Danny

Star Brown: "Maurizio, due problemi di affidabilità in tre gare, sei preoccupato?" Maurice Arrivewell: "Mah non so, tu lo saresti? Io si"

Anche Alex Rossi con la Manor l'anno scorso, Kobayashi con la Toyota nel 2009 (sesto alla 2° gara) , Hedfeld con la Sauber nel 2010 e Lotterer a Spa 2013 con la Caterham

dirigenti: Montezemolo, Colajanni, Flavione giornalisti, opinonisti & co: Pino Allievi, non ho sky quindi Vanzini & soci per fortuna me li perdo ma quello che leggo qui è più che sufficiente. Di Valsecchi ricordo un piccolo aneddoto: gli viene preferito Kovalainen per sostituire Rakkonen negli ultimi 2 GP del 2013 e lui dichiara alla Rai più o meno testuali parole: "Mi è stato preferito un pilota esperto ma che forse non è mai stato velocissimo" il bue che dà del cornuto all'asino piloti: da tifoso McLaren, Coulthard (soprattutto per Zeltweg 1999), Montoya e Kovalainen per tutti i santi che mi hanno fatto tirare giù dal calendario.

La Red Bull è in F1 per farsi pubblicità, e adesso che il loro ciclo vincente è finito e vengono da una stagione opaca e senza vittorie promuovere a stagione in corso un pilota già sulla bocca di tutti come Verstappen è il modo migliore che hanno per tornare a far parlare di sè; a Kvyat conviene ingoiare il rospo e cercare di fare il meglio possibile con la STR per assicurarsi un buon sedile per l'anno prossimo.

Mossa molto coraggiosa ma anche logica, si può discutere se sia azzardato o meno farla in questo momento, però Verstappen ha già dimostrato di essere un pilota consistente e in grado di assicurare un alto rendimento, e Marko/Horner probabilmente pensano di poterlo convicere a rimanere con loro anche nell'immediato futuro dimostrandogli fiducia con questa ipotetica promozione immediata. Kvyat secondo me è un pilota dal rendimento troppo ondivago per essere materiale da top-team, direi che ha le potenzialità per una carriera alla Perez o alla Heidfeld, alla RBR vorrebbero qualcosa in più (a prescindere dai fatti di Sochi) e visto che ce l'hanno già in casa, direi che ha senso.

Preferirei vederlo ai GP con la Haas e Gutierrez a Fiorano con la F14T

Ma sto Mallya... praticamente è da quando è entrato nel Circo che problemini e problemoni economici e giudiziari lo accompagnano costantemente, eppure sta ancora lì. E come se non bastasse, ha risollevato un team che tra gli ultimi anni di Eddie Jordan e le gestioni Midland e Spyker sembrava sprofondato definitivamente nelle retrovie; i vari Stoddart, Fernandes, Kolles e filibustieri vari non hanno ottenuto manco un decimo dei suoi risultati, direi che in proporzione ha fatto assai meglio anche di Honda, Toyota e BMW. Sarà un poco di buono ma di certo non è stupido

Lo scetticismo su Nico lo posso anche capire, dopotutto la sua stagione 2015 è stata deludente, ha fatto dubitare anche me che stravedo per lui fin dal 2005; però è riuscito a non "barrichellizzarsi", e se quello che non uccide rende più forti... L'ipotesi del letargo di Hamilton invece non mi convince: ha fatto due pole su tre, e con la partenza senza aiuti elettronici ha avuto qualche problema anche l'anno scorso, se non ricordo male; tra incidenti di percorso e magari anche un po' di appagamento sta vivendo un periodo opaco, come gli è già capitato in altri momenti della sua carriera. Dopotutto non è mai stato un "panzer" alla Schumacher.

Rosberg: la "fortuna" ce l'ha avuta solo in Australia sotto forma di bandiera rossa, le brutte partenze della Mercedes n. 44 sono un demerito di Hamilton, non certo qualcosa di dovuto al suo "culo", per quanto riguarda la Cina l'affidabilità non è una roulette casuale e forse più avanti toccherà anche a lui qualche problema, in ogni caso ha corso una gara assolutamente perfetta. Haas: ottimo impatto, però tutto mi sembra meno che un team di "garagisti", hanno un ottimo pilota, soldi e basi tecniche importanti. gomme/prodotto: concordo. Wehrlein: concordo Hamilton: per ora preferirei non sbilanciarmi. Vettel/Ferrari: ancora da decifrare, aspetterei almeno altri 3/4 GP per un primo bilancio. McLaren: affidabilità a parte la PU rimane comunque di gran lunga la peggiore in pista, per arrivare a punto nei GP veloci bisogna sperare nei ritiri di chi sta davanti, vedremo a Montecarlo, Hungaroring e Singapore cosa riusciranno a combinare. Williams: situazione stagnante, i mezzi economici non sono da top team e in questa F1 se non si è il team di riferimento per un motorista non si và tanto lontano. Da parte di Bottas non è arrivato il salto di qualità e forse non arriverà mai, ottima stagione finora da parte di Massa. Renault: a me risulta che il profilo sia bassissimo, non solo per quest'anno ma anche per il futuro (hanno esplicitamente dichiarato di non essere disposti a spendere capitali in stile Mercedes). Se non altro a differenza della McLaren dell'anno scorso loro passano sostanzialmente inosservati

se dico quello che mi viene in mente...

ricordavo un cappottamento, invece era "solo" un testacoda

Ferita ancora aperta quel mondiale, i miei ricordi più nitidi sono il garone di Raikkonen a Suzuka, Montoya che esce dalla pit-lane col semaforo rosso a Montreal e si cappotta in qualifica a Hockenheim, la grandissima professionalità di Schumi a Istanbul e l'ottima stagione dell'esordiente Red Bull. Se non sbaglio quello è stato l'anno della doppia superpole con somma dei tempi, ovviamente abolita dopo pochi GP

Avete già detto tutto voi e non posso far altro che sottoscrivere; per quanto riguarda la mia esperienza personale posso dire che in famiglia e conoscenze la F1 era discretamente seguita fino 2008-2009 circa (anche se superficialmente e quasi solo in chiave Ferrari), da lì in poi crollo graduale nell'interesse e nella considerazione. Non si può neanche dire che sia diventata una barzelletta (e tra Pirelli, doppi punti e qualifiche indegne se lo meriterebbe pure), proprio non frega più nulla a quasi nessuno. Eppure io ho sempre seguito e continuerò a seguire fino a... boh, vedremo se Bernie, FIA & Co riusciranno ad allontanare del tutto i anche i pochi appassionati assidui rimasti. Da quest'anno comunque, finchè ci sarà questo format, boicotterò del tutto le qualifiche, quelle di Melbourne mi sono bastate e avanzate. Nel mio piccolo è l'unica cosa che posso fare.