djbill

Almeno ha un contratto per sparar ste boiate... Secondo me va a cottimo...

Lo credo anch'io e per fare gomme decenti non avranno bisogno di testare molto...

In sostanza ha scoperto che le Ferrari si vendono indipendentemente dalle performance del campionato di F1. Non è completamente slegata dalle corse, ma sicuramente la parte "Clienti" ne dipende meno rispetto al passato. Poi un si sta parlando di una azienda che investe il 18% del fatturato in ricerca, da un bonus di produzione ai suoi dipendenti, ne assume altri per la produzione di nuove auto, opera esclusivamente sul territorio italiano... Tutte caratteristiche che dovrebbero essere da modello per altre aziende.

Si beh, però mi sembra un po' utopistico

Le sospensioni anteriori se non erro sono di tipo push rod all’anteriore per la F150 Italia... Già questa mi sembra una differenza sostanziale visto quanto non si può modificare... Sent from my Kindle Fire using Tapatalk 2

Sono quei dettagli apparentemente insignificanti, che contestualizzati diventano rilevanti... Sent from my Kindle Fire using Tapatalk 2

Sto giro ha ragione Pino Allievi... Purtroppo...

Tra frozen engine e gomme pasta frolla di cosa ti vien voglia di parlare?

La conferenza sembra terminata: tweet di omnicorse: https://twitter.com/search/realtime?q=%23conferencepirelli

Hanno chiesto esplicitamente una macchina moderna...

Te credo. Al di la del Tribunale Internazionale, questa volta non sono due team, ma un team e un fornitore ufficiale...

Avevo visto tempo fa una pubblicità su un magazine dove pubblicizzava una macchina rossa che ricordava molto la Ferrari 458 Italia. Casualità ?

Mi ricorda il profilo di una nazione che inizia con Ita e finisce con lia...

Ormai le dichiarazioni le fanno in base a come tira il vento: I PZero in Kevlar saranno disponibili nelle Libere in Canada

Adesso la situazione si complica ulteriormente: - non possono mettere le gomme nuove perché hanno fatto fare i test alla Mercedes - non possono tenere quelle vecchie per via dell'asfalto abrasivo e il distaccamento improvviso del battistrada La soluzione sarà un terzo tipo di gomma che nessuno ha testato ma che per problemi di produzione arriverà dopo il Canada?

Colpo di scena: Pirelli, è caos: niente gomme nuove in Canada!

Colpo di scena: Pirelli, è caos: niente gomme nuove in Canada!

La cosa strana è che Pino Allievi parlava dell'argomento con padronanza e poco stupore, quindi credo che la cosa era ben nota a tutti (sia del test sia della macchina 2013). Il caso è stato fatto scoppiare dopo le prestazioni della Mercedes in pista a Monaco... Altrimenti non mi spiego il perché aspettare la domenica mattina...

Ovvio quando non vincono e fanno incidenti... -.-

Intanto salta fuori una fotina piccola di questi famigerati test: http://www.f1analisitecnica.com/2013/05/test-segreto-per-la-mercedes-barcellona.html (per quanto mi riguarda potrebbe essere anche una foto del Venerdì....) Intanto la Red Bull procede per recuperare il terreno: AEREO TEST PER LA RED BULL AD IDIADA

Leggevo questa mattina che dovrebbe cambiare la struttura solo delle gomme posteriori mentre il numero dei pitstop dovrebbe rimanere invariato...

Se passano dalla struttura in allumio al kevlar c'è una piccola differenza: il kevlar non conduce calore...

C'avevo pensato anch'io Realisticamente parlando, vista la posizione degli scarichi dubito che il soffiaggio dal 2014 servirà a qualcosa...

Fortunamente per ora la gomma si è sfaldata poco dopo aver completato la curva. Ok, ma sono l terzo anno come fornitore unico in Formula1, quindi capisco i pochi test ma i dati dagli anni precedenti non ti dovrebbero mancare o risultare totalmente inutilizzabili...