M.SchumyTheBest
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La scelta è giusta; Vettel, anche in una stagione come questa, è 5-1 nelle vittorie contro Kimi. Leclerc più lento del finlandese non sarà di sicuro, e magari ci scappa anche la sorpresa di vederlo davanti al tedesco.
Il problema è il resto: prima di tutto la macchina bisognerà vedere se sarà ancora così veloce; mercedes è una certezza, ferrari meno. Poi c'è il nodo organizzativo; in questi mesi non ho letto mezza dichiarazione da parte della nuova coppia AD/Presidente. Anche vedendo come è stato lasciato andare allo sbando il team, e ad Arrivabene è stato permesso di fare dichiarazioni surreali di fronte alle camere, direi che del reparto Racing, almeno da questi primi mesi, non sembra fregarliene molto. Con FCA che si libera di pezzi pregiati e punta a tirare la corda non vorrei che ci fosse un ridimensionamento in chiave f1. Se già così non si vince figurarsi dopo.
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Ducati come Ferrari. Il mezzo c'è, è tutto il resto che manca.
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Pensavo si sarebbe accontentato del secondo posto, per vincere comodamente in Australia; poi mi sono ricordato che stiamo parlando di Marquez. Onore al fenomeno assoluto di questo sport.
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Staserà sarà la mia prima volta con fucsssssia. Come devo prepararmi?
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Il prossimo anno avrà tutto il team per lui. Petrucci è un onesto mestierante, e a sentire Domenicali viene nel team ufficiale per buttarsi fuori stile Valencia 15. Per Dovi non ci saranno scuse.
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La mercedes ha fatto 4 doppiette, la ferrari mi pare zero. Quando la mercedes monopolizza la prima fila vince la gara e fa spesso doppietta, la ferrari manco la prima riesce. Adesso il divario è netto, ma per 2/3 di stagione a Maranello si sono mangiati l'impossibile. E il guaio è che dai vertici non sembra trapelare nessun intervento, nessun comunicato, niente di niente. Forse dopo il SUV stanno pensando ad una nuova station wagon. L'intervento di ieri di Arrivabene è stata una roba che neanche dal padroncino della boita di provincia con 5 dipendenti si sente.
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Visto che stiamo sempre parlando di un mondiale di velocità le Bridgestone erano gomme adatte, le Michelin vanno bene al massimo sugli scooter dei marshall.
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E' il re assoluto di questo sport, nonostante sia limitato da gomme imbarazzanti.
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La faccia del nuovo ad non sembra delle più sveglie, speriamo l'apparenza inganni.
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Speriamo in Leclerc e in una sveglia da parte del duo Elkann - Camilleri, anche se a vederli paiono pure loro belli addormentati. Speriamo l'apparenza inganni
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Ma cosa è successo alla Ferrari prestazionalmente nel dopo-Monza? E' una cosa da libri di storia delle corse.
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Ma ai vertici (Nuovo presidente e nuovo AD) c'è qualcuno? Se ci sono dovrebbero battere un colpo; ho paura però che facciano poco più che presenza nella vita della Scuderia.
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6 minuti fa, KingOfSpa ha scritto:
perchè quando la ferrari vinse per 5 anni di fila ?
Paradossalmente gli unici campionati interessanti sono stati quelli di Alonso vs RedBull . ( Nomi non scelti a caso)
Il dominio Mercedes è nettamente maggiore di quello ferrari, oltre al fatto che il prossimo anno non c'è un grosso cambio regolamentare. E tra Ferrari allo sbando e Red Bull con Honda ci sarà da ridere (per Mercedes, per gli altri meno).
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Liberty Media dovrà inventarsi qualcosa se non vuole che la f1 finisca in differita il Mercoledì, dopo le gare di briscola del circolo pensionati. Gare soporifere su piste inutili, gomme deprimenti e squadra che domina da anni, e lo farà ancora a lungo.
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Nel 92 la Jordan ebbe 7 marce, potrebbe essere lei. La Tyrrell nel 93 era ancora con un manuale classico.
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Dovrebbe essere:
1989: Ferrari
1991: Williams
1992: Mclaren
1993: Quasi tutti
1994: Minardi e Tyrrell
1995: Forti
Nel 1979 già venne provato dalla Ferrari, con dei pulsanti del volante. Ma venne considerato troppo pesante e inaffidabile e abbandonato; inoltre l'elettronica all'epoca non era probabilmente evoluta abbastanza per un'innovazione del genere.
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Ho letto che ha anche ottenuto la licenza per la F1. Ho comunque visto per la prima volta delle gare di questa categoria, e devo dire che le ho trovate davvero noiose. Non so se sia un caso ma in Gara 2 e 3 non ci sono quasi mai stati sorpassi, se non con contatto annesso; 70 minuti di nulla o poco più.
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Incredibile l'involuzione Yamaha. Non credo basti l'elettronica standard il prossimo anno per farli tornare davanti.
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La mazzata è stata la Germania, da +15/20 possibili a -17. E anche la morte di Marchionne per me non ha giovato.
Comunque gara da portare a 260 km come Montecarlo. Troppo lunga e noiosa. Se si elimina meglio ancora.
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Stagione probabilmente finita, ci vorrebbe un blackout totale di mercedes e hamilton. Quest'anno era possibile, ma troppi errori di muretto e Vettel (non necessariamente in questa gara).
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Allucinante quanto siano veloci ste auto. Ad un certo punto, nelle S centrali, non si riesce manco a seguire la macchina, sembra un videogioco.
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Oltre 3 secondi più veloci dell'anno scorso, 6 dell'anno prima, 9 del 2014, 11 del 2009.
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Grande dovi, errore grave Lorenzo, ma ducati moto incredibile. Marc dovrà fare gara su Dovi, accontentandosi dei terzi posti. Lo farà? Mi sa di no.
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E' sempre stato un cogl..., speriamo sia la volta buona che lo squalifichino per il resto della stagione e che la MV stracci il contratto.
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Vettel o Raikkonen, la Ferrari ha "scaricato" quello giusto?
In F1 2010-2019
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