MPE57
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messaggi inviate da MPE57
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Ma Hamilton come ha fatto a passare Button così presto?
Ham sa bene il fatto suo
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Fernando Alonso è davanti........a perez!
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Vet ai box
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Massa parecchio incarognito ha la meglio su rosberg
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Eccomi. Buon gp a tutti!
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Cal è un grandissimo
Avete ragione, se ci sono Lorenzo e Pedrosa bisogna riconsiderare i pronostici.
Però non svaluterei troppo Rossi, non sarà una "sua" pista, però qualcosa di buono lo può combinare...
Bisogna vedere in che forma sono Pedrosa e Lorenzo, soprattutto il #99 che se è in forma come in Germania...
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Bellissima pista, poi il cavatappi
Se non ci fosse Pedrosa il favorito sarebbe Vale. Marc e Cal (lui un po' di più) non hanno molta esperienza a laguna seca,anche se Marc ci ha spesso stupito...
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Sun se risparmiavi almeno 24 milioni di €€€€€€
era sicuramente tua.Io potevo aiutarti con 900 € in cambio di farmela guidare per 1 km
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Ah ok. quindi la telecamera può essere posizionata sia nell'aletta alta (quella simmetrica con la vettura) che in quella più bassa (asimmetrica)
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Idola assoluta!
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A me sembrano due appendici completamente diverse.
Secondo me quelli degli anni scorsi sono proprio alette che hanno funzione aerodinamica, quindi ha più senso che siano simmetrici.
Mentre quelli di quest'anno mi sembrano più dei pod, dei "contenitori", per sensori/rilevatori di qualche parametro legato ai flussi d'aria o temperature... quindi non avrebbe senso avere due rilevatori ne basta uno (o a dx o a sx)
La forma è molto diversa negli anni scorsi avevano proprio la forma di alette, sottili e lunghe, invece questi di adesso sono tozzi e corti, non hanno forme aerodinamiche, così mettendone solo uno si evita di creare resistenza aerodinamica o "sporcare" i flussi d'aria.Quelle alette vecchie penso siano state eliminate nel 2009, con il regolamento che imponeva di "ripulire" le monoposto, arrivate all'esasperazione di alette, soffiature,flap e chi più ne ha più ne metta proprio nel 2008.
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Ecco un bel 2:17
Mostruoso, ma c'è da dire che gli è andata di lusso tagliando così le curve...
Secondo me alla fine non taglia così tanto, scordola quel tanto che basta solo in maggotts becketts e chapel la rischia un po'
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Hayden ha fatto un numero degno di Randy Mamola per evitare di cadere
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Grazie degli auguri gentaglia
Perdonate il mio stordimento li ho visti solo una settimana dopo-
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semi-kartodromo
però molto bello l'ultimo settore, in discesa curva e poi in salita. -
Dis-engaged penso voglia dire frizione "aperta", cioè non in presa con il cambio.
Per fare un paragone con le auto sarebbe la situazione di pedale completamente premuto.
Il regolamento permette di lasciare la marcia ingranata ma la frizione "premuta" così da avere le ruote libere.
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Volevo fare una riflessione: magari è una cosa stupida, però ci tenevo a farla.
Questa è una foto, forse la più significativa, del testacoda di Massa della gara di ieri. Con le freccette rosse ho evidenziato quella che, a mio modo di vedere, è la traiettoria seguita dalle gomme posteriori della Ferrari durante il testacoda, sulla base delle tracce lasciate sull'asfalto. Come si vede, la macchina si mette di traverso, prima verso l'interno e poi verso l'esterno, dopo l'ultimo pannello di polistirolo che segnala la distanza dalla curva; metro più, metro meno, si può identificare quella posizione con la fine della riga bianca in uscita box.
Detto questo, è interessante analizzare questi due filmati: il primo contiene le immagini salienti della gara dall'onboard, il secondo è un giro di Jenson Button dall'onboard, durante le FP1; entrambi hanno la grafica a lato, che mostra, tra le altre cose, la marcia inserita.
https://www.youtube.com/watch?v=rVjwu_69z28
https://www.youtube.com/watch?v=P7JSNhI1Tt0
Si può notare che in entrambi i casi, quando l'onboard mostra la staccata della prima curva, non si vede mai alcun pilota che, all'altezza della fine della riga bianca in uscita dai box, ha la quinta marcia inserita: sono tutti in quarta marcia, in procinto di passare in terza, se non già in terza; se è questo il modo ideale di percorrere il primo tornantino, come mai Massa si è fermato dopo il testacoda con il cambio bloccato in quinta marcia? Dubito che si sia "dimenticato" di scalare le marce...
Quotone totale per questa dimostrazione scientifica
Grande andre un'indagine più accurata di quelle di sherlock holmes
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Bella! Il mio primo 0. Che soddisfazione!
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Uno di RTL la tv tedesca.
ah ok. perchè di solito mettevano ex-piloti e non mi tornavano i conti
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scusate l'ignoranza ma chi è l'intervistatore?
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Ma a Massa non hanno manco chiesto niente, ancora non si sa cosa è successo?
ma figurati. la ferrari è alonso. chi è massa?
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4o mondiale per vettel...
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Le mercedes hanno perso un casino in gara, soprattutto rispetto a quanto guadagnato in qualifica (Hamilton)
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Alonso non è poi così distante da vettel...
era sicuramente tua.
10. Gran Premio d'Ungheria - Hungaroring [Gara]
In F1 2010-2019
Inviata
ham dovrebbe essere il più veloce in questa fase