alexf1fan

Alla fine della fiera un errore è sempre un errore, dare la colpa della sconfitta del 2010 solo alla Ferrari è ingiusto, perchè se mettiamo sul bilancino i punti persi per errori della squadra con i punti persi per errori di Alonso la bilancia protende verso di lui. Del resto un campionato non è fatto solo di 1 gara ma di 18 gare. @Wexx questa tua storia dell'adattamento francamente mi pare un discorso un pò sterile, visto che nè tu nè autosport dispone delle telemetrie dello spagnolo per poter dimostrare queste teorie.

Io non sono più tifoso Ferrari dal 2008 e non ho mai avuto nulla da recriminare sul confronto vinto con MS nel 2006. Semplicemente disprezzo il suo stile, l'opportunismo e l'aurea di messia che è stata creata dalla campagna di marketing di Briatore coi media italiani. Questo ovviamente a opinione mia senza improvvisarmi Freud. Il discorso che stavo facendo con Wexx era un'analisi il più possibile accurata di tutte le sue stagioni e dell'opinione che "dati alla mano" sia il n1 adesso o meno.

Certo ma per questo non sarebbe giusto neanche prendere il punto di differenza tra i 2 a Monza, dopo una scia vergognosa di sabotaggi per poter dire che alla fine andavano uguali. Uno come Alonso dovrebbe tenerlo dietro costantemente uno come Trulli.

Forse ti dimentichi che prima del licenziamento succedevano delle cose strane alla macchina di Trulli tali che per 5 gare di fila non fece neanche un punto quando prima si giocava il podio senza problemi . che fu il pretesto per cacciarlo. E non era "qualche punto" allora, erano 13 punti. http://www.statsf1.com/en/2004/france/championnat.aspx Non un disastro ma neanche di grandi risultati, oggettivamente l'italiano prima di allora aveva guidato meglio. Punto. Voglio dire non si può essere di manica larga con Alonso e con Raikkonen star a guardare la pagliuzza dopo 4 gare travagliate e parlare di "black out, feeling apatia e cose varie.

Non fu un disastro ma fece un numero insolito di errori ebbe un rendimento inferiore al suo compagno, questo confuta la tua affermazione secondo il quale Alonso nella sua carriera ha sempre dato il massimo possibile con quello che ha guidato. Come vedi tutti i fuoriclasse hanno avuto una stagione no.

Ah non si è mai visto ? e nel 2004 con Trulli ? (non certo un campione)

Domenicali non è ingegnere.

A Maranello usano ancora una galleria del vento costruita nel 1998, una persona lungimirante non dico proprio uno Steve Jobs dovrebbe suggerire a chi di dovere di farne un altra. Tanto per dirne una.

Altrove quando c'è un problema lo si riconosce e si cerca di risolverlo, non si aspettano quasi 2 lustri andando avanti a palliativi e aggiustatine per accontentare tutti come si fa in politica da noi.

Come ha detto Giò non sappiamo ancora le motivazioni, ma alla tua domanda posso rispondere che non hanno alcuna prospettiva. Soprattuto perchè ormai i progetti sono congelati e anche volendo non potrebbero rimediare a tutti i difetti della vettura a stagione in corso. Anche se fosse possibile avere oggi stesso delle strutture all'avanguardia,dei tecnici migliori e il 20% di budget in più ci vorrebbero almeno 2 anni di lavoro per tornare al successo.

Mi sa che dimentichi una cosa : il vecchio drago era appunto "vecchio". Le sconfitte che aveva subito negli anni 80 durante l'epoca dei motori turbo erano frutto di quella gestione arcaica e casereccia delle corse che ormai era obsoleta. Il problema non era il tabula rasa semmai il fatto che andassero cambiati gli assetti una volta che le persone chiave se ne fossero andate.

E allora cosa dici che Botin non fa licenziare la gente ?

Perchè chi mette i soldi non ha potere secondo te ? Ti dice niente che dopo il mondiale perso nel 2010 Dyer è stato licenziato su 2 piedi ? Si vocifera che a porte chiuse Botin abbia cazziato tutta la dirigenza (compreso LCDM) per il danno d'immagine quantificabile in un miliardo di €.

Marincovich ?

Diciamo che adesso che la RB nn è più stellare avrebbe + senso ma penso che Sebi e Newey non debbano farsi illusioni. Per ribaltare la situazione a Maranello ci vorrebbero almeno un paio di stagioni, perchè questa arretratezza è frutto di anni di problemi gestionali mai risolti.

Quale giro ??

Certo che in ferrari sono proprio lungimiranti e pragmatici, si tengono le persone "giuste" accanto per anni poi quando si viene smerdati e umiliati in diretta tv partono le purghe staliniane.

Appunto, non cominciamo a fantasticare. Dopo certi infortuni ci possono volere anche 6 mesi di riabilitazione e sarebbe una gran fortuna.

E' il culmine di un trend iniziato almeno 10,15 anni fa. Chi investe in f1 è riuscito a piegare le regole ai propri interessi, prima il profitto era in funzione dello spettacolo adesso è lo spettacolo in funzione del profitto. Lo stato dell'arte del Lobbysmo. E del resto è facile se la FIA non è nemmeno un organizzazione statale vera e propria.

Bella domanda.

Se poi ronny mengo se ne stava a casa sua era anche meglio.

'Mazza che sproloquio, ovvietà e autocelebrazioni.

Scusate la domanda ma ai magistrati cosa gli importa delle immagini se non ci sono responsabilità di altri in un incidente ? E' un atto dovuto ?

Ma non ha fatto la craniotomia, (se intendi quella decompressiva, che dicono essere l'ultima risorsa per salvare qualcuno) infatti l'ottimismo derivava da questo.

Se può servire di conforto, è successa una cosa simile a uno snowboarder 4 anni fa, Kevin Pearce. Lui ce l'aveva fatta