Andrea Gardenal
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20 minuti fa, 902FM ha scritto:
Un doppio Barcellona e un doppio Paul Ricard, sono possibili in caso che salti qualche altro Gran Premio per la pandemia ?
'i me casca i cojoni sol' che al pensier
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1 ora fa, bazzigo ha scritto:
Scusate la domanda, ma quest'anno in Italia sempre su Dazn giusto?
Non si sa. Il contratto biennale era scaduto alla fine dell'anno scorso e, a quanto mi risulta, non è (ancora) stato rinnovato
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Non ho mai visto le forze dell'ordine americane così mansuete durante un attacco armato, per di più contro la sede del parlamento americano.
Se uno fosse malizioso potrebbe perfino aver l'ardire di pensare che fossero d'accordo coi manifestanti, ma per carità, non mi permetterei mai di instillare un simile dubbio...
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Dai che se tutto va bene le gare europee tornano a partire alle 14
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1 ora fa, Gioele Castagnetta ha scritto:
Ho letto che Mercedes è parecchia infastidita sull'atteggiamento di Hamilton tanto che Kallenius ha detto che se non decide entro un tot di tempo richiamano Russell stabilmente, ma alcuni pensano che abbia già firmato il rinnovo ma sta facendo tutto ciò solo per far parlare di se
Nuñesata
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1 ora fa, 902FM ha scritto:
https://www.livegp.it/f1-calendario-2021-australia-a-rischio-rinvio-si-parte-in-bahrain/
Rinvio per l'Australia, si parte dal Bahrain ?
Nonostante sia stato già rilasciato il calendario direi che, per motivi diversi, i GP di Australia, Cina, Monaco, Azerbaigian e Canada siano tutti a rischio rinvio/cancellazione
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12 minuti fa, DaniMotorSport ha scritto:
Girano voci che Haas non sia più così sicura di tenere Mazepin
Mo' Steiner si trova sotto casa gli agenti del KGB
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Sho Tsuboi vince l'ultima gara stagionale al Fuji, Naoki Yamamoto è campione della Super Formula per la terza volta in carriera
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Il 7/1/2019 at 07:36 , leopnd ha scritto:
La Gazzetta oggi esce in prima pagina con la:
Cosa ne pensate?
A due anni di distanza direi bene ma non Binotto
Scherzi a parte, penso non si sia mai vista una figura peggiore come Team Principal. Non discuto i suoi meriti da ingegnere, incarico che dovrebbe tornare a ricoprire al più presto, ma il ruolo di TP non è cosa sua.
Lato comunicazione e rapporti con la stampa, stendiamo un velo pietoso
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Diamo nuova vita ad una simpatica abitudine "vintage"
AJ Foyt Enterprises, Chevrolet: #4 Kellett, #14 Bourdais
Arrow McLaren SP, Chevrolet: #5 O'Ward, #7 Rosenqvist
Andretti Autosport, Honda: #26 Herta, #27 Rossi, #28 Hunter-Reay?, #88 Hinchcliffe?, #98 Andretti?
Carlin, Chevrolet: #59 Chilton? Nasr? Sette Camara?
Chip Ganassi Racing, Honda: #8 Ericsson, #9 Dixon, #10 Palou, #48 Johnson/Kanaan
Dale Coyne Racing, Honda: Ferrucci? Fittipaldi? Kimball? Pigot?
Ed Carpenter Racing, Chevrolet: #20 Daly/Carpenter, #21 Van Kalmthout
Meyer/Shank Racing, Honda: #60 Harvey, #06 (Part Time) Castroneves
Rahal/Letterman/Lanigan Racing, Honda: #15 Rahal, #30 Sato
Team Penske, Chevrolet: #2 Newgarden, #3 McLaughlin, #12 Power, #22 Pagenaud-
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Con la forte limitazione agli sviluppi, specialmente dal punto di vista telaistico, c'era il forte rischio che il 2021 fosse una ripetizione del 2020 e invece il divorzio tra Vettel e Ferrari ha dato il via ad un lunghissimo valzer di sedili che ha coinvolto praticamente l'intero gruppo dei team di metà classifica. Bene così. Da un punto di vista tecnico non ho grandi aspettative sulla prossima stagione, ma umanamente parlando credo che sarà una stagione davvero interessante
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1 ora fa, Mak ha scritto:
In casa ferrari visto il budget cup e il taglio del personale imposto dalle nuove norme si bypassa il problema spostando formalmente 30 tecnici in haas.
