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DATI GENERALI Scuderia: AGS Racing Anno di produzione: 1990 Motore: Ford Cosworth DFR V8 3493cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Le Luc (FRA) Progettista: Michel Costa Impiegata nel: 1991 Piloti: Gabriele Tarquini, Stefan Johansson, Fabrizio Barbazza STATISTICHE GP Disputati: 12 Miglior risultato: G.Tarquini, 8° posto nel GP USA 1991 JH25B All'inizio della stagione 1991 il team AGS nelle mani di de Rouvre era ormai sull'orlo della bancarotta. Il budget, che è stato in gran parte fornito dagli sponsor personali dei piloti inizialmente coinvolti Stefan Johansson e Gabriele Tarquini, fu sufficiente solo per le prime due gare americane della stagione e si esaurì quasi subito. Questa difficile situazione impedì al direttore tecnico Michel Costa di portare a termine la costruzione della nuova "JH26", un progetto che non lasciò mai la carta su cui fu disegnato, costringendo il team ad iniziare la stagione con una versione appena rivista della vettura dell'anno precedente che fu ribattezzata "JH25B" forse più per infondere un po' di coraggio che per le reali modifiche che erano state apportate. Il "salvataggio" della AGS avvenne quando la situazione sembrava disperata prima dell'inizio delle gare europee: gli imprenditori italiani Patrizio Cantù e Gabriele Rafanelli rilevarono infatti le quote di de Rouvre. Le "JH25B" con una nuova colorazione poterono quindi continuare a correre sebbene con scarsissimo successo, mentre un nuovo team tecnico lavorava per la messa a punto della nuova "JH27". ( Massimo Piciotti )