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DATI GENERALI Scuderia: Team Gunston Anno di produzione: 1967 Motore: Repco 620 V8 2995cc (su base Oldsmobile) Telaio: Monoscocca in acciaio (su base Brabham BT11) Carburante e lubrificanti: BP Pneumatici: Firestone Luogo di Produzione: Johannesburgh (SAF) Progettista: Douglas Serrurier Impiegata nel: 1968 Piloti: Sam Tingle STATISTICHE GP Disputati: 1 (+ 2 nel Campionato Sudafricano di F1) Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 LDS MK3B Sulla LDS che scese in pista nel corso della stagione sudafricana 1968 con i colori del Team Gunston occorre fare un po' di chiarezza perché spesso si trovano su di essa notizie contrastanti che a volte la designano come MK5 e a volte come MK3B. In effetti Doug Serrurier costruì nel 1965 le sue ultime auto da corsa che chiamò "MK5", gli chassis 12 e 13 della serie. Si trattava tuttavia di vetture destinate alla Formula Junior ispirate alla Brabham BT16, una dotata dal motore Climax 2 litri che era stato usato anche sulla MK4 ed una seconda con il Ford 109E 1,1 litri. In maniera erronea alcune fonti indicano come MK5 anche la LDS utilizzata da Sam Tingle nel corso del 1968 sotto le insegne del Team Gunston. In realtà si trattava della MK3, telaio 10, profondamente modificata nella parte posteriore per ospitare il motore Repco 3.0 utilizzato negli anni precedenti dalla Brabham BT20. In realtà quella vettura è più correttamente individuabile come "MK3B". Massimo Piciotti