R18

Se correre un Gran Premio in Italia significa adattare una pista nostra agli standard della Formula 1 attuale, ben venga se non lo si disputa.

Non vedo l'ora. Punteggi azzerati dopo Monza e tutto da decidere negli schifodromi asiatici

Molto meglio Losail direi, almeno ha la parvenza di un circuito vero con tanto di impianto di illuminazione KCP.

Per quanto mi riguarda, stesso tuo pronostico ma vedo Verstappen davanti a Sainz Jr.

Direi che Banco do Brasil scuce ben più di Olsbergs o quello che è

Di categorie cosiddette inferiori ce ne sono anche troppe, è vero. Ma è stata la FIA a declassare tutte le gare di Formula 3 corse con regolamenti diversi da quello dell'Europeo. Cioè, il Masters di Zandvoort ha dovuto togliere "Formula 3" dal suo nome, perché rispondeva a norme diverse dal campionato FIA. Il fallimento delle tre serie nazionali sopracitate è dovuto a penuria di iscritti o ad un'organizzazione poco... organizzata, ma sicuramente la Federazione la sua zampaccia ce l'ha messa. Nessuno me lo toglie dalla testa. Quantomeno la nuova Formula 4 ne sta prendendo il posto, ma con la tradizione della Formula 3 non c'entra proprio nulla.

E intanto dopo quella italiana e quella britannica (oltre al Masters ridotto ad una garetta parrocchiale), anche la Formula 3 tedesca è morta. Thank you FIA.

Let's start...

Va beh, ero ironico anche Durban poi era una pista troppo corta.

Ma penso che abbiano pure smantellato tutto laggiù. O riammodernano Welkom (allungandola pure perché così per la Formula 1 è infattibile) o si inventano qualcos'altro, se proprio devono tornare in Sudafrica. Magari decidono di correre a Durban Già lo vedo Maldonado al primo tornante

E, sempre a proposito di Gran Premi, sembra che Ecclestone voglia un ritorno in Sudafrica per riavere anche l'ultimo continente mancante in calendario. A capo del progetto ci sarebbe il padre di Hamilton.

Ancora mettono undici caselle...

Salò e Bari sono ai poli opposti dell'Italia, è difficile

Due lacrime forse. Non ha proprio senso. Come si fa poi a dire che le corse non sono nello stile di Volvo, che già negli anni '80 vinceva nell'ETCC, che ha poi vinto nel BTCC nell'era dei colossi Audi, Alfa Romeo e BMW, che ha stradominato entro i propri confini e che l'anno scorso al ritorno in Australia è andata subito oltre le aspettative. Ma proprio, chi è questo Visser? Cura gli affari sportivi di una Casa automobilistica e ritiene Le Mans un'idiozia preferendole la Formula E?

Non so dove postarlo, ma mi sembra pura pazzia questa... Volvo: Le Mans idiota, meglio la F.E Continua ad esprimere le sue idee radicali il vicepresidente e responsaible marketing della Volvo Alain Visser. Dopo aver annunciato l'interruzione di tutte le attività nel motorsport della Casa svedese perché "le corse non sono nel nostro stile", in un'intervista ad Auto Motor und Sport ha evidenziato un interesse per la Formula E. "Guardiamo Land Rover e Jaguar... le marche full premium non corrono", ha detto, rispondendo tuttavia positivamente al fatto che in F.1 e a Le Mans si inizi a guardare alla riduzione dei consumi. Certo "è tutto un altro budget. Le Mans è poi la categoria più idiota in cui si possa correre. Costruire una macchina costa 20 milioni e si ha copertura mediatica per solo 24 ore!". Viceversa, per la Formula E l'interesse c'è. "Ci stiamo pensando. Non c'è alcuna decisione presa. La copertura e i numeri in termini di audience sono limitati, ma è un concept che può sicuramente crescere". http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=49594&cat=77 Ma chi è questo qui?

Addio tabelle...