza contare che la Red Bull è superiore alla Mercedes sia come vettura che come muretto, non di tantissimo ma di quel poco che basta. La classifica costruttori è terribilmente bugiarda, una delle più bugiarde mai viste: a Perez vuoi una cosa vuoi un'altra capita sempre qualche problema mentre Bottas anche quando deve fare schifo ha sempre la botta di culo pronta come oggi quando prima della pioggia annaspava in quindicesima posizione con una delle peggiori gare mai disputate da un pilota. Questo è il rischio che corri quando ti stai giocando il titolo con un altro team e hai silurato la seconda guida che giustamente non se ne frega più di niente. Delle piste che restano forse la Mercedes potrà dire la sua ad Istanbul e ad Austin ma nelle altre la Red Bull dovrebbe essere davanti. Hamilton e la Mercedes non sono morti comunque, possono ancora spuntarla ma devono darsi una mossa, ieri hanno fatto una figuraccia in qualifica e oggi per trequarti di gara hanno dormito (ma magari era una cosa voluta); alla fine la pioggia li ha aiutati a vincere ma forse paradossalmente era meglio fare secondi con Verstappen settimo se non addirittura ottavo (Leclerc era lì lì per passarlo) piuttosto che vincere con Verstappen secondo.

Guarda keru non si tratta di senno di poi perché si vedeva in diretta che diluviava, non era semplicemente scivoloso e allora rischi perché magari se sai guidare la macchina la tieni. È vero che il team gli aveva detto che non sarebbe durata a lungo ma poi gli hanno detto di rientrare, evidentemente i dati era cambiati. Ma non è che ce l'ho con Norris eh, perché se avete visto Lewis stava facendo la stessa puttanata, è il team che l'ha costretto perché altrimenti era capace che oggi vinceva proprio Verstappen.

Si sono limitati a guardare gli ultimi dieci giri asciutti perché lì davvero c'era la sensazione che Leclerc avrebbe raggiunto e passato Verstappen. Poi è arrivata la pioggia e... Per questo ho detto che a Verstappen è andata assolutamente di lusso: si ritrova con un motore nuovo e con un ritardo in classifica esiguo rispetto a quello che poteva essere.

Analizzando le cose con obiettività si deve dire che oggi ha vinto sì Hamilton ma il vincitore vero, per come si erano messe le cose, è Verstappen che poteva perdere un 10/15 punti abbondanti su Hamilton e invece ne ha persi appena 7. Certo ha aiutato la pioggia perché con l'asciutto le sue gomme erano ormai morte e magari l'avrebbe passato anche Leclerc, ma intelligente lui e la squadra ad entrare subito senza perdere tempo. Pollo Norris e pollo Leclerc. Norris ha sbagliato e le giustificazioni sul fatto che è giovane non reggono, era chiaro che non si stava in pista. La stessa cagata la stava facendo pure Hamilton che credo sia stato redarguito dai capi. Peggiore in tutto è Bottas, salvato anche lui dalla pioggia. Come dissi settimane fa la fortuna della Mercedes è che a Perez di dritto o di rovescio succede sempre qualcosa.

Guarda che il team poi gli ha detto di rientrare è stato lui a dire di no.

Alla fine il vero vincitore di giornata è Verstappen che partito ultimo è finito, con l'aiuto della pioggia, secondo! Se non sono segnali questi, ditemi che altro...

Ma che c'è da capire scusa? Ha buttato una vittoria sicura nel cesso. E Hamilton stava facendo la stessa cosa, sono dovuti intervenire dal muretto per farlo entrare.

Leclerc è un altro deficiente, esattamente come Norris.