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Cooper Cars Co. DATI GENERALI Scuderia: Cooper Cars Company + Varie Squadre Private Anno di produzione: 1953 Motore: Bristol BS1 L6 1971cc (di derivazione BMW) , Alta F2 L4 1970cc Telaio: Longheroni in acciaio scatolato con rinforzi tubolari Carburante e lubrificanti: miscela di alcool e benzina Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Surbiton (GBR) Progettista: Owen Maddock Impiegata nel: 1953-1956 in F1 e fino al 1957 in gare extra Campionato Piloti: Cooper Cars Company: John Barber, Ken Wharton, Stirling Moss Team K.Wharton: Ken Wharton Team F.R.Gerard: Bob Gerard Team R.Nuckey: Rodney Nuckey Ecurie Richmond: Alan Brown, Eric Brandon, Rodney Nuckey Equipe Anglaise: Helmuth Glocker, Paul Emery, Alan Brown Team R.J.Chase: Alan Brown, Duncan Hamilton, John Fitch, Mike Keen Team Altantic Stable: Graham Whitehead Team R.Gibson: Dick Gibson Gould's Garage: Horace Gould Equipe Devone: Tom Kyffin, Bruce Halford Team W.F.Morice: Bill Morice Team J.H.Walton: Jack Walton STATISTICHE GP Disputati: 9 (+66 extra campionato) Vittorie: 0 (+4 extra Campionato) Podi: 0 (+20 extra Campionato) Pole Position: 0 (+2 extra Campionato) Giri Più Veloci: 0 (+5 extra Campionato) Miglior risultato: K.Wharton, 7° posto nel GP di Svizzera 1953 T23 Naturale evoluzione della "T20" del 1952, la "T23" segnò lo sbarco nel Mondiale dei Cooper in prima persona e con grandi aspettative. Se nella stagione precedente Charles e John si erano appoggiati a scuderie "satelliti" come la Ecurie Richmond, a Buenos Aires, prima tappa invernale del Campionato '53, le nuove “T23” si presentarono sotto le insegne ufficiali della "Cooper Cars Co.". Sfortunatamente i risultati nel Campionato furono assai sotto le aspettative, forse anche per il passaggio del "fenomeno" Mike Hawthorn – artefice principale dei successi internazionali della "T20" – alla Ferrari. Al contrario, la T23 ebbe grande successo diffusione nei campionati anglosassoni riservati alle piccole cilindrate. Massimo Piciotti