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Non saprei, potrebbero anche avere caschi diversi, di sicuro il marchio Schuberth non è più presente nel sito della Scuderia

GP Sud Africa, Jabouille precede Depailler, Lauda, Reutemann, Laffite, Peterson e Villeneuve

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Tra l'altro Mazzoni vestito da "Ametrano" di Verdone....

Jarama. Con l'inizio della stagione europea entra in vigore il nuovo regolamento che fissa l'altezza massima delle monoposto a 88 cm. Debutta la Tyrrell P34, forse la F1 più famosa di sempre, affidata al solo Patrick Depailler. L'unica cosa in comune con la 007 è il nuovo airscope. Piedone torna in Lotus, stavolta col 5, qui alle spalle del giovane Nilsson. Bella per quanto problematica Ronnie torna ai colori nazionali Brett Lunger, il pilota sponsorizzato dal suo cuore e dal suo coraggio. Notare la struttura deformabile anteriore della Williams di Leclere Larry Perkins sulla Boro (ex Ensign) Primo atto della lunga guerra tra McLaren e Ferrari Re Juan Carlos celebra il primo GP dopo la morte del criminale Franco. Nilsson sul podio al 3° GP della sua troppo breve carriera.

Kyalami Niki scatta davanti a Mass, Hunt, Depa e Brambilla. Lole cerca di passare buttandosi sulla terra. Seguono Peterson (ora sulla March ex Lombardi), Pryce, Rega, Watson che scarta bruscamente per chiudere Jody, Andretti con la Parnelli, Pace e Laffite. Più staccati, Stuck, Jarier, Amon, Ickx, Leclere, Ian Scheckter, Fitti, Evans, NIlsson, Ertl e Lunger in lontananza. Bob Evans. La Lotus rimette l'airscope (a Kyalami l'altitudine "soffocava" i motori). Notare i dischi freno fuoribordo, collegati alle ruote mediante minuscoli semiassi, gli stessi che 6 anni prima provocarono l'incidente di Rindt. Sponsor locale per la Shadow di Jarier. Harald Ertl, giornalista e gentleman driver Er cuppolone! Hans-Joachim Stuck Niki con gli occhiali di T-1000

Interlagos Lauda precede Hunt, Rega, Jarier, Brambilla, Fittipaldi, Mass e Pace. Gli altri sono avvolti nella polvere di quello che Capelli definirebbe "lo spooorco" Scheckter precede Lella Lombardi Ronnie all'ultima gara in Lotus per il 1976. Poco competitiva e troppo pericolosa. Piedone col 6. Una rarità . Anche lui lascerà la Lotus a fine gara. Anche perchè... Ian Ashley, BRM P201B Renzo Zorzi, Williams FW04 Jacques Laffite, Ligier JS5 sull'Arquibancadas Non doveva essere il massimo correre in Brasile ai tempi della dittatura, con tutti i soldati attorno.