JoeBlack

A questo punto ... Certamente mi sta antipatico ... ma credo che alla Ferrari farebbe bene avere come Team Manager Flavio B specialmente in un momento come questo ... e sinceramente non ho compreso perché la cosa non sia mai avvenuta. Ho paura che il caro Flavio B stia aspettando che Zio Bernie tiri le cuoia per prenderne il posto. CHE INCUBO! ahahahaah

ahahaha siamo in due ... La cosa però interessante che danno per scontato l'arrivo di Briatore alla Lotus!

ahahah Ragazzi questa poi è bella ... secondo BILD ... BRIATORE TORNA IN F1 >>> VOI giustamente pensereste alla Ferrari? >>> MA DE CHE! Te pare che Marchionne farebbe una mossa così inteLLLLLLigente? BRIATORE VA ALLA LOTUS! ED ALONSO LO SEGUE! ...manco un film ben fatto tira fuori tante storie su Alonso in 30gg ... Prima RedBull ... poi McLaren .... ora Lotus! .... chiamate MACCHIAVELLI! ahahahh http://blogs.20minut...an-en-alemania/ Chaos bei Ferrari – Alonso will zu Lotus http://sportbild.bil...8628.sport.html

ahahah Ragazzi questa poi è bella ... secondo BILD ... BRIATORE TORNA IN F1 >>> VOI giustamente pensereste alla Ferrari? >>> MA DE CHE! Te pare che Marchionne farebbe una mossa così inteLLLLLLigente? BRIATORE VA ALLA LOTUS! ED ALONSO LO SEGUE! ...manco un film ben fatto tira fuori tante storie su Alonso in 30gg ... Prima RedBull ... poi McLaren .... ora Lotus! .... chiamate MACCHIAVELLI! ahahahh http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2014/09/23/briatore-puede-llevar-a-alonso-a-lotus-afirman-en-alemania/ Chaos bei Ferrari – Alonso will zu Lotus http://sportbild.bild.de/formel-1/2014/formel-1/faehrt-alonso-bei-ferrari-aufs-abstellgleis-37778628.sport.html

MONZA 2014 Alla fine delle prove libere... Se avete visto Sky F1 HD, ed avete visto l'abbraccio tra Alonso e Montezemolo durante la fine delle Prove Libere ... C'è chi dice che l'abbraccio affettuoso di Alonso sia nato da una unica parola detta da Montezemolo a Fernando: "RIMANGO"

SOCHI ... dall'alto...