La cosa interessante e' che continueranno ad essere stipendiati dal cavallino e continueranno a lavorare a maranello in una stanza separata senza entrare in contatto con gli ex-colleghi
.....
Li murano vivi o fanno giurin giurella di non comunicare con gli altri?
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1 ora fa, Paolo93 ha scritto:
La gara in Brasile rimane ad Interlagos fino al 2025 ma cambia denominazione in GP di San Paolo. Non vorrei che sia un modo per portare il GP del Brasile sul nuovo circuito di Rio ma non credo che ci sia l’intenzione di fare due GP in Brasile, per di più a 100km di distanza l’uno dall’altro.
Tendo ad escluderlo. Più probabilmente il nuovo promoter non ha il diritto di utilizzare la denominazione di "GP del Brasile"
Un po' come accaduto anche in Messico, visto che già da quest'anno la gara si sarebbe dovuta chiamare "GP di Città del Messico" e non più "GP del Messico"
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2 minuti fa, leopnd ha scritto:
Fenestraz cecchinato? Perché? Non mi sembra... Cioe, si critica il criticabile, almeno io... 3-4 anni fa prometteva, ma dopo il titolo Formula Renault Eurocup nel 2017. niente di extra... La vittoria a Pau, poi la Renault lo ha appiedato... Pensi che non abbia meritato il licenziamento? Di sfortuna in pista ne ha avuta parecchia, ma poi anche lui ne ha messo di suo...
Cecchinato nel senso che quest'anno è stato coinvolto in tanti incidenti, spesso senza particolari colpe
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Il 6/12/2020 at 10:18 , Mak ha scritto:
Sono ignorante di superformula quindi non mi esprimo per quest'ultima esperienza
Fenestraz l'ho seguito nel 2018, le premesse erano interessanti ma nel complesso non e' andata (scaricato da renault a fine stagione)
in f3 giappo con auto leggere e poco potenti (niente in comune con la f3 asia) pare abbia fatto benissimo xo' non conosco quel campionato
La Super Formula è un campionato estremamente specialistico e battere chi corre qui da tanti anni non è affatto semplice per un esordiente. Detto questo, nella mia vita non ho visto tante volte un pilota cecchinato così spesso
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Il 2/12/2019 at 10:22 , Andrea Gardenal ha scritto:
Se non si chiamasse "Antonio Giovinazzi" ma "Lance Stroll" sarebbe considerato come il "vero" Stroll, né più né meno
Ripropongo a 12 mesi di distanza. Un pilota più forte dal punto di vista mediatico che da quello dei risultati in pista
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4 ore fa, Nameless Hero ha scritto:
Interessante che 13 piloti hanno ottenuto almeno un podio e 15 hanno ottenuto almeno una top-8. A dimostrazione di un campionato ben distinto in blocchi con i primi tre che hanno fatto uno sport a parte, le ultime tre squadre staccatissime e un grande gruppone di centro in cui i valori, per tanti motivi, cambiavano di gara in gara
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Il 1/12/2019 at 18:15 , R18 ha scritto:
Stagione onorevole per Valtteri. Che tipo di pilota sia ormai è chiaro: alterna weekend micidiali ad altri in cui neanche ci si accorge della sua presenza, in qualifica è veloce e in gara dipende da come gli gira in quel fine settimana.
Quattro vittorie sono un buon bottino. Belle soprattutto Melbourne e Austin. Dopo un 2018 disastroso ci voleva un segnale e Bottas tutto sommato lo ha dato, finalmente è riuscito a prendersi anche il secondo posto nel mondiale.
L'anno prossimo non si preannuncia facile. Ha detto di avere un piano per battere Hamilton, probabilmente vuole ucciderlo, non so cosa potrebbe fare altrimenti sinceramente. Per il dopo non si sa, se Mercedes dovesse smettere dovrebbe cercarsi un altro posto e penso che questo triennio possa non avere convinto proprio tutti sulle sue qualità.
Magari la pandemia faceva parte del suo piano
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16 minuti fa, leopnd ha scritto:
Una domanda... E giuro che non sono ironico e non ho idea se ci siano notizie a riguardo...
Vettel cosa farà nel 2021.? Anno sabatico (se si dice così) o c'è la possibilità di vederlo in qualche macchina (F1 o altre serie poco importa)?
