MPE57
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Secondo me quest'anno è proprio in moto3 che assisteremo a una de-spagnolizzazione del campionato: 4 gare 4 vittorie di stranieri (2 fenny - 2 miller), tolti A. Marquez, Rins e Vazquez gli altri spagnoli non combinano granchè (oggi eccezione per isaac vià±ales), mentre c'è un gruppetto di una dozzina di piloti (tutti stranieri) che anche senza arrivi a podio o vittorie si piazzano sempre e con costanza ai punti.
In questo gruppo c'è molta più possibilità di crescita, ad esempio uno di loro che sta migliorando a vista d'occhio è Pecco bagnaia!
Il nostro antonelli è un altro molto in gamba ma sin qui sfortunatissimo. Quest'anno la Honda è a livello KTM quindi non c'è un gruppo fisso di piloti che arrivano sempre primi, c'è più competizione.
Tra tutte le 3 classi è sicuramente quella più "progressista" nel senso di non essere un CEV a senso unico.
Per rispondere a Qongo il curriculum di Fenati è sicuramente interessante: classe 96, campione europeo in 125 nell'11 (in gara unica) e sempre nello stesso anno vice-campione italiano alle spalle di antonelli.
Debutta nel 12 in moto3 (correggo Ale, non era 125 ma la moto3 nasceva proprio quell'anno
)Arriva secondo nella prima gara, vince la seconda e arriva a podio al mugello e misano, chiudendo la stagione 6 (secondo miglior debuttante dietro a Rins)
La stagione 13 è stata totalmente incolore causa moto non competitiva ma anche lui non è mai stato in palla.
Quest'anno ha collezionato un 12° in Qatar (per problemi tecnici) un secondo posto e le due vittorie
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Ho visto per intero la gara della moto3 e dalla motogp e (a meno di problemi di vista
) non ho visto traccia di scorrettezze nelle 2 gare, mentre se vogliamo in argentina c'era più "scontro fisico".Il tweet di vanzini è chiaramente demenziale, la risposta da applausi di Misterhelmet merita solo degli applausi.
Comunque grandissima gara di Fenny che porta a casa una vittoria difficile, ma anche buone prestazioni degli altri italiani, soprattutto bagnaia e bastianini. Antonelli chiaramente soffre di qualche sindrome di malocchio, non possono sempre capitare tutte a lui
MM neanche da commentare, se usa la testa vincerà tutte le gare e si porta a casa un'altra bmw premio del miglior poleman!
Vale conduce un ottima gara -di più non poteva fare- dimostrando anche di avere recuperato il gap prestazionale (in gara) con il duo pedrosa-lorenzo che soffriva molto l'altr'anno.
Il dovi porta la ducati davanti a tutti gli altri poverelli e chiedere di più a questa moto sembra per ora impossibile
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Forse, ripeto forse, la vittoria di MM non sarà scontata domenica. Jerez può ancora essere un ultimo baluardo delle vecchie glorie spagnole ("porfuera" e "camomillo") ma Marc non mollerà di certo la presa della vittoria.
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Grazie anche a te Kraven!
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- Questo è un messaggio popolare
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Gio, non basterebbe una statua per ringraziarti!!!
Io quest'anno faccio la tesina per l'esame di maturità sull'evoluzione aerodinamica delle F1 e un articolo così completo è veramente oro colato per la mia tesina!
Grazie 2000!-
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Jarama...
Pista in discesa o macchina che si abbassa in frenata?
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Sempre Clermont Ferrand 1972 - Notare i
dissuasorialla sinistra del rettilineoGli sponsor sulla roccia! Bernie non ci ha ancora pensato a disegnare graffiti qua e là .
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Sbaglio o l'anteriore è pure staccato da terra?
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Bellissimo Bandini, scene che adesso non si potrebbero più vedere: sia per come si è trasformato lo sport (ognuno in un team sa fare solo il suo compito), sia perchè servirebbe più un pilota elettricista che meccanico!
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Bellissimo topic, grande Gio!
Non sapevo di tutta questa operazione pubblicitaria della Marlboro-
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Secondo me Perez è da considerare ritirato.
Nella classifica sul sito della FIA http://www.fia.com/championship/fia-formula-1-world-championship/2014/malaysian-grand-prix-classifications è indicato come DNF -
Ho trovato questa pagina ma non ho ancora avuto il tempo di leggerla
http://www.formula1-dictionary.net/brake_by_wire.html
C'è anche questo interessantissimo schema
Secondo me non c'è un dispositivo meccanico che scollega il Kers ma è semplicemente un interruttore elettrico.
Penso che non incida tanto lo stato di carica delle batterie sulla frenata: il Kers ha una forza frenante piuttosto costante, sia che ricarichi le batterie sia che giri a vuoto.
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Si è scusato per "essersi lasciato andare un po' troppo", non l'ho sentito ma può darsi che tu abbia ragione.
Io non ho sentito niente.
Se riesco vi posto un video che ho registrato da sky, è capitato proprio sulla linea del traguardo!
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Ma il secondo commentatore ha bestemmiato in diretta sulla volata finale?
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Ivan!
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A proposito di rumore, non sentivate anche voi il rumore delle sgommate nei pit stop?
Io non l'avevo mai sentito prima e sentivo ancora meglio la sirena che avvisa il transito di una vettura in pit-lane!
Non è che al posto di scarichi da corsa si sono fatti prendere la mano e hanno montato marmitte catalitiche? -
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Ho l'impressione che quest'anno tra pioggia, SC, motori arrosto... il fantapronostico sarà molto divertente!
La SC l'abbiamo praticamente già data per scontata! 88 a 12!
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Ne avevamo già parlato ma nella stesura definitiva del regolamento ci era passato di mente, ora su suggerimento di MPE57 ci abbiamo ripensato e abbiamo deliberato anche noi il raddoppiamento dei punteggi relativi all'ultimo GP del campionato.
Che mente vulcanica! Mi sembra di essere Sua Eccellenza Bernie!!!
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A me non ha dato problemi l'inserimento sinceramente...
Allora è il mio PC da prendere a schiaffi
Ma ad Abu Dhabi facciamo anche noi un bel carico di punti doppi?
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Aaah capito! Non apprezzi chi pontifica troppo!
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Ragazzi, capita anche a voi che inserendo i pronostici riguardanti i piloti il menù a tendina funzioni male?
Cioè a me succede che la banda blu per selezionare il pilota ritorna sempre nella posizione vuota e devo essere ultra-rapido per selezionare quello che voglio io!
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Presentazione ufficiale a Fiorano con l'orrido Bar Toletti sullo sfondo.
Gio perchè orrido? Cos'ha combinato di male il buon Marinello???
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Il grande Raffaele "Ralph" de Palma, con la sua Schroeder-Mercedes, vince la Coppa Vanderbilt 1914 a Santa Monica, bissando il successo di due anni prima (ma a Milwakee).
Se non ricordo male, durante una Indy 500 prese fuoco la macchina di Ralph De Palma e il meccanico che aveva a bordo spense l'incendio in corsa
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) non ho visto traccia di scorrettezze nelle 2 gare, mentre se vogliamo in argentina c'era più "scontro fisico".
5. Gran Premio di Spagna - Barcellona [Presentazione]
In F1 2010-2019
Inviata
Sì per le moto mantengono il circuito con il vecchio allestimento