Yasuhisa Arai Honda direttore sportivo Intervista: Honda può competere con la Mercedes Intervista esclusiva di Honda direttore sportivo Yasuhisa Arai, ci dice il progresso attuale, il rapporto con la McLaren, e perché Honda è fiducioso ritorno di successo, ha detto il prossimo anno la Honda e Mercedes possono competere. Q: Yasuhisa Arai, Honda tornerà presto in F1, ci puoi dire la cosa stato attuale? Yasuhisa Arai (di cui YA) : Siamo pienamente nei piani di sviluppo nel loro processo decisionale. Il nostro motore, più esatto dire che la nostra unità di potenza dispone di un sistema completo di controllo pronto, ma senza telai racing. Il telaio di potenza e corsa insieme ha ancora bisogno di più tempo, allora possiamo fare verifiche sui motori dotati di corsa completa. D: Puoi dirci quando il motore e il telaio del veicolo possono essere assemblati insieme? YA : Nelle prossime settimane, ci verrà eseguito la simulazione, all'inizio del prossimo anno saremo in esecuzione sulla pista, probabilmente a Jerez. Che può essere il motore Honda e telaio racing debutto McLaren - Honda McLaren. D: Quindi Jerez sarà la prima apparizione pubblica della nuova vettura, ma si può provare la vettura prima di questa raccolta di dati? YA : ora alla fine del 2014, abbiamo non raccoglie i dati del programma. Jerez sarà la prima volta. D: Lei è responsabile per il ritorno di Honda, quali sono le sfide che dovete affrontare? YA : Naturalmente ci sono molte sfide. Lo sviluppo di un propulsore ecologico, per un gioco competitivo. DNA competitivo di Honda, la competitività è importante per noi, anche in linea con lo spirito del motorsport. D: Honda ha deciso di tornare al cambiamento delle regole aveva molta influenza? YA : Sì, questo è un motivo di ritorno Honda, infatti Lap, il nuovo motore e il motore precedente è simile, il che significa che stiamo parlando di tecnologia molto avanzata. àˆ possibile abbinare la velocità del motore precedente, ma ora la tecnologia del motore ancora migliore, più risorse economiche. Q: Honda come fornitore di motori in F1 ha un passato glorioso, ma raramente come una squadra, perché? YA : La nostra caratteristica è il motore. McLaren e ai nostri partner di concentrarsi su telaio da corsa, gestione della gara, le attività di pista. Quindi, la combinazione dei nostri punti di forza è il miglior piano per vincere. Q: McLaren sarà il vostro partner esclusivo nel 2015, in aggiunta ad esso? YA : Sì, nel 2015 abbiamo solo fornire i motori alla McLaren, e non prevede di fornire motori ad altre squadre. Nel 2016 o versione successiva, se qualche squadra o partner ci hanno chiesto di fornire il motore, poi penseremo a questo proposito. Ma anche nel 2016 la McLaren è ancora il nostro partner importante in F1. Anche se siamo partiti da nel 2016 per fornire motori ad altre squadre, il nostro obiettivo principale è quello di vincere la partita, lasciare che il motore più dati diventano meglio, come non dover guardare il ritorno degli investimenti. Se vinci, poi naturalmente ci saranno ricompense. D: Alla fine del 2008 si lascia F1 sport, non è vero troppo presto? Dopo si vende la squadra, Brawn GP spazzato campionato piloti annuale 'e costruttori, che avrebbe potuto essere un Honda. Questa è una cosa incompiuta? YA : Tutti dicevano così! Quando nel 2008 ho lasciato la F1, i nostri ingegneri credono che la nostra tecnologia, metodi di ingegneria siano corretti. Siamo assolutamente convinti che questo sia ancora valido. D: La prossima stagione si troverà ad affrontare con la Mercedes, la loro unità di potenza F1 è il migliore. Si avrà lo stesso successo avviarlo? YA : Sono fiducioso che abbiamo Mercedes comparabili D: Ora tre fornitori di motori, oltre alle Mercedes, gli altri due stanno lottando. Pensi che si può evitare problemi simili vero? YA : Penso che i due fornitori di motori si riprenderà la prossima stagione, credo fermamente che. Ci sarà anche raggiungere il loro livello. D: Perché si analizzano questi fornitore di due motori nel primo anno di una tale lotta? Parlare vostre opinioni. YA : Quando hai tutti i vari dati, è possibile trarre delle conclusioni. Penso che tra Mercedes trovato l'equilibrio corsa telaio e propulsore più perfetta, mentre altri non hanno trovato. Quindi dobbiamo lavorare insieme e McLaren, perché questa è l'unica via d'uscita. D: Tu e la McLaren di lavoro quotidiano è come coordinare il lavoro? YA : In passato, per fare tale cooperazione è sempre un po 'difficile. Ma ora insieme con lo sviluppo della tecnologia informatica, la condivisione dei dati sarà più facile da gestire. Q: Jerez prima prova sarà un giorno speciale. Per quel giorno e per tutta la stagione 2015, che cosa ci si aspetta? YA : Nella nostra strategia, F1 è una parte molto importante di vincere è molto importante per la Honda. Vogliamo migliorare la brand awareness, credo che il prossimo anno ci sarà vincere un sacco di giochi. Per i nostri marchi, che trasmettere un segnale molto positivo su scala globale. D: Quindi campagna F1 è quello di darvi il marchio e aumentare l'impatto emotivo di sport? YA : Sì. Soprattutto in Europa, i fan pensano che la Honda è un marchio sportivo, come nel 2015 abbiamo rilasciato alcune vetture stradali molto sportive, entreranno Honda F1 insieme. Noi comunichiamo all'utente di creare una vettura sportiva Honda è informazione, e F1 sarà un catalizzatore. FONTE: http://voice.hupu.com/hushi/f1/11644.html

1976 Italia GP, Monza 12.09.1976 Jody Scheckter, Tyrrell-Ford P34 Jacques Laffite, Ligier-Matra JS5

Monza 1976 Niki Lauda Came Back after the incident... only 42 days! Niki: « Vado a Monza ma non per vincere. àˆ il mio primo Gran Premio dopo l'incidente del Nà¼rburgring. Per me sarà soltanto un allenamento per quelli successivi, un modo per riacquistare la forma perfetta, lo mi sento pronto al 100 per cento, ma è un mese che non salgo su una vettura di F.1 e non so quale possa essere il mìo rendimento. Oggi tutto è andato bene e non ho avuto problemi particolari. Non sono tanto preoccupato per la guida, quanto per la resistenza allo sforzo fisico. »

1966 Belgian GP - SPA autographed by winner from the pole position John Surtees in the Ferrari, Sir Jack Brabham - started and finished 4th, and Sir Jackie Stewar

1966 Start direcly from Eau Rouge! The famous Eau Rouge in the distance. 1966 Belgian Grand Prix, Circuit de Spa-Francorchamps

1966 SPA Eau Rouge! Tackling Eau Rouge without downforce Jochen Rindt in the Cooper T81 during the 1966 Belgian GP — con le fossoyeur de la scuderia

Italian GP, Monza 4 Sept 1966 Honda V12

1971 Italian GP Monza Emerson Fittipaldi Gold Leaf Team Lotus LOTUS 56B Lotus-Pratt & Whitney - Pratt & Whitney STN76 tbn

Stefano Domenicali con il suocero Ercole Colombo in vacanza sulle Dolomiti per festeggiare Tania Cagnotto vincitrice agli Europei di 2 medaglie d'oro ed una d'argento. Complimenti a Tania ed il papà Giorgio Cagnotto! Certo che Domenicali un CAVALLINO sulla Camicia lo porta sempre e comunque! hihihihihihi

Penserei la stessa cosa se non ci fosse Boullier lì dentro... Scusate ma sono matto o sono l'unico che non lo sopporta a pelle!??

Leggo sinceramente tante belle considerazioni e idee di ingaggio per il 2015 ma spesso dimenticate il Focus della F1 di oggi... 1) Il Dio denaro .... i Team hanno fame di Soldi!!! E quindi se prendi un Alonso e lo paghi devi avere un ritorno economico per pagarlo esattamente come fa Ferrari che lo strapaga ma si fa altrettanto pagare profumatamente per le sponsorizzazioni sulla monoposto, sugli eventi, sulle pubblicità ... su tutto! Praticamente a conti fatti alla Ferrari costa di più secondo me avere Bianchi che Alonso... ovviamente è un'esagerazione voluta (bisognerebbe capire quando prende Ferrari senza Alonso e senza i suoi sponsor), ma serve a rendere l'idea su come girano le cose oggi ... 2) Tante belle considerazioni sulla GP2 ... ma da quello che succede da 3 o 4 anni a questa parte alla F1 della GP2 ... WWW.MPORTASEGA.ORG Quindi qualcuno può fare il salto da li alla F1 ... ma se lo fa le ragioni sono altre! Su Max Verstappen è forte ovviamente e creo molto più del padre (che tra l'altro a me piaceva prima e dopo il "GIRARROSTO" ) ... ma almeno una stagione o due in GP2 l'avrei fatta fare assolutamente ... Ed ecco svelato come si passa dalla GP2 alla F1 ...

Secondo me è stato poco considerato dai Fan ... dalla gente in generale... Ti assicuro, come potrà confermare Claudio, che nell'ambiente è sempre stato considerato un Pilota con la P maiuscola ... non un Campione, ma un Buon Pilota, serio, rispettoso, lavoratore, preciso e che sa fare il suo lavoro, nonchè collaborativo con il compagno di squadra sempre. Almeno prima di questo 2014! Vedo che quando c'è in ballo il titolo, con Hamilton ci litigano pure i Santi. Alonso ndr non proprio Santo anzi ... e Rosberg trasformato da Angelo a Diavoletto! ahahahah Nessuno mai prima di questo anno lo avrebbe considerato una prima guida. A questo punto mi sorge una domanda... e qualche considerazione: - Hamilton è cotto o non si trova bene con questo tipo di monoposto (credo fermamente che nel 1980-1990 avrebbe volato asfaltando tutti! Visto lo stile di guida) - cosa più sensata Rosberg è seriamente forte ... del resto 2 anni di convivenza con Dio Shummy lo hanno dimostrato. Ed in questo caso Hamilton lo ha preso sottogamba ... un pò come la storia infinita Hamilton-Massa di un paio di anni fa... ogni singola gara si beccavano... Sembra che Ham vada in fissa ogni tanto ed in questo caso, la sua oltre che sfortuna spesso e volentieri è la fissa con Rosberg che non pensava esser così forte...

Ho la lacrime ... mi sono veramente emozionato a leggere questa notizia! Non pensavo... anche perché so che è difficile, so che pesa 50kg, so che parlano di lunga riabilitazione e non ci dicono come sta effettivamente o se capisce almeno dove sia e quanto tempo è passato... O anche semplicemente se sia un risveglio cosciente, un risveglio solo parziale ... Non sappiamo NULLA! Quasi lo trovo ingiusto, capisco la famiglia, ma troppa gente aspetta ... Polemiche a parte... Speriamo bene CAMPIONE! Vinci la Gara più dura della tua VITA!

1995 - GP CANADA Vittoria di Jean Alesi su Ferrari, la sua prima Vittoria! FINALMENTE! Lascia la monoposto per strada e Michael gli da un passaggio... Jean Alesi lifted by Michael Schumacher

GP CANADA 1981 Gilles Villeneuve

Teddy Mayer, Ron Dennis & John Barnard - GP de Canadà¡ 1980 (Montreal)

Canadian GP, Montreal, 8 October 1978 Winner Gilles Villeneuve(CDN) Ferrari 312T3, his first GP victory