Ingaggiato da Aston Martin ancora tre mesi fa
https://www.p300.it/f1-ufficiale-sebastian-vettel-in-aston-martin-dal-2021/
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5 minuti fa, Pep92 ha scritto:
1)Mha, a me questa storia del Covid non convince, com'è possibile che pur trovandosi in una cosiddetta "bolla" sia risultato positivo il giorno dopo aver vinto un Gp ?
2)Perché le autorità sanitarie degli EAU non l'hanno posto in quarantena per 14 giorni (sul sito ViaggiareSicuri della Farnesina c'è scritto: "I viaggiatori in arrivo all’aeroporto di Abu Dhabi, in aggiunta al test PCR effettuato nel Paese di provenienza entro le 96 ore dal viaggio, sono sottoposti ad un ulteriore test PCR in aeroporto, ad un periodo di quarantena di 14 giorni monitorato con braccialetto elettronico ed infine ad un ulteriore test il 12mo giorno dall’arrivo.")?
3)E com'è possibile che si sia negativizzato solo 8 giorni dopo quando è risaputo che in media ci vogliono due settimane (Perez è stato positivo tra il 30 luglio e il 13 agosto)?
4) Probabile che si risultato un falso positivo ma a questi livelli penso che abbiano fatto un contro test per essere sicuri al 100 %.
1) Se Hamilton ha mostrato i primi sintomi il lunedì dopo il GP del Bahrain, sicuramente ha contratto il virus già il giovedì/venerdì precedente, sembra da parte di un suo stretto collaboratore. La positività non è stata rilevata prima perché ci vuole qualche giorno prima che il virus possa effettivamente essere rilevato dai test
2) Esattamente per lo stesso motivo per cui nessun altro membro dello staff F1 ha fatto la quarantena obbligatoria: in vista del GP di Abu Dhabi erano state fatte delle deroghe per il personale F1 proveniente dal Bahrain. Hamilton, pur arrivando due giorni dopo gli altri, ha seguito le stesse procedure dei colleghi.
3) I tempi di guarigione non sono uguali per tutti: il tempo di riferimento è di un paio di settimane, ma c'è chi ne esce più in fretta e chi impiega un po' più di tempo.
4) Difficile credere che sia stato un falso positivo, sia perché presentava i sintomi da Sars-CoV-2, sia perché era stata accertata la positività del suo contatto stretto
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3 ore fa, leopnd ha scritto:
Concordo, i piloti paganti ci sono sempre stati... Quello che dispiace oggi e che non ci sono abbastanza squadre per tutti e qualche pilotino buono resta a piedi. Le scuderie piccole, private, magari con una macchina sola, con tanto di prequalifiche, sono e resterano un sogno legato al passato...
Aggiungiamo che un eventuale nuovo team dovrebbe pagare una tassa di iscrizione di 200 Milioni di Euro (che finirebbero in buona parte nelle casse dei 10 team attualmente esistenti) e il quadro è completo. Purtroppo mai come in questi ultimi anni c'è la sensazione che 20 macchine in F1 siano dannatamente poche
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Comunque io un altro anno di Capitan Findus sulla Mercedes #2 non lo reggo. Dopo oggi preferirei vedere letteralmente chiunque altro su quella macchina per il 2021
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In questo momento, sundance76 ha scritto:
Scusate, ma non sto seguendo la F2. Cosa è successo?
Al penultimo giro Ticktum e Tsunoda (secondo e terzo) hanno fatto a gara a chi arrivava dietro all'altro al detection point per la successiva zona DRS in modo da poter azionare l'ala mobile
Radio Paddock 2021
In F1 2020-2023
Inviata
Diciamo che il minimo sindacale è proprio non vedere più GP "fotocopia", quindi se proprio fosse necessario correre due gare su uno stesso circuito sarebbe meglio farlo dove c'è la possibilità di usare configurazioni diverse.
Detto questo, secondo me l'attuale calendario è da ritenersi valido fino a Barcellona. Il trittico Monaco-Baku-Montreal è decisamente a rischio e credo che probabilmente ci sarà qualche aggiustamento tra maggio e giugno. La seconda parte della stagione europea (dalla Francia all'Italia) credo invece che si svolgerà abbastanza regolarmente tranne forse per Zandvoort, visto che gli olandesi ci tengono ad avere le tribune "piene" nel loro GP