JoeBlack

Ligier JS17s of Patrick Tambay and Jacques Laffite being worked on - 1981 Italian Grand Prix MONZA

Qualcuno ha qualche notizia su questa Monoposto Lotus 88? Doppio Telaio, uno dentro all'altro!!! ... La 88 utilizzava un ingegnoso sistema composto da due telai, uno interno all'altro. Il telaio più interno ospitava l'abitacolo e poteva essere ammortizzato indipendentemente da quello esterno che era invece progettato per sostenere la pressione generata dall'effetto suolo. Quello esterno non aveva ali ed era in realtà un enorme sistema che doveva generare l'effetto suolo. Il sistema iniziava subito dietro al muso della vettura e si estendeva fino alle ruote posteriori producendo un enorme valore di deportanza. Come motore la vettura utilizzava il Ford Cosworth DFV. I piloti del team, Nigel Mansell ed Elio de Angelis, dichiararono che la vettura era piacevole da guidare e che rispondeva bene ai comandi. Per generare il carico aerodinamico nella forma più gestibile possibile la vettura era costruita facendo ampio uso di fibra di carbonio. Questa scelta la rese, insieme alla McLaren MP4/1, la prima monoposto per la cui costruzione sono state utilizzate le fibre sintetiche in grande quantità . Venne dichiarata illegale ... corse solo durante le prove e qualifiche (La 88B modificata per ottemperare alle normative) di Silverstone .... LOTUS 88 del 1981

1981, Monte Carlo, 31.05.1981 Jean-Pierre Jabouille, Ligier-Matra JS17

Si va bhe... Ma parliamoci chiaro in LOTUS non stanno bene .... Siamo alla mattina del Mercoledì...domani conferenza stampa in Texas e loro non dicono ancora nulla su chi correrà ad Austin?!?? Ovvio che se avevano fiducia o "SoRdi" in Davide avrebbero già annunciato... Stanno sicuramente cercando un'alternativa!

Nico Hulkenberg: "There is still no news, still no decision in terms of my future. Still having contacts and negotiations with a couple of teams so we're still in the process of sorting it out and hoping to select the right one." Asked whether he had concerns about reports that Kimi Raikkonen had not been paid his salary by Lotus, Hulkenberg, who went through a similar situation with Sauber earlier in the season, insists he's not worried about it. "I think Kimi has a very different salary to mine. [Laughs] That is the first point, it is a lot larger. You know, I think, it will be a different case" -

Pensavo... che con l'arrivo di Honda nel 2015 sicuramente quelli Honda non gli avrebbero mai permesso di portare un Novizio, anche se un popò di novizio in F1 ... Sappiamo benissimo come ed in che modo la Honda ha voluto i suoi piloti negli anni passati... Qualcosa sempre che facesse da cassa di risonanza per il proprio marchio... Forse e dico forse loro sperano che Magnussen si comporti da subito bene e che la Honda lo accetti come Pilota ...

Cmq è fatta!!! 3 Ormai è ufficiale hanno fotografato Magnussen sul sedile di Perez!

Certo pensavo a Perez che è cresciuto nella Ferrari Accademy .... ha "giustamente" abbandonato il programma in favore di un McLaren che lo appieda per la McLaren Accademy ... ----------------- Comunque siccome i Mexicani sono molto più Furbacchioni di quello che si crede al mondo ... Magari e visto l'uso spesso loro di tirare fino allo spasmo le trattative di qualunque tipo (di solito quando arriva l'invito a cena è il momento che poi concludono! ) La Telmex sta facendo questo e le voci su Magnussen servono a cercar di capire cosa vogliano fare gli uomini di Slim effettivamente ... Non sarebbe la prima volta

Giselle Zarur Maccis: "Acabo de estar con Checo Pérez otra vez, el mexicano insiste que aàºn no sabe donde estarà¡ en 2014. // I just saw again Segio Perez, the Mexican insists he does not know where it will be in 2014." *Giselle Zarur Maccis, reporter of Televisa Deportes

Alain Prost (FRA) Renault RE20B retired with clutch failure Belgian GP, Zolder, 17 May 1981

Elio de Angelis (GP Gran Bretagna 1981)

1981, Monte Carlo, 31.05.1981 Nelson Piquet, Brabham-Ford BT49C

Gilles Villeneuve, Ferrari 126CK, 1981 US West GP

1981, Monte Carlo, 31.05.1981 Gilles Villeneuve, Ferrari 126CK

1988 Italian GP Monza, Berger, Alboreto making 1-2 victory for Ferrari

1988 GP di Ungheria - Nigel Mansell dà un passaggio a Gerhard Berger

1988 GP di Monaco - Alain Prost - Gerhard Berger

1988 GP di Gran Bretagna Start

Al primo anno in Top Team e con la Monoposto della McLaren in quelle condizioni non poteva fare meglio. 1) Secondo me il vero problema è negli Sponsor, non vedo altra ragione. 2) l'irriverenza dimostrata alla quale credevo che la McLaren era abituata, forse ha avuto il suo peso... 3) In fondo i punti di distacco da Button, che come sempre si dimostra decisamente ostico come compagno di team, specialmente sul 50% dei circuiti! 4) Forse a Perez mancano doti di sviluppatore, ma non credo che magnussen possa sopperire a questo. 5) Certo che il paragone è impietoso, l'ultima volta che la McLaren ha preso al volo un giovane, ha avuto un successo tale Hamilton!!! Che magari sogni ad ogni nuovo arrivo... In fondo il giochetto Telmex funzionava con un GP in Mexico o con un reparto Telcel internazionale che guarda anche agli stati uniti. Ho letto cmq oggi che gli Sponsor della McLaren saranno più di uno. Ergo Telmex non regge botta e sinceramente non capisco cosa si sia incrinato ... certo le news dal Mexico erano interessanti con un Perez competitivo in Sauber 2012, ma quest'anno con Perez dietro gli ascolti sono crollati... i Mexican sono più Americani degli Statunitensi stessi... o si vince ed orde di persone ti inneggiano, ma se hanno il dubbio della bufala ti abbandonano in men che meno... Come dico sempre avendoci vissuto per 3 anni In Mexico "Mi Casa es tu Casa" è una bufala allucinante!

QUINDI RICAPITOLANDO: Maldonado in Force India Hulkenberg in LOTUS (non pagato ahahahaha!)

Mia madre è un MiTo.... non capendo na' maxxa ha detto: " Pensa se la Williams tira fuori una macchina competitiva che risate!" "Una buona macchina, ed il gran dolore di esser stato scaricato, potrebbero far di lui di nuovo il mito amato" Sarebbe bello tutto qui...

Silverstone 1988 René Arnoux - Ligier JS31B Judd V8

Satoru Nakajima (JPN) (Camel Team Lotus Honda), Lotus 100T - Honda RA168-E 1.5 V6 (tc - 2.5 Bar limited) (finished 9th) 1988 German